style="text-indent:2em;">各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享弯梁摩托车改装灯好看,以及弯梁怎么弄好看点图片的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!
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弯梁摩托车改装灯好看
弯梁车只要所改装的氙气大灯质量合适,方法正确,灯的位置没有与灯碗过近,灯的功率合适没有过大(不要超过35W),就不会烤坏灯罩,同功率的氙气灯并不比普通灯发热太多,质量合适的灯碗和氙气灯完全可以改装,另外你的车最好是直流供电的。
以下几个型号的弯梁摩托车买那个比较好
不是说要不要买电喷,马上要执行国四了,以后的车子都得上电喷了,你不买电喷的根本上不了牌,本田做弯梁比雅马哈专业,理论上五本的质量要强过新本的,请关注:容济点火器。
一、飘悦110
这是国内推出的第一款电喷弯梁,据说发动机和神车幼兽还是一样的,喇叭开关位置全车配置,全车斯坦利大灯(日本知名灯具大厂)日清上下,PGM-FI电子燃油喷射系统,按道理是比较不错的,但是摩友们反应质量很差,以往的16/16A的口碑不不怎么样,电喷不稳定了,估计和国内电喷维修售后有一定关系,化油器车,边远地区一个文盲都会修理,电喷车你没有工具和配件,来个教授都缩手无策,调整个混合比都是大问题,怠速也不好处理了,不用说其他。也许这款电喷车本身就是那里测试小白鼠们的,小日本还是比较聪明的,早几年推出来验证,毕竟弯梁群体不多,找到问题了,再改进推出骑士类的电喷。
有人车子跑了8000多公里,摩托车有轻微烧机油现象,冷车启动时,排气管会排三四分钟的蓝烟
有人三千公里左右发动机就哒哒的响,发现小链顶杆胶头脱落,自己动手搞定。四千公里左右打火困难,不打三次,以上打不着,打着了也走不了,加不上油,要等差不多一分钟左右才能走,不是冷天也是这样。
有人2个月内胎漏气(在气嘴根部,平时充气足,非人为,拆出来看质量很一般,看不过去自己掏钱换完前后轮内胎),避震是08年产的,灰常硬,大灯远灯照到天上去了,好在晚上不常开,前轮鼓刹一刹车就异响,原因是容易进灰,发动机散热不行,连续开半小时脚放旁边都非常烫,可能和杠头是光的没有散热片有关,油箱有点小4.2L这样。
很多人反应,一打就着,然后怠速稳定,所以基本上就是一次发动成功。但是过了一段时间就出现一打就着,但是怠速控制不稳,最后熄火,经过两三次重新打火后怠速稳定,后来清洗节气门后没有ecu初始化,打火还是要2到3次,清洗节气门和怠速稳定没有多大关系。后来消除故障代码后,又初始化,发现可以一次发动成功,冷车怠速控制比较稳定,所以没熄火。原以为大功告成,没过半个月同样问题又来了,懒的拆盖板初始化ecu,冷车启动后带油门,怠速会忽高忽低,一不留神还是熄火,直到热车怠速稳定,需要至少5分钟左右,后来嫌烦启动后趁怠速没有不稳时挂档走人,但是如果没走几步如果油门一松还是熄火。后来哪天有兴致了重新初始化了,发现还是能冷车稳定怠速,也就一次启动成功,但是没过十几天问题依旧。飘悦启动问题来了~
飘悦,这问题差不多忍了三年了,小油门时车子像断油似的一顿一顿的,没力,有时还有较小的放炮声,大油门正常。换火花塞,换97号油,空滤、高压帽等都试过了,白费功夫。
不过油耗还是可以,百公里不到1.5升,太省油了,
没平衡轴,过40有点震!
马力大,极速还可以,有些人跑出115码来:前八十区间的速度内随叫随有,八十往上到九十五,提速是一个等级,九十五到一百零五是一个等级,105到115是一个靠悠的等级,不过无风,能顺利到110,如果再顺风能到115,如果是穿越山洞能到120。
似乎国产后质量缩水,但在国内还是相对比较好的电喷车了,鬼子一向会把握分寸。鬼子理念是三等国民用低级技术产品,高端技术绝不输出,只在我们的市场技术稍微领先为止,而且同种技术在国内与多厂合资互相限制,比如五羊本田新大州本田互相竞争互相限制规模,广州本田汽车,东风本田汽车。比如仅丰田海狮面包车一个车型给三个厂合资,沈阳金杯海狮北京风景海狮,南方还一个海狮,三家互相限制,那一个品质都不如日本海狮,这三家不管谁卖一台丰田都收一半利润。
二、新锋影125
五羊本田的WH125-S新锋影,它是目前国内最好的弯梁车之一,动力较强油耗不高,加速性好,离地间隙也较一般弯梁高一些,质量稳定可靠,价格不到六千元。也许是化油器版本的原因吧,相对起来售后也简单。当然,不管什么车,总会有些小毛病的。
有些不好看,油箱太小太小,轮胎质量不好,龙头比发动机抖得凶!带人爬坡有点费力(爬坡前速度高的话,还可以)
油耗不高,百公里1.5到1.9升,跑得起来。声音基本没得,全是风的声音
灵活轻便
车子高了一点,个子小的不要买。
油箱小,加十多元就满了。
晚上开大灯会耀自己(骑车者)的眼睛。
怠速的时候链条声音过大,天气寒冷早上热车时间,热车需要2到3分钟,
刹车脚刹车太软感觉不到位
三、雅马哈i8
雅马哈在国内的弯梁销售量非常小,这款车一般也很少有摩友注意它,这车有人说极速能跑到125,当然只是表速了,另外油耗相对比较高,一般玩弯梁的也比较少追求极速吧。采用强劲的空冷4冲程SOHC115cc两气门单缸发动机,全新开发的115cc发动机排量,将带给您动力强劲的优异驾驶体验,铝制气缸有助于提供稳定优越的散热性能,具备可长时间行驶特性。
1~2档低速时,轻加油门,车体加速时有比较明显的顿挫感,车速在40km/h以上时,感觉就很平顺了,雅马哈的这款发动机的确比较适合于高转速骑行。没事不要拉急速,车轻,路不好的话上80前轮就飘的厉害了
不满意的是后视镜太低,基本大部分在看自己的胳膊
车的质量和做工都不错,动力性能也比较好,驾驶舒适性也不错
百公里2个油左右
排气噪音较大,比较高亢,不像本田的弯梁是低沉有力的排气声
.脚启动杆设计的太挫了
仪表盘上没有分开左右转向灯
有人骑了1万公里就坏了离合器i8对仪表盘进行了重新设计,除了速度表和油表的指针更明确易懂外,还加大了4速档位指示器,方便选择适当的档位;同时设置在易于观察的位置上,清晰明了,男女老少皆能轻松上路。
冷天启动有点吃力,新车启动怠速声音没铃木新车和五羊本田新车的小。
国内有售的日系弯梁车哪款质量最好最省油
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最牛逼的日系弯梁车肯定是这款本田幼兽,但它与你我无缘而和我们有缘的,就是日系合资弯梁车了,而至于它们之间的差异其实并不是很大,因为价格说明一切。现阶段主流的弯梁车有五羊本田的新锋影,锋驰,锋影,凯影,新大洲本田的威武,飘悦,济南铃木的赛胜,赛驰,建设雅马哈的爱发,U8,豪爵铃木的畅迪等等,这些车型中除了飘悦和凯影价格基本上都在5500左右,而它们性能表现基本上差不多,并没有特别出色的车型,要说口碑比较好一点的可能就是威武和赛驰了。如果想选择一款比较省油的车型那么,骑士分享推荐新大洲本田的飘悦110,这款车虽然价格上比其它车型贵了1000多,但它搭载的是电喷供油系统,加上本身排量比较小,车身比较轻所以它的油耗表现是非常可观的。
根据车友反应如果是平坦路面,温柔驾驶百公里综合油耗也就1.65L左右,这个水平其实是已经不错的了,而这款车的质量也是比较可以的,所以要想省油就选这款新大洲本田飘悦110。如果想要一款比较皮实耐用的车型,骑士分享建议选择豪爵铃木的畅迪110,这款车虽然在油耗和动力表现上并不是很突出,但它的耐用程度还是比较高的,这也是豪爵铃木系列车型统一的优势,所以想皮实耐用一点畅迪110是不错的选择。车友们,你们认为哪一款弯梁车具备皮实耐用,省油的特点?
雅马哈115弯梁摩托车哪个颜色好看
雅马哈115弯梁摩托车白色好看。雅马哈的弯梁凌骏115外形很有特色,特别是纯白色这款,满满的高级感,真的很漂亮。它搭载的是一款单缸风冷四冲程的发动机,排气量为114cc,最大功率6.4kw,最大扭矩9.6Nm,动力还是很强悍的
这款车的油箱也不算小,有4升,比很多油箱三点几升的续航能力更好
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