style="text-indent:2em;">各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享怎样让下雨天骑自行车没有泥巴，以及泥巴车怎么弄好看的车头的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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清系露营车怎么样
当时感觉价格还行就下单了，其实我是想买铝的，但全铝也有9.5kg，这台清系喷漆铁架也是差不多重量，而且是京东的，显示30kg内退货免运费，无所谓啦，下单。
详情说4月30日发货，赶紧备注5月1日要用，果然4月29日上午就发货了，是从长沙发出，30日准时到达。到货发现纸箱破洞了，车没事。
打开车，娃就玩上了，量了尺寸，兜内长宽高只有85*40*30CM，102L，所谓的200L不知道是怎么算的，难道是叠起来也算？
开始出发露营了，3月探路时因为连续下雨，当时我的车是无法直接开到的毕竟不是越野车，这几天也下雨，就没有尝试开车直达，露营车走起。全套露营用品加两桶水，连车估计在50kg左以上。第一次用露营车不知道好坏，也没有什么经验，总体来说，宽轮确实比窄轮好，老板的静音车轮多次
陷泥里了，车轮都是大块大块的泥巴，这台清系10CM宽胎就没有这个问题，但不论上坡还是下坡，左前轮总是转向，轮子和前进方向成90度角，费了我不少力气，不知道是不是车头相对轻点的原因，下次要将重的东西放前面试试。后来才发现车是可以开到，赶紧把重货卸下来去开车。
三个孩子在这种野外情况下确实玩得开心，无拘无束，搞完午餐，最小的孩子还给我的鱼竿开了光，钓上一条赤眼，晚上找餐馆给我们加工，共同分享快乐！
因为是跟老板一起，没怎么拍照片，就只有一张合照。
车子是小了点，要不是刚好可以用上，我大概率会退货。不过用过后，发现如果大的车，走非铺装泥路，我可能要吐血，小车拉两趟都没有那么累，所以这个尺寸也够用了，也省家里的地方。
说回质量，娃在里面坐躺都没有事，我65kg不到的体重，上半身躺不下，也能承受住，但只有屁股接触底板的情况下，发生了异响，应该是地板顶不住。
摩托车泥泞路要怎么骑应该注意什么
谢谢邀请！
对于摩托车的问题，你可以提问、邀请或者私信我，我都会给你解答。
今天题主给我们带来的问题是摩托车过泥泞路要怎么骑，泥泞路是我们在骑行过程中尤其是摩旅的过程中必不可少会碰到的，因为不可能每一条路的路况都会特别好，有些路面会是砂石路，有些会是泥巴路，有些甚至泥都可以没过鞋子，直接把车卡在路里，对于这类路况我们应该怎么驾驶摩托车？
1.起步要慢泥泞路抓地力比较差，摩托车又是后驱，在抓地力差的路面上起步会导致驱动轮打滑，后轮打滑的话会让后部不受控制的左右摇摆，稍有不慎就可能会倒车，那么在泥泞路上可以选择用2档起步，让动力减小一些，慢慢起来以后再控制。
2.骑行的时候注意侧滑因为抓地力差，摩托车的车身可能不受车轮的前后滚动限制，而是会忘两边滑，对于这种情况就需要在形式的时候选择行车路线的时候更需要注意，要注意选择有凹槽的路面行驶，不要碾到有谷峰的路面上，不然可上到谷峰上就往两边滑了。
3.刹车要慎用前刹我们一般在铺装路面上都是主要用前刹为主要的刹车，因为刹车的时候重力向前，前轮受到的压力增大，所以抓地力也比较强。但是在泥泞路面上，在准备用前刹刹车的时候就要先考虑一下是不是合适，因为泥巴路上抓地力非常差，只要给车轮一个很小的力就可能让车轮和地面失去抓地力，如果是前刹的话会导致前轮失控和侧翻，会一头砸到泥坑里面，因此要考虑用后刹为主，就算滑动了也是在可控范围内的。
↑↑↑龟背胎会比光胎更适合烂路
另外，如果在长途摩旅之前就已经知道即将要走的路会有很多是非铺装的路面，那就可以考虑换装两条龟背胎，龟背胎的特性是轮胎比较硬，而且龟背的胎面可以在泥路上陷到泥巴里面，比一般的半热熔光滑的胎面更有抓地力，可以在出发前换装龟背胎，可以提升骑行的安全性。
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怎样让下雨天骑自行车没有泥巴
1、如果天气不稳定的时候要出门骑行，事前要仔细的检查好是否带好了雨天骑行的装备。首先，最好有个颜色鲜艳的雨衣，这样既可以防雨，又可以起到安全警示作用，别人也容易注意到自己，增加骑行安全。至于骑行手套，最好是防滑的。如果有需要的话可以在车头上装个手电，这样在雨中可以看清路线（但是打雷闪电的情况下就不要用了）。还有就是要准备好雨靴，防水眼镜，防水背包，塑料雨衣，自行车灯，有沿的头盔等。
2、选择使用表面有较粗花纹沟槽的自行车胎，因为表面的花纹沟槽是为排去雨水、泥巴、石头等设计的。轮胎表面的花纹沟槽越宽阔，摩擦力越强，代表越野能力越强悍。
3、骑车途中遇雨，不要为了赶时间而埋头猛骑。因为在雷雨天气中，身体的跨步越大，电压就越大，也越容易伤人。要赶紧找个安全的地方躲雨，切忌在大树底下避雨，以免遭受雷击。也不宜在位置比较高的地方或者没有接地的铁皮房内避雨，以防雷击。
4、下雨天轮胎的抓地能就会有所下降，所以骑行过程中要注意减速慢行，尤其是下坡路段。
5、雨天骑行时刹车的反应也会减弱，最好提前减速但不要急刹。因为这样会使车轮打滑、失去平衡。
6、雨天道路泥泞湿滑，骑车要更加集中精力，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些，遇见情况提早下车。
7、雨天路滑，小心避开容易造成打滑摔倒的地方。例如泥坑，下坡，拐弯等地方。还有留意路边的水坑。
8、保持良好的视野，集中精神注意前方的路段情况。慢行，当心，多看，注意观察行人，防止撞到人。
9、与前面车辆保持一段安全的距离，防止因为前车滑倒意外而绊倒自己。既增加自己自行车的可视度，也提升骑行安全性。
10、到达目的地以后应及时换掉身上的衣服以免着凉，最好多喝些温热饮品。
有经历过六七十年代的人吗，当时的生活是怎么样的呢
我是1946年出生的，全程经历过那个时期。在当时，有苦没觉苦，有饿也有饱，收入很少，也有烦恼，但快乐地活着，拚命地干着。对共产党对毛主席对新中国有深深的感情。因为我们家庭是旧社会的底层人，是解放后翻了身的人，是没忘旧社会苦的人。
我对60年代中后期在部队的生活和70年代做民办教师的生活还很怀念，可惜回不到我那时的激情燃烧的岁月。
因为生活好坏是比较出来的，我家当时也是普通的穷苦农民家庭，但比解放前父母辈、祖父母辈好得多。这时虽穷，但是人民当家作主的社会，生产队长不好社员可不选他，干部多吃多占会被检举处分。集体劳动多劳多得，计划分配毕竟有分配。我姐1936年出生，也没读书。而我另外兄弟姐妹6人在新社会起码读个小学毕业。
三年灾荒时，我读初中，正常穿草鞋和补钉衣服。计划粮不够吃，瓜菜萝卜豆饼补充。杂费免大半，一月7元伙食费免5元。使我终读到毕业。
16岁种田，64年做过2个月耕小教师。我种田从一个比不上强劳力的妇女，成长为全能农民。还做过送药员(防疟疾、小孩驱钩蛔虫)，当时那药是国家免费的。
耕小教师月有7元补助，另一年拿200多个劳日，我教本生产队7岁到10多岁一二三四年级20多个孩子，有的孩子还带孩子，我是"先生"又是保姆。
64年当兵，我在毛泽东思想哺育下，经军队熔炉冶炼，给我强心健骨，积聚终生精神财富。
70年代，我经历了教育大发展时期。
十年文革动乱，对城市和经济建设、教育等影响巨大，但农村和部队相对稳定。
我们这里绝大多数人也如我一样。特殊人群例外，比如地富反坏右，生活当然不像我。有拿薪水吃定量的家庭总的也比我好。
这绝不是否认今天生活好，更不是说要回到那时候，因我有今天也是从那时走过来的，我今天拿较高养老金过上幸福晚年也是改革开放时代给我的。
但我认为从国家整体讲，有那一段曲折的路程积累的经验教训和取得的建设成就打下的基础，才有后来的改革开放；从我个人来讲，有我那时的经历的磨练和付出的努力，才有后来的幸福！所以，我认为我生活在这个时代是幸运的，包括那个与今天比起来有穷有饿有动乱又有全民团结奋发图强的六七十年代。这是历史，后人可以从历史中借鉴，但是后人一无法改变历史，也不是拿今天的条件标准去要求历史。我这经历过的人只是回忆我当年生活实况。
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