style="text-indent:2em;">各位老铁们好，相信很多人对外国人很疑惑，过去中国的拱桥是怎么拱起来的都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于外国人很疑惑，过去中国的拱桥是怎么拱起来的以及古代拱桥怎么弄好看的图案的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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外国人很疑惑，过去中国的拱桥是怎么拱起来的
拱桥，是在墩台之间以拱形的构件来做承重结构的桥型。一般常见的石拱桥有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。
根据其构造情况以及拱券的圆弧和排列形式可分为:陡徒和坦拱式拱桥、尖拱和圆拱式拱桥、连拱和固端式拱桥、单孔和多孔式拱桥、实腹和空腹式拱桥，以及虹桥，等等。其拱券的圆弧则有半圆、马蹄、全圆、锅底、蛋圆、椭圆、抛物线圆及折边等形式，排列形式则有并列和横联两种，其中横联式应用最多，并派生出镶边横联券和框式横联券两种。石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。
赵州桥首创桥梁工程史上的新型结构——敞肩式石拱桥，表现了精湛的施工技术。赵州桥是我国拱桥的代表，在我国造桥史上产生了深远的影响。其他著名的拱桥还有苏州宝带桥以及枫桥、北京卢沟桥、《清明上河图》中的汴水虹桥等。古老的拱桥今天仍遍布我国江南水乡的弯曲河道上，成为我国桥梁建筑中一道美丽的风景。虽然中国的拱桥历史比古罗马晚了三四百年，却因其独特的风格和美丽的造型，在世界桥梁史上负有盛名。
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凤凰古城那座拱桥叫什么
风雨桥。凤凰古城位于湖南省湘西土家族苗族自治州，是一座有着千年历史的古城。这里有着独特的民俗文化和建筑风格，吸引了众多游客前来观光旅游。而凤凰古城的风雨桥则是这座城市的一大特色。风雨桥位于凤凰古城的中心地带，是一座古老的木质拱桥。这座桥横跨在涵江之上，全长160米，宽3.5米，高4.5米。桥面由木板铺成，两侧有栏杆，桥下流淌着清澈的涵江水。风雨桥的名字来源于它的建造目的，即为了让行人在雨天也能够顺利通过涵江。
风雨桥的历史可以追溯到明朝，当时的凤凰古城已经是一个繁荣的商业城市。为了方便市民出行，当地政府决定修建一座跨越涵江的桥梁。经过多年的修缮和扩建，风雨桥逐渐成为了凤凰古城的标志性建筑之一。风雨桥不仅是一座实用的交通工具，更是一座文化遗产。桥上的栏杆上雕刻着各种图案和文字，反映了当地的历史和文化。桥下的涵江水清澈见底，沿岸有着古老的建筑和青石板路，让人仿佛穿越到了古代的凤凰古城。
如今，风雨桥已经成为了凤凰古城的一大景点，吸引了众多游客前来观光。每到雨季，桥上的行人纷纷打起了伞，穿过风雨桥，感受着凤凰古城的历史和文化。而在晴朗的日子里，桥下的涵江水清澈见底，让人心旷神怡。凤凰古城的风雨桥是一座有着千年历史的古老建筑，是凤凰古城的一大特色。它不仅是一座实用的交通工具，更是一座文化遗产，吸引了众多游客前来观光。
古代桥梁是怎么搭建的
前段时间，举世瞩目的港珠澳大桥开通了，这条横跨大海的桥梁真心太壮观，小君也好想到这桥上走一遭（如下图）
看着这样的大桥，咱们会感叹国家的科技实力，可你会不会有这样的疑问：
“要是在古代，人们建桥梁会怎么建呢？”
那时没有高科技的设备，古人们到底是怎样将跨海、跨江、跨河大桥给建起来呢？
今天，小君就以中国四大名桥之一的洛阳桥来给大家讲讲。
洛阳桥在哪里？洛阳桥并不在河南，而是在福建泉州，它和赵州桥、广济桥、卢沟桥一起并称为中国四大名桥。它是我国现存年代最早的跨海型大石桥。
这座桥修建于北宋，距今已有1000多年，可你看看它，依然屹立不倒，坚固稳当。
到底是一种怎样的东西能让千年前的古人在没有任何科技设备的情况下修建了这座大桥呢？
它的身上有很多黑科技！
黑科技一：筏型桥基各位请看洛阳桥的桥基，是不是很像一艘艘的小船，可别小看这样的设计，它有利于减轻上游的江流和下游的海潮交互冲击时带来的压力，可以起到防冲刷和分流水的作用。
黑科技二：起重机当时没有起重机，桥面上的大石板架设就成了问题，在设计师蔡襄的集思广益之下，工匠们想出了“浮运架梁法”，利用海潮的涨落来架设石板。
黑科技三：动物胶水！不过要说这洛阳桥最牛的地方，小君认为还是这个：
咦，这不是我们常吃的牡蛎吗！怎么桥墩上有这么多！
其实这是工人们的有意为之，当年为了让桥基和桥墩能牢牢粘在一起，工匠们想到了“牡蛎”，这种生物外壳附着力强、繁殖速度快，把它们养殖在桥墩上，不仅能牢牢包裹住石头桥墩并在桥墩表面形成保护层，而且还能防止洪水的直接冲击，同时减少水污染对桥墩的腐蚀。
这种方法被誉为“种蛎固基法”，堪称奇迹！
哎！每次看这座洛阳桥，小君都很感动，在那个没有高科技的年代，人们架桥凭借的就两点——“认真”和“坚持”，这四个字说起来简单，但如能真做到，那世上真是无难事了！
古代的桥怎么受力
（一）拱桥的结构形式和受力特点。
拱桥在竖向荷载作用下，在合理的拱轴线条件下，拱作为受力杆件，应尽量避免主承轴向力、弯矩，从而充分发挥拱肋截面作为轴向受力构件的特点，高效地利用构件截面。既然我们知道拱是轴向受力构件，那么，在拱的末端，即在拱脚处，产生x和y力。因此，拱桥要解决的关键应力问题是拱肋本身和拱脚基础在水平力和垂直力作用下的强度，拱桥更体现在水平力上面，即拱桥最终应该是推力结构。
（二）中国古代拱桥的结构和建筑思想。
中国古代拱桥更多的是上承式拱桥，即桥面体系和传递结构在拱圈上方，即所谓的建筑物上拱，即所谓的上承式。桥面直接承受荷载，然后转移到拱环下面，最后转移到拱脚。
首先，拱肋是一种受压构件，古代的材料主要是木头和石头(我将主要讨论石拱桥，木拱桥算了)，石头是一种很好的砌筑材料，类似于现在的混凝土，由受压构件来选择好的砌筑材料，这就说明了古人在选材上的这一环节。
然后，关于提到的拱轴线弧度的问题，我也要解释一下，拱轴线的选择，在今天的主要靠，圆弧、二次抛物线、高阶曲线、悬链线等。有一个关键问题，这个问题提到了，为什么古代拱肋轴线弧度较大，因为弧度、拱肋效应，也就是说，压缩的特性可以反映出来。
最后，是基础的选择。众所周知，赵州桥的基础很好，这里所涉及的问题并不是拱桥所谓的独面，所谓的驳船冲刷，基础沉降，对赵州桥的控制很好，基础作为拱桥生命线是极其关键的
关于外国人很疑惑，过去中国的拱桥是怎么拱起来的，古代拱桥怎么弄好看的图案的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。