style="text-indent:2em;">老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于买车裸车和不裸车的区别是什么和真的不建议买车吗图片的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享买车裸车和不裸车的区别是什么以及真的不建议买车吗图片的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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买车裸车和不裸车的区别是什么
买裸车和直接在店搞定的区别是什么？有什么需要注意的呢？
就拿我亲身经历跟你说说买裸车与非裸车的区别吧！
就是一个字：坑，两字：坑爹。
为什么这么说呢？因为不管是在4S店，还是在经销商，卖一辆裸车赚的钱还真是不多。
那为什么还能支撑得起那么豪华的装修，那么“敬业”的销售呢？
说到底还得是靠汽车的各种手续，各种附加品，那究竟是什么手续，什么附加品呢？大家要如何躲避这些坑呢？
这么跟你说吧，简单的上牌，店里包办收费500，我们自己带手续去车管所上牌200不到，只需要半天时间，半天的工时，差价300块，它不香吗？
接下来就是保险了，全险买下来多少钱，店里就跟你收多少钱？分文不取，很多人看单，感觉店里真是暖心，以为他帮了大忙。其实不然，保险代办，保险公司是有退15%给店里作为业务员的“劳务费”，多买多退，有的人没有概念，那就是一辆普通10万的车，新车第一年保险大概在5000元左右，那么15个点，就是1500，这利润，还行吧？
再来就是贷款手续费了，在店里让他们“帮忙”办贷款，一般被拒的几率会小很多，因为如果你资质不够的话，他们会帮你‘想办法’，一般收费2000+。但是，就我知道的，其实贷款我们也是可以自己去银行做的，只是这套流程我不是很熟悉，因为我是全款。
再有就是各种费了，有些公司有，有的没有：出库费500，加速提车（2000-30000不等，看车型的热销程度），之前就有过大众途观加价2万，丰田汉兰达加价1万5，本田思域加价1万5。不加价等半年到1年，甚至没有时效，就是钱出了还拿不到车。还有由于垄断原因，至今的丰田埃尔法，加价30万大洋，60万多的车，100万才能到手（日本本土售价折合人名币20多万，哈哈哈哈）
接下来就是各种加装件了，有的人迷信，原厂，原配还有被销售吓唬：外面加装会影响保修等等…500的配件卖你2000，还不算工时。
等等的等等，还有很多套路，都是坑…“走过最远的路，就是他的套路”
所以，有条件全款提裸车的话，还是提裸车会划算很多，土豪请随意，确实花钱买时间和服务很舒服。但是裸车也不是想买就有的，有些公司嫌赚得少，裸车不卖。主要还是看车型，看品牌。
以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞??哦！
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你认为现在的经济形势下还适合买车和换车吗
你认为现在的经济形势下还适合买车和换车吗？
结合现在的经济形势下是非常适合买车和换车的。分析了几点原因：
1，疫情影响，市场不景气，包括制造业，房产，车市，国家需要对经济复苏作出政策调整，制作业全面开工，房产政策基本不会再用过多的刺激手段，剩下的刺激手段就是国家基础建设投资，以及车市场，这是两块重点扶持的刺激经济的手段。
2，行情不振，消费停滞，当下卖车子的人多，买车子的人少，卖车的多了，价格会抬不起高价。卖车子主要是根据车子的车况，本身贬值的客观情况来判断的，很少会受到其他行情的影响售价。买车的话就不一样了，现在买车，国家以及车厂的补贴扶持力度会更大，也就说现在买车是最实惠的时候，因为跟着政策走的。
3，车子开了5年了，在开的话基本一样会贬值，一样的就那么多钱，超过了5年，车子基本卖不上高价位，一买一卖之间，基本亏损不了多少。在等待一两年在卖的话，也是会贬值的，置换一辆新车的话，会划算一点。短期看，手头紧不划算，长期看，会很划算的。
希望分析回答对你有帮助。
有的人买车是为了面子吗你怎么看
中国人说到买车，即使嘴上不说，还是抹不开一个词就是面子。对于面子话题，中国人可以说最有发言权了，这个随着中国五千年文化发展传承下来的东西影响着中国人生活的方方面面。
买车，品牌是“面子效应”的主要体现，但事实上，一款汽车的各个方面都充斥着“面子效应”，为啥说国人买车90%都不适合自己？除去那些买车需顾忌家庭的群体，还有相当大部分的自用群体的买车需求其实是被面子抬高了，花多了钱然而多出来的并没什么卵用……即使我们意识到不能受“面子效应”影响去按需选择，但面对周边环境和人的影响，我们常常又会掉进这个坑里。
宁选合资不选国产宁可勒紧腰带，多加几万上合资品牌，也不愿选择一款国产车，这是现在比较普遍的一种现象。中国汽车市场一直都存在一种攀比风，一般来说，身边的圈子是什么车，假如超出自己的购车预算，要么不买，要么咬咬牙顶上去，换来额外的车款和养车成本。而且，不少厂商也抓住了这种“宁买合资远离国产”的心理，把本该“退役”下来的老款车型冠以“经典款”或者把新款换上“合资自主”的新名号并行销售，助长了这种“买车只看品牌”的畸形消费观。
其实细想一下，举例说十万左右的预算，选择自主品牌车型无疑比选同价位的合资车性价比高得多，空间更大、配置更高，而且车型级别也高至少一个等级，如今的奇瑞、吉利、长安等主流自主品牌的产品力其实都相当不错的，无论是设计还是机械水平都处于往上提升的势头。
至于可靠性，除了以相对保守技术换来可靠性的日系车之外，谁敢说合资车的可靠性比自主品牌高得多呢？而且一些合资车的售后费用还贵得离谱。
配置选择就要多，管它用不用得上现在的车型一般都会以配置来划分价格，在同款车型中，不少人会因为只多出1、2万元车价就多出了一堆配置，而去选择价格更高的车型，但买回来之后却发现，其实多出来的配置日常使用率并不高，不得不说，这笔钱就浪费了，勉强只能增加一些向亲朋好友介绍自家车子时的虚荣感而已。比如说仿皮座椅、电动座椅、天窗、多碟DVD等等。而不同品牌的同级车也会有配置区别，有些人也会毫不犹疑选择高配置的那一款。
事实上，配置不应该成为首要选择项，买车更多是考虑这款车的形象跟自己的符合度，机械水平自己是否满意，在对比完这些方面后再从配置上考虑。值得一提的是，针对国人对“配置多”的偏好，有些厂商在保证成本下，增加表面的舒适性配置，但却阉割了一些看不见的安全性配置如气囊、儿童安全座椅、ESP等。
机械规格往高走，但真的开出区别么？
虽说要着重产品机械水平上的选择，但并不是越高规格就越好，也是得选适合自己的。比如说悬挂，选择紧凑级家轿的消费者相当看重那些所谓独立悬挂，认为半独立、“筷子”都不好开、不可靠......但又有多少人真的开出区别呢？而且还是只是上下班代步而已。其实操控真的不需要那么复杂，感觉好开就足够了，扯那么多还不如去开一圈，即使只是4S店前短短几公里路，都比你纸上谈兵了解得多。
操控关乎结构和调校，特别是调校，你认为独立后悬就一定好？被喷简配的高尔夫换上了扭力梁半独立后悬可是比很多独立后悬车型好开得多，法系车也一样。不要成为那种看看结构就断定操控性质的“键盘车神”，包括上述对车型的观点，那都是大师根据试过的车给出的定论，欢迎你去怀疑，建议你去亲身试驾去验证。
而变速箱也是一样，比如说4AT，这种法系家用车喜欢用的变速箱经常被消费者咎病，认为太low了，比同级的CVT、5AT低级，但问题是4AT的确会带来成本上的优势，让你有更低的入手价钱，而且日常使用的话，4AT就差很多了么？大家能开出区别吗？油耗真的一个天上一个地下吗？也不见得。
能上SUV就必须上选择SUV的人一般看中其通过性和高大形象，但对于那些只在市区走走，假期也很难到郊外野一野的车主来说，SUV真的没什么必要，为啥还要用一样的钱，去买低一级平台的SUV呢？（买紧凑级车的花费只能买到小型SUV，平台是紧凑级车更高级）而且有个公认的结论，SUV的操控性一般都会比轿车要差。很多人认为SUV有四驱系统，所以操控比轿车要好。
但事实上，SUV的操控是比较糟糕的，四驱系统的确能在动力分配上提高车辆行驶的动态稳定，但却不足以弥补本质上操控性的缺失。重心太高是其一，造成车辆在变向时有更大的侧倾。其二是空气阻力大，比轿车迎风面更大的SUV在行驶时受到的风阻更大。
另外，SUV的自重、悬挂行程长等都是影响操控的因素。所以尽管SUV给人高高在上的感觉，但要认清的是，它们的操控性一般都不如轿车。当然，现在有很多轿跑化的SUV，低重心、紧凑车身但维持高底盘，但实用性又跟普通轿车没差多少，还贵出不少。
宁为凤尾，不当鸡头“宁为凤尾，不当鸡头”的情况我们经常会遇到，例如选合资A级还是选自主B级的问题。也有一种就是同为合资，究竟是选A级高配，还是选B级低配呢？其实大部分人的预算可能就是18万落地，但被鼓吹了一下要不直接上B级车，毕竟现在的B级车价格很多都下探到20万以下，于是你怀着“不如一步到位”的想法，咬咬牙加个几万顶了上去。但多花的钱换来的或许只有更大的空间和面子而已，但如果买的是高配A级车，用起来自然更加舒服方便。
车子毕竟是买来用的，而不仅仅是搞流动展览的。就算想用车子向旁人显示自己的不凡实力，有效期也就是一两年，车子一不新鲜，展示效果就大打折扣。而一旦新款车上市，你依然开着老款车，会让人觉得你这几年白混了，看不出有什么进步。用车子展示自己，广告费是相当昂贵的，大家还是想开点，把车子的实用性放在重要位置考虑问题比较合理。
所以，买车时，别光冲着车壳子使劲儿，更要考虑一下这车的实用性，想明白自己买辆车到底是干什么用。想平时代步的，就买台小车；想兼顾出远门儿旅行的，可以考虑旅行车或是MPV；经常要走烂路的，就选台SUV……总之，买车时别被面子问题一叶障目，毕竟车子不是金链子，除了显摆，更是我们生活的好帮手。什么时候中国街头实用型的车子多起来了，那就说明大家的消费心态比较成熟平和了。
为什么有的老司机买车不买白色的白色车真的不好吗
我表哥是修车的，他说白色车有3大优点和3大缺点，奉劝买车选颜色要三思，不然后悔都来不及！
有经验的司机都说：小买白，大挑黑，不大不小选银灰！但这句话就真的正确吗？
2019年我准备买人生中第一辆车，在选择红色车漆还是白色车漆时犹豫不决，而且4S店的工作人员告诉我红色车漆还要加价3000块钱，这让我顿时犯了难。
我犹豫再三后给修车的表哥打了电话，他说了白色车漆的优缺点，这让我直接就选择了白色车漆，因为白色车漆有一个极其重要的优点！
接下来我将具体介绍白色车漆的优缺点，希望给即将买车的人一些有价值的信息，只有做到心中有数，才能在买车以后不会感到后悔！
白色车漆凸显细节，看着更加大气我是一位26岁的姑娘，正是爱美喜欢打扮的年纪，在穿衣选颜色上有自己的心得，同样一件连衣裙，黑色连衣裙会显得我身材苗条，但是身材曲线就不明显了，白色连衣裙则可以凸显出我的S型身材，身材的细节会看着更加明显，在视觉上显得身材更加好看。
白色衣服显细节，白色车漆同样如此，可以让白色车身的每一处细节都凸显出来，使车身整体看着比较饱满，车身显得更大。
如果买车预算有限，只能购买10万左右的紧凑型轿车，那么我比较建议选择白色车漆，而不是更加稳重的黑色车漆。
因为紧凑型轿车本来就比较小巧，加上黑色车漆吸光缩减细节，黑色车身就显得更小了，而白色车身凸显细节，相同的紧凑型小轿车，白色车身就要比黑色车身在视觉上要更大气一些，看着相对有面子一些。
白色车漆显眼，不容易发生事故，相对比较安全从安全的角度来看，白色车漆确实是相对安全的颜色，这和柏油路有密切的关系，因为柏油路面颜色较深，可以和白色车身形成一个较大的视觉反差，可以更容易被发现或更容易在视野较为局限的后车镜中被注意到，从而最大程度上避免发生交通事故，保障车主安全。
当然了，白色车在水泥路上就没有明显的优势了，因为水泥路是灰白色的，白色车漆显眼度就大打折扣了，反而没有黑色车漆安全。
大陆汽车俱乐部(CAA)曾做过一项统计，针对5158起交通事故得到各颜色车辆事故率及排名可以看到，车祸发生率最低的是白色，之后依次是灰色、蓝色、红色、绿色、黑色。
澳大利亚的汽车保险公司——NRMA研究显示：在白天，黑色汽车发生事故的几率比白色汽车高12%，而在傍晚和深夜，这一数字则达到了惊人的47%。
研究报告显示，车漆安全性按照白色＞灰色＞蓝色＞红色＞绿色＞黑色的顺序排列。也就是说，白色是相对最安全的颜色，而黑色则是相对发生交通事故最高的颜色，就是因为白色车漆安全，所以我才果断选择白色车身。
在这里还是想提醒一下大家，并不是说选择了白色车漆就安全了，选择了黑色车漆就危险了，发生车祸和车漆颜色虽然有间接因素，但不是导致车祸的直接原因，这和外部环境和驾驶员开车习惯等因素有关。
所以，不论车漆是什么颜色，都应该在开车时保持注意力，遵守交通规则，这样才能最大限度降低交通事故，避免发生危险。
白色车漆耐脏，更耐划，想要省钱就选它白色车漆耐脏只是相对的，准确地说，其实应该是更耐灰尘。汽车平时停在路边，车漆上很容易落上一层薄灰，白色的车身即使落上了薄灰，只要不凑近仔细观察，基本上不是很明显。
黑色车漆或颜色较深的车漆，只要上面落了一层薄灰，就会让黑色车漆看上去灰蒙蒙的，显得比较脏，对于洗车完全看天气的车主来说，选择耐灰尘的白色车漆是比较省心又省钱的。
白色车漆除了耐脏，还相对比较耐轻微划痕，黑色车漆由于视觉原因，只要有一些轻微划痕就比较明显。
对于刚买新车的车主，特别是广大农村的朋友，道路两边总是会有很多小树枝，开车一不小心就容易蹭到树枝给车漆留下无数小划痕，这就会让车主欲哭无泪，感到心痛。
车漆遇到小划痕，虽然打蜡就可以遮盖，但是这又是一笔开销，对于想要省钱的车主来说，白色车漆遇到小划痕不明显，可以等小划痕多了再一次性打蜡，这样就可以最大限度的省钱了。
白色车漆缺点——普通车漆，白漆易泛黄白色车优点不少，但是缺点却非常显眼，这就是一些人说白色车不好，不推荐买白色车的主要原因！
我想大家都注意到一个现象了，同样的白色车漆，10万的车和30万的车在车漆颜色上有明显的不同，都是白色车漆，价格昂贵的车身漆面看上去纯度更高，颜色更正，显得更加高级。
这就和车漆本身的材质有关了，现在车漆分为三种，分别为普通漆、金属漆、珠光漆。
现在市场上15万左右的汽车车漆基本上都是普通漆，这种漆的优点是颜色可调节度高，缺点是易划伤，容易变色！
由于我们大多数消费者买的都是代步车，所以车漆基本上都是普通漆，这种漆容易在太阳暴晒下变色泛黄。
车漆泛黄就会让车身整体看上去比较老旧，一方面影响美观，另一方面影响车主的形象。
不过这都是后话，只要平时保养得当，定时打蜡，基本上5年内不会有明显的变色泛黄，等车漆泛黄了，车子也就该卖了。
白色车漆最大的缺点是——车漆难补，色差明显，非常难看上面说了15万左右的车子，基本上都是普通漆，质地柔软，容易划伤，所以稍微磕碰一下容易损坏车漆；要是购买的是贵一点的车，车漆可能就是金属漆，甚至是珠光漆了。
以上三种白色车漆一旦受损，想要通过补漆统一车色颜色就难了。
在这里很多人就会出现疑问，马路上白色车这么多，难道不应该白色车漆是最好补吗？为什么却说是最难补的？
1.普通漆。由于普通漆容易泛黄，所以局部车漆受损，在补漆时很难做到颜色一致，会有比较明显的色差，车漆泛黄越严重，色差越明显，会显得非常难看。
2.金属漆。金属漆硬度高、不容易刮伤，较小的划伤根本无法损伤车漆，可以减少补漆花费，但是一旦在磕碰中金属漆受损了，那么补漆将十分困难。
补漆困难的原因并不是找不到原厂漆，而是车漆出厂时是机器臂喷漆，漆面可以做到均匀一致。
当我们车漆受损后，4S店即使使用原厂漆，但是只能手工使用喷枪喷漆，人工很难使漆面均匀一致，所以色差在所难免。
3.珠光漆。珠光漆加入了云母粒，是三种油漆里面最好的，也是反光性最好的，抗氧化能力强，一般多出现在高端车型上。
由于珠光漆加入了云母粒，很难保证不同批次的珠光漆云母粒分布是一样的，所以很难保证反光一致性，这就是珠光漆难补，容易形成色差的主要原因。
白色车漆容易出现的所有原因，放在黑色车身上就没有那么明显了，虽然黑色有不同程度的黑，但是由于其吸光属性，有一点色差是不容易被发现的，甚至拿补色笔都可以解决。
白色车漆容易招惹鸟类，易遭到鸟粪攻击都说汽车不要停在大树下面，不然鸟粪容易落到车漆上，造成车漆腐蚀受伤，但是英国布里斯托尔大学做了一个很有趣的调查报告。
在同一天调查了1760辆车，在车身上面寻找鸟粪，发现超过60%白色车身上有5坨以上的鸟粪，是明显多过于黑色车身的。
这个报告并没有给出白色车容易招惹鸟粪的具体原因，我猜测是因为白色车身易反光，可能招惹到鸟类了，所以它们才会用鸟粪攻击。
我小时候就是因为招惹到一只乌鸦，每次遇到它都会被鸟粪攻击，差点成为童年阴影，不过这只是我的猜测而已。
说完白色车漆的优缺点点，再来说一说大家对白色车漆存在的3个误区误区一，白色车漆耐热，车内更凉快。
炎热夏天大家都知道黑色衣服吸热，白色衣服比较凉快，所以大家就都认为黑色车漆比白色车漆吸热，黑色车内部温度会更高，甚至有一位车评人说黑色车内部温度比白色车高15度。
要是这么说，那么在冬天黑色车内温度高，难道就不用开暖气了？在这里我想要告诉大家的是，白色车在夏天不比黑车内温度低多少，该开空调还是得开，这点油耗钱是省不了的。
误区二，白色车更加保值。
白色车和黑色车是买得最多的，在二手市场上白色车和黑色车同样很多，但你要是说因此白色车就比较保值，那我就不认可了。
一辆车是否保值，主要和品牌、型号、车身折旧率有关，和颜色基本上没有影响。比如一辆红色的卡罗拉，这个颜色相对比较冷门了，相同的折旧率，并不会比白色车漆要便宜，甚至有的车商会聊天，会把红色卡罗拉高价卖给女车主。
误区三，白色车不容易当婚车
其实只要是便宜的车子，无论是什么颜色，都不容易被当成婚车，婚车主要是看中汽车品牌的；其次现在很多人并不排斥让白车当婚车了。
甚至很多地方讲究前面一辆白车，后面一辆白车，意为“白头偕老”，所以只要你的白车不是豪车，基本上不用担心被当婚车。
写在最后白色车有优点，也有缺点，但是白色车的安全性是其它车身颜色所不具备的，白色车还是值得购买的。
在我看来，买车自己喜欢的车身颜色才是最重要，如果你就是喜欢红色，那么就买自己满意的颜色；如果你在乎安全性，那么你就买白色车漆；如果你是商务型男士，那么黑色比较适合。
买车应该根据自身需要，在综合考虑以后，选择最适合自己的，才不会感到后悔！
关于买车裸车和不裸车的区别是什么，真的不建议买车吗图片的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。