style="text-indent:2em;">各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享高速公路，为什么不能一直免费，以及专家建议高速免费的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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2022年高速收费时间
2022年全国高速公路除了国家法定节假日，即春节、清明节、劳动节、国庆节外，其他时间均为收费时间。
根据国家有关规定，2022年春节高速免费时间为1月31日0时～2月6日24时，一共7天。清明节高速免费时间为4月3日0时～4月5日24时，共3天。劳动节高速免费时间为4月30日0时～5月4日24时，共5天。国庆节高速免费时间为10月1日0时～10月7日24时，共7天。
高速恢复收费了，通行有什么优惠吗
您好，高速恢复收费后，优惠政策如下：
ETC收费更优惠
5月6日起，高速公路ETC通行费累计计费原则进一步优化，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位。假设车辆某一行程合计应收金额为9.49元，免费政策实施前ETC车辆计费方式为9.49元直接打95折，收费9.02元；恢复收费后将改为先“四舍”取整为9元再打95折，收费8.55元，比免费政策实施前少收0.47元。
货车行驶高速更优惠
为进一步降低货运物流成本，我省对第6类货车实施99折的差异化收费。我省现行货车收费标准是根据交通运输部、国家发展改革委、财政部提出的“确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则。
现行货车收费标准符合交通运输部提出的“两个确保”“一个降低”和“至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额”的要求。对于大多数车辆来说，只需适度提高装载率水平，就可实现通行费较计重收费时持平或有所下降。建议广大货运物流企业、货车司机加强运输组织，通过提高实载率，充分享受计费方式调整的政策红利。
现行减免优惠政策继续实施
恢复收费后，全省高速公路还对ETC用户继续实行5%的通行费优惠；对4类客车（40座以上大客车）继续实施降档收费，收费标准降低1/3；省、市属国有交通企业属下65条路段合计5652公里高速公路，对安装粤通卡套装并行驶ETC车道的货车继续给予通行费85折优惠。
温馨提示：对比人工交费，ETC具有效率高、通行快、能打折、零接触等优点，请广大司机朋友就近办理安装ETC，充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。
高速公路，为什么不能一直免费
高速公路那么多收费站，为什么不能实行免费上高速？
最近几年我国的经济发展非常快速，而为了满足快速发展，道路的建设也是不可缺少的。而高速公路作为一种有效的运输手段，截止到去年国内的高速公路长度已经达到了13万公里。如此长的运输线路，每年会收取多少运输费用呢？我们都知道上高速是需要交纳费用的，虽然费用不是很高，但是每次通过的路程很长，经过的收费站很多，整体算下来就是一笔不小的开销。
根据运输部门统计，2016年高速公路的通行费用收入在4548亿元，而支出费用在8691亿元。不知道大家是否知道我国拥有多少个收费站，据统计我国收费站数量为八万六千多个，越大的城市收费站数量也就越多。但是这些收费站每天收钱的数量也不是固定的，有时候天气不好或者道路不好多种原因造成当日效益不好。而且有时候受到旅游业的影响，收费站的效益也会有不同程度的变化。
就拿广深高速道路来说吧，当年广深收费站年收入达到31.69亿元，平均算下来每天800多万元。在2013年的时候，实业有限公司和广深合资方一共投资了113亿元给这座收费站，不到3年的时间该收费站就可以回本，那么为什么收费站还继续选择收费呢？
高速公路那么多收费站，为什么不能实行免费上高速？这主要是因为道路的费用不仅需要考虑建设费用，每年收费战也需要花费大量金钱进行维护和保养的，而且每年还需要不断的扩建新的线路，除此之外8万多个收费站还需要聘请大量的收费人员，每一笔都是不小的开支，这些都是需要金钱保障的。所以收费站并不像我们想象中那么赚钱，所以你想免费上高速公路，那是不可能的事情。
你觉得高速到底免费到几时
根据国家交通运输部公告：自2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，目前暂定高速公路免费时间是到6月30日24:00，免费对象为客车、货车、专项作业车，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
在免费通行期间，建议国家发改委会同有关部门适时启动“疫情之后收费公路通行费收费体制改革的研究”，研究收费公路永久免费或降低收费的路线图。无论是免费或是降费，都可以降低小客车出行成本，进而促进旅游消费；降低物流成本，进而降低经济运行成本；最终促进生产和经济恢复。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。