style="text-indent:2em;">大家好，今天小编来为大家解答今年为什么涨高速费这个问题，专家建议高速费提高很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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对现在高速费比油费贵你怎么看
您好，我是百姓车之家生活百事通，谢谢邀请，很高兴回答您的问题。
现在高速费比油贵，如果按照1.6L排量的私家车，其实一直以来高速费就不低于油费。
我经常穿梭与河北最南部邯郸，天津、北京等地区之间，现在的用车成本很大一部分来自高速公路过路费。
个人认为：
【1】高速公路收费提出的时候，是大力建设国家高速公路网，投资非常大，需要全民的力量支持，所以就有了高速收费的概念，不过这么多年发展过来了，很多贷款都已经还清了，应该是时候调整一下收费费用了。
【2】原京珠高速，1986年开工建设，1993年完工，当时设计收费年限20年，也是是2013年达到收费年限。
当时有提议，应该免费了，2013年10月开始从新施工，改为现在是G4京广澳高速，增加为双向4车道。
那么京珠高速免费吗？京珠高速已经不复存在了，现在只有京广澳高速。这是当年讨论的比较多的事情了。高速公路部门也出面说，主要近阶段还不适合免费，高速公路投资大，每年都在亏损。
【3】高速公路收费也是经常车友们讨论的事情，有的人说，收费可以，应该适当降低一些，毕竟现在汽车保有量今非昔比了，咱不说九几年，就说2000年时期和现在比较，高速上的汽车比之前多太多了，按照私家车每公里4毛钱，现在的车流量比以前大了不知多少倍，所以应该适当降低收费，再说尤其小轿车，质量非常轻，对公路的破坏非常有限。
【结语】油费是国际环境造成的，高速费用是我国的国情，有调整空间，5月6日开始，高速公路开始收费，极大的打击了跑运输的积极性，可以说，也有的阻碍经济发展了。现在是物流高速发展时代，适当降低高速收费，可以非常好的支持经济。
以上仅是个人观点。
谢谢邀请。
高速提前收费是什么原因
高速免费，可以带动大家开车的积极性，同时又带动起经济的发展，为大家省钱，打个比方，如果你每天上班需要经过一条比较贵的高速收费路，有班车和自驾车选择，当然啦，班车是免费的，但疫情期间，我觉得你肯定会选择自驾车，而非坐班车，毕竟班车被感染的风险较大，而且本来你要被收昂贵的过路费的，现在不用交了，这增加了你开车的积极性，开车多了，自然要加油，那么就带动了石油化工企业的发展，另外高速免费了，那些运输快递的成本大幅度下降，提升了商品的交易流通，这是好处。
坏处来说，大家应该有感受到，自复工及高速免费以来，高速上的车明显比平时多得多，特别是大货车，大货车多，就意味着高速路上的车辆流动速度慢，这样就容易堵车，大家会发现，在上坡或者多车道变窄、汇车的路上，车况特别差，所以也变相的增加了大家上班通勤的时间，私家车车主苦不堪言，不时抱怨还不如收费。货车司机更惨，因为货主会以高速免费的理由，大幅度的压低运输费用，司机的利润大幅度降低。
总体来说呢，高速免费是利大于弊的，毕竟疫情期间，国家是鼓励大家不要聚众的，自驾车上班，可以降低大家在通勤的时候感染病毒的风险，在提升商品流通的同时，也让人们享受了高速免费两个多月的福利。
叫滴滴打车，路上经过高速收费，为什么要我们加钱
其实我觉你下次再叫滴滴，第一时间跟司机师傅们说好，司机要是走高速我就不分摊高速费，县道省道国道都不收费，走走不香啊！最好还是录个音，如果司机强行故意走高速，你还可以投诉司机不按照你指定线路走，走县道省道国道多舒服啊！一路限速30-40-50-60，又不害怕速度太快看不到路边的风景，一百公里如果不走高速，你还可以多坐两三个小时的车，多舒服啊！
今年为什么涨高速费
这两天一位网友发帖反映，同样是从临沂北到龙山、同样的货车，2019年12月21日，高速收费55元；而2020年5月6日，收费高达94元。费用比之前高出足足39元，涨幅高达70.9%，很是惊人！
相比于2019年而言，对于车主来说，2020年高速通行费的确是有所上涨的！这是一个比较普遍的现象，之所以上涨，其实与高速收费模式、计费方式的改变有关！以这位网友为例:
1、2019年收费标准分为“按车型收费”和“计重收费”两种，对于货车来说，一般都采用第二种计费方式。
而2019年，山东地区计重基本费率为0.08元/吨/公里。
如果车辆总质量为8吨，则通行费用应为52.48元（0.08×8×82）。
结合“二舍八入，三、七作五”高速收费规则，收取55元通行费，是正常的。
2、2020年1月1日，收费标准改变，同样的3类货车，其不再计重收费，全部采用“按车型”计费的模式。
一类货车0.40元/公里，二类货车0.75元/公里，三类货车1.20元/公里，四类货车1.65元/公里，五类货车1.70元/公里，六类货车2.20元/公里。
根据此标准，同样的路段，3类货车通行费用为98.4元（1.2×82）。
按目前山东地区，对货车高速通行费实行最多95折扣优惠政策。
此时，应收的通行费用为93.48元（98.4元×95%），按人工收费“四舍五入”，收费94元，也是合理的！
另外，如果你安装了ETC，则费用会精确到“分”，其通行费就会显示93.48元的！
为何高速收费会出现上涨
1、按实际里程，ETC门架自动计费
截止到2019年底，全国29个联网省份，487个跨省收费站全部取消，随之建设完成了24588套ETC门架系统。
这些ETC门架的主要功能就是：采集车辆行驶的实际轨迹，并自动计算费用。
当我们开车通过高速ETC门架时，ETC设备通常会“滴”的一声响（或指示灯闪烁一下），这就意味着，车辆已被这个节点所记录，而所有的节点相连，就是我们本次行驶的实际路线。当我们下高速时，费用也会被自动计算好的！
换句话来说，同样的起点和终点，采用不同的行驶路径，其通行费用是有差别的，有时候相差还非常之大！
比如，我们去上海浦东机场，方案一收费145元，方案三只有80元，费用足足少了近一半呢！
2、按车型计费，车型越大、费用越高
对于货车来说，计重收费的模式已经过去，以后将按总轴数、车长和最大允许总质量来划分车型！轴数越多、车辆越长和允许总质量越大的货车，通行费用越高、成本也会越大！
不过，由于各省高速建设成本不同、经济水平有所差别，其高速计费的标准也是不尽相同的！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的今年为什么涨高速费和专家建议高速费提高问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！