style="text-indent:2em;">大家好，关于法国政府宣布暂停提高燃油税，马克龙的让步会让巴黎骚乱平息吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于专家建议燃油车交碳税的知识，希望对各位有所帮助！
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家用车柴油版好还是汽油版好
柴油动力家用车的优势并不多，主要体现在两个方面:低速大扭矩和低油耗。
很多人买柴油家用车的一个主要原因就是柴油车动力强劲，精力充沛。其实这种动力主要体现在中低速，尤其是爬大坡、重载的场合。这种优势在城市普通道路上并不突出。柴油车没有汽油车快，最大速度没有汽油车高，发动机功率也比较低。
柴油车的油耗更低是事实。一般同等排量的汽油发动机和柴油发动机油耗会相差百公里一升左右，这也是很多人选择柴油车的另一个主要原因。但别忘了，柴油车需要尿素！目前，为了使尾气排放达标，国五、国六排放的柴油车尾气后处理必须使用尿素，部分车型甚至有二元催化、颗粒捕集器等。综合来看，这些成本并不比汽油车低。
柴油车的缺点更多，很多你都受不了，或者给你的生活带来更多的不便。
首先，给柴油车加油是个问题。在中国城市，能加柴油的加油站很少，可能十个加油站中只有一个能加柴油。好好想想。跑几公里加一次油，可能还加不上是什么感觉？当然，如果你在农村或郊区，加柴油更方便。还有，柴油是重要的战略物质，国家严格控制。如果社会不正常的话，柴油的供应肯定会受到影响，很有可能民用车都不会加。如果出现缺油，首先要给国防军工等重要部门供应柴油，民用柴油要退。
其次，柴油机的噪声和振动比汽油机大得多，这是由柴油机本身的属性决定的。舒适和安静是我们普通家用车绝对的硬性要求。你能接受柴油车的噪音和振动吗？还有，柴油车的尾气检测更难通过，对尾气处理的要求更高。年检中稍有不慎，则检验不合格。然而柴油车的尾气处理设备却是天价。你能接受一次保养足够你加两年油吗？
最后说说柴油车的保养。柴油车的故障率远高于汽油车，尤其是在燃油供给系统方面。我国柴油质量较差，柴油中硫含量、杂质含量和胶质都比较高。燃油系统中的高压泵和喷油器磨损严重，机油侵蚀也比较大。你可以去修理厂和4s店了解一下，修理一次燃油系统要多少钱，更换一个喷油器要多少钱。我相信它会让你大吃一惊。另外柴油车对柴油的标号要求比较高，冬天容易打蜡，导致无法启动。如果入冬前换油不及时，可能哭不出来。
所以，如果不是很有必要，家用汽车最好不要用柴油动力。优点不突出，缺点难以接受，没有选择的理由。有人说为什么欧洲到处都是柴油车，中国却没有？这主要是受政策影响。欧洲有碳税，而柴油车的碳排放相对较少，所以人们被迫选择柴油车。目前中国没有这个政策，对汽油车还是比较友好的。要趋利避害，选择更有利的汽油车。也有人说以前的柴油捷达太好了，很多出租车都用。那你觉得这款车为什么会被淘汰？为什么现在出租车不用柴油？其实开这款柴油捷达久了就知道为什么了。
法国政府宣布暂停提高燃油税，马克龙的让步会让巴黎骚乱平息吗
法国政府4日宣布暂停提高燃油税，马克龙的让步会让巴黎骚乱平息吗？一句话回答题主的提问：不可能。因为这些让步来得太迟，事情闹到眼下这个程度，已不是一两个让步就足以走出危机的时候了，更多的示威者已将矛头直指马克龙总统。
得出这样的结论是因为三个原因：其一，“黄衫军”不买账，巴黎骚乱难平息先来看看自11月17日示威以来就一向嘴硬的法国政府做出了哪些让步：
法国总理菲利普4日宣布：
暂停六项征税措施，包括碳税、柴油税和汽油税增长、柴油和汽油税持平以及个人和企业燃油税率持平措施；
将其延迟6个月后再行决定，也就是说今年冬季法国的燃气和电费价格暂时不涨了。
更关键的是，在未来的6个月时间里，将努力寻找应对之策，如果找不到，会吸取经验教训。
小编翻译一下，说白一点：菲利普是说，如果6个月后民众依旧强烈反对，那么政府就有可能最终放弃这些征税措施。
对于总理的表态，身穿黄马甲的“黄衫军”示威者果然立即捕捉到关键信息，第一时间纷纷表态——“不买账！！”巴黎“黄衫军”运动的一名代表BenjaminCauchy说：“这是政府的第一步，法国人不希望只得到一些面包屑，而是希望拿到整个面包。”
法国西部布列斯特的“黄衫军”4日也公开喊话，“如果六个月后无法获得合适的回应，会穿着黄马甲再回来。”
至于巴黎的示威者到底买不买账看看这周末他们是否如期上街就明白了。
巴黎骚乱不会因政府让步而平息的第二个关键原因是因为学生、医务人员等人群的要求还未得到回应没错，抗议燃油税的示威者的要求是得到满足了，那么，那些抗议教育改革的高中学生与教职工群体呢？那些开着救护车封堵道路和城市广场抗议医疗预算法案改革的医务人员呢？他们的要求还没有得到法国政府的回应。
加上看到“黄衫军”抗议的显著效果，小伙伴们觉得这两拨人会愿意就此平息了事吗？显然不可能！
巴黎骚乱不会因政府让步而平息的第三个关键原因是：有组织的示威者正在加入。如果说之前抗燃油税的“黄衫军”是自发的、无组织性质的个人行为的话，那么，法国劳工联合总会12月3日发出的示威计划则更令人担心。
该工会已呼吁其全体会员于12月14日（本周五）举行游行示威活动，呼吁政府立即提高工资、退休金和社会保障。
大伙不要小看工会组织在法国社会的威力，法国的工会历来不是单纯意义的工会，它们与政党有着千丝万缕的联系，是有意识形态的工会。之前每遇到工作动真格的时候，政府鲜有不妥协的。就说这个发起示威抗议的法国劳工联合总会（CGT），目前工会成员人数约70万，是法国最大、最具号召力的两个工会联盟之一。
举两个例子：
1995年，时任法国总理阿兰·朱佩推行福利国改革计划，重点就退休制展开改革，CGT随即发起并领导了法国全国大罢工，最终迫使政府放弃退休制改革计划。
2017年，马克龙总统试图推动劳动法改革方案，法国劳工联合总会CGT随即发起、组织示威游行。9月12日这一天，法国全国共有22.3万人参加了游行抗议，巴黎就聚集了近10万示威者。
终一句，在这三重因素的共同作用下，法国政府12月4日宣布暂停提高燃油税的决定非但不像是让步，倒更像是火上浇油，巴黎骚乱短期内要平息实有难度，马克龙如果拿不出更有效的方法，这一次很可能就得玩砸了。
传统燃油汽车百年历史真的会被新能源汽车取代吗
完全被电池取代还不现实，毕竟充电桩还有电池续航里程以及电池的寿命还是个问题。笔者认为混合动力是个不错的选择。
燃油车会被强制淘汰吗
应该不会，但会自己用不起或不用，就跟机动摩托车一样，我们这以前也是有很多摩托车加油排队，现在没人骑了，都骑电动摩托了，给电动充电方便也便宜，汽车也是一样，如果充电方便又便宜谁还开油车。
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