style="text-indent:2em;">各位老铁们好，相信很多人对减速器为什么选用深沟球都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于减速器为什么选用深沟球以及专家建议减速沟的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
学校隔震沟怎么施工
学校隔震沟的施工方法如下：
1、探测性试挖
由丁是老楼加固改造工程，对教学楼基础结构尚未有完整详细了解，正式施工之前需要进行探测性试挖，用以精准确定建筑物基础深度，墙体宽度，基础混凝土底板厚度，混凝土地圈梁位置，地下水位标高、上下水、电缆管线标高位置。方法：以外墙皮向外量尺3米撒灰线使用小型挖掘机试探性挖掘确认各种数据
2、基础开挖
按照施工图标注的橡胶隔震支座的位置，先挖外侧支座，采用按建筑物横轴对称方法分段开挖，拟定先由1轴向12轴方向开挖，槽宽距墙3米，槽深至条形基础下皮约米左右，米深度方阶梯坡一步，槽底做500X300排水沟，20米间隔设积水井一座。使地下水位不超过条形基础。为了方便施工基槽周边不得存放挖槽土。
3、隔震支座位置确认
外侧基础开挖完成以后，按照图纸要求，对隔振支座定位放线，并将基础位置线引至基础上方墙体之上。
4、墙体开洞
按照施工图要求，施工顺序，先进行隔振主支座开洞作业，操作要求，先按开洞位置线用水洗钻进行静力切割外轮廓线，完成后中间部位用风镐剔除并活理十净。
5、混凝土下支座施工
标识出下支墩和预埋件的位置线下支墩托梁钢筋绑扎，先放梁铁上下主筋,而后穿箍筋，将梁筋绑扎成型，加腰筋，支墩盖板钢筋绑扎，先将箍筋弯成U形状锚入下托梁内30D,顶面绑扎150钢筋，梁邦支模使用多层木棋板，加方木背楞，穿墙螺栓加固。
6、橡胶隔震支座埋件安装
第二次校正支座钢板的定位尺寸，标高平整度，紧固高强螺栓，隔震支座埋件与底部钢板用高强螺栓连接，校正检查定位尺寸，水平标高平整度，符合要求后做木盒保护隔震埋件。
人行道减速垄设置国家标准
人行道减速垄的设置并没有一个统一的国家标准，而是根据不同地区的交通管理规定和实际情况来确定的。一般来说，人行道减速垄的设置需要考虑以下几个因素：
交通流量：人行道减速垄的设置应该根据道路上的交通流量来确定。如果道路上车辆较多，行人需要更多的安全保障，那么可以适当设置减速垄来提醒车辆减速。
道路类型：不同类型的道路对于人行道减速垄的需求也不同。比如在学校、医院等人流密集的地方，为了保障行人的安全，可能需要设置更多的减速垄。
设计要求：人行道减速垄的设计应符合相关的交通安全标准，确保行人和车辆的安全。这包括减速垄的高度、宽度、坡度等方面的要求。
虽然没有统一的国家标准，但各地交通管理部门会根据实际情况和经验制定相应的规定和指导意见，以确保人行道减速垄的设置能够起到有效的交通管理和安全保障作用。
减震沟施工规范标准
通常不小于2m。开挖时，沟壁应放坡或用板桩支护，以免塌方堵塞使振动传播介质连续而起不到隔振作用。
沟内如有积水应设法排除，可在沟底铺设厚度50cm左右的滤水粗砂层，并于适当位置开挖集水坑，地下水流入井内用水泵抽出沟外。
减速器为什么选用深沟球
因为深沟球轴承价格便宜而且滑动效果良好，摩擦阻力小，转速高。能承受一定的轴向载荷（不能作为推力轴承用）但是能承受很大的径向载荷。
这正好适合减速机的特性，有高速轴和低速轴，而且轴端载荷只有径向载荷。
国内轴承厂家在深沟球轴承质量也比较稳定，价格便宜。所以减速机普遍采用深沟球轴承
OK，关于减速器为什么选用深沟球和专家建议减速沟的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。