style="text-indent:2em;">大家好，今天来为大家解答2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗这个问题的一些问题点，包括专家建议取消公车补贴吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。
公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？
再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。
政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。
现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！
很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？
2023年公交车还有补贴吗
1目前无法确定。2公交车补贴的存在与否取决于政策和经济情况。如果未来政府继续推行环保政策并且经济状况稳定，公交车补贴可能会继续存在。3如果公交车补贴取消，可能会导致公共交通价格上涨，个人出行成本增加，也会对城市交通拥堵和环境污染等问题产生影响。因此，政府需要综合考虑多种因素制定公交车补贴政策。
为什么要取消公交售票员
节约人力也节约成本支出，因为每辆公交车一个售票员，每个月要负责给售票员发工资，这也是不小的支出。现在普遍推行一票制，实行无人售票，上车投币或者刷公交卡，现在也可以刷手机支付，很方便的，司机在公交车停站时也可以观察上车乘客是否投币刷卡，另外下车的车门有摄像头，司机也能看到下车的乘客是否已经下完，然后再按键关门，在这样的情况下，售票员就显得有些多余了。有些分段票制的公交车还保留了售票员，但是后来实行前门上车刷一次卡，后门下车刷一次卡，就和乘坐地铁进出站刷卡一样，所以一些分段票制的公交车也取消了售票员。现在很多城市地铁发展比较多，公交线路逐步减少，所以公交方面也在尽可能地节约人力。而一些小巴士就更没有必要用售票员了。
你赞成取消老年卡而改发适当的交通补助吗
先申明一下，我不是老年人，更没有老年卡，但有一天，我会是老年人，我也存在着乘公交的问题，这是必然的，也是无法避免的。因为没人敢说他不会老，也没人敢说他永远活在二十岁或三十岁！对吗？所以现在很多人年轻人对老年人持卡乘车一直在吐槽，觉得老年人在上下班高峰时乘车，影响了他们上下班出行，他们的想法非常自私，你想想，即使老年人没有了老年卡，他们早上该出行的，一样会出行，老年人年老多病，去医院看病拿药，必须早上去排队，否则中午能挂到号吗？还有，就是他们早上买菜，不赶早，能买到新鲜的蔬菜吗？再者，对于那些喜欢早锻炼的老人，哪一个不是赶早的？以前没有老年卡之前，大家都用月票年代，我记得，我外婆每个月刷月票的次数，比上班的人还高，她一样没有少出行！所以取不取消老年卡，不是根本解决乘车挤问题的关键，而是公交公司如何在高峰时段如何调度车次的问题。叧外，退一步说，就算取消了老年卡，老年人不乘车了，或乘车人少了，上班族就真的能乘上不挤的公交了吗？我的回答是：非也！你想想，公交公交是不可能不核算运营成本的，如每次发出的车辆，不能满负荷运载，就意味着它会赔钱，那它还会频繁发车吗？没有人愿意做赔本太大的买卖吧！再说，如果真的乘车人减少，那么发车的间隔将延长是必然的，到时候，上班族原本十分钟能等到一班车的，将会变成二十分钟或半小时才能等到一班车，那时，你认为二十分钟才来一辆公交，车上会不挤吗？所以，别每天惦记着取消老年人的老年卡，他们可是对国家有过贡献的人，新中国走过的七十年，科技，经济，国防及人文领域，有了今天的成就，不是一步跨到今天的，没有什么东西能一步跨越七十年，祖国能有今天，跟曾经年轻过的他们，在艰苦环境下的艰难付出戚戚相关！俗话说的好，吃水不忘挖井人！我们也会老，今天的我们，未来也会是六十岁或七十岁的老人！如果那时也被年轻人埋怨，想想是不是很可怕？
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