大家好，关于结合典型案例分析说明城市轨道交通事故发生的主要原因很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于轨道交通的冷知识题库的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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中国轨道交通发展经历了四个阶段
当初是二十世纪初，由孙中山提出修第一条铁路，由詹天佑设计建成，第二阶段是解放初期建国道和乡村公路，第三是二十世纪末村村通公路，第四是21世纪10年代主要城市通高铁。
城市轨道交通接触网类型有哪几种
看怎么分类：按照总体结构可分为3种，1、架空导线供电（最多采用）；2、供电轨地面铺设供电形式（北京大多采用）；3、供电轨架空供电形式。
按照悬挂类型可分为：简单悬挂（无承力索，库内用）全补偿链型悬挂（承力索和接触线皆有补偿，库外使用）。
什么是整个城市轨道交通运营的核心
什么是整个城市轨道交通运行的核心城市，轨道交通运行的核心就是城市轨道交通的调度中心。
结合典型案例分析说明城市轨道交通事故发生的主要原因
城市轨道交通事故的主要原因是多方面的，包括人为因素和技术因素等。2.人为因素主要包括驾驶员的错误操作、乘客的违规行为、管理人员的疏忽等。技术因素主要包括设备故障、维护不当等。
引发地铁事故因素分析我个人认为引发地铁事故的因素可以分为三种:第一:人为因素第二:设备因素第三:天气因素人为因素人为因素又可以分为一下几种情况:违章作业;业务不精;人为因素又可以分为一下几种情况:判断失误;
身体因素;人为因素又可以分为一下几种情况:地外人员对地铁设备不了解;人群密集、客流量大;故意破坏、恐怖袭击。设备因素设备因素可以分为以下几种情况:设备故障;新设备状态不稳定;设备潜在的安全隐患。
天气因素天气因素又可以分为以下几种情况:事故时间地点时间:2005年12地点:小行—安德门上行区间,10事故后果此次事故造成爬器轻微擦伤,2526车A端车头右侧的导流罩损11事故经过7:40,
行调指令基地内1314车出库连挂故障车2526车;8:05,1314车出库,采用洗车模式与2526车连挂时,因列车处于小半径曲线位臵,车钩对位不正,连挂失败,车钩发生碰撞。
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