大家好，今天给各位分享80年，90年童年小飞机事件，是不明飞行物么是外星人么的一些知识，其中也会对小飞机的冷知识进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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80年，90年童年小飞机事件，是不明飞行物么是外星人么
你有没有发现，自从人手一个能拍照的手机之后，世界上再也没有人能拍摄到UFO了。
这些目击者基本都是小孩，并且没有别人可以证明。
为什么发生这么多类似的目击事件，一定是有原因的，我们可以分析一下。
1.错觉
这些事件很多发生在偏远山区，那个时代在那些地方，电视机还没有普及。当地的孩子们基本上没有见过真正的飞机，只是听说过，必然非常感兴趣。但是脑海中对飞机的认识非常匮乏，因为当时没有什么雾霾，山区的孩子视力又特别好，在参照物排列合适的情况下，非常有可能将实际飞的很高的飞机做出错误判断，认为它飞的很低，这是视觉的误差与错误的“脑补”造成的感受。
2.癔症
强烈的自我暗示有时候会导致大脑产生分离转换性障碍，这并不可笑，癔症经常发生，它是大脑对认知的直接欺骗。所有感觉，无论输入端口是哪里，最终都汇入大脑处理并输出认知结果，如果大脑发生错误，认知结果必然错误。像前阵子好多美国的外交人员声称，在驻外大使馆工作中受到一种奇怪的音波干扰，甚至导致他们生病，并认为这是某些国家对他们的一种特殊“攻击”。事实上这就是癔症，他们“听到”的声音是他们大脑直接告诉他们的，客观上并不存在。
尤其需要注意的是个体的癔症会导致流行性癔症，即癔症的集体发作，它会在生活经历、观念基本相似的集体中传染。有可能有一人产生癔症，影响到周围人的感受，通过暗示与自我暗示，短期内呈爆发性流行。我认为美国的外交人员得的“病”就是典型的流行性癔症。再比如我国经常在某些地区发生所谓的“缩阳”症，也是一种流行性癔症，心理的癔症甚至会引发真实的生理症状。也就是说癔症对感受的欺骗是全方位的。
3.航模
这是一种可能，但我觉得这种可能性不大，因为上世纪末别说偏远地区了，就是在城市里，玩航模的人也极少。
4.幻觉
幻觉不是错觉，引起幻觉的原因更加复杂。比如食物中毒或者比如发热造成的意识恍惚。其实我看到这个问题首先就想到一种比较滑稽且在某些地区常见的情况：吃野生菌引发的幻觉，如果是云南人，一定知道见手青中毒会看到“小人”的事情，甚至很多人都亲身体验过。
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私人飞机升空需要申请航线吗最便宜的飞机多少钱
这个问题涉及到目前国内通航的运作模式了，老鹰航空来简单从下面三个方面谈一下吧：
1、私人飞机的使用方式；
目前国内3000米以下空域其实都是放开的，当然这是一种原则性放开。具体到管理流程上，国内目前的低空空域使用一直坚持审批报备制度。无论是个人飞行还是通航公司的商业飞行，都是需要向所在地辖区的空军航管中心进行空域申报，涉及到飞行器机型、性能参数、飞行航线、航时、任务性质、空域使用范围、起降机场/点、备降机场/点等诸多信息，还需要申报飞机驾驶员、随行教员、飞机所有人情况等。
这种申报一般都是需要提前几个小时到几天，这就看具体情况了。获得批准之后，就可以在规定的时间进行规定的航线飞行了。
如果涉及民航空域，还同时需要向航线所设计的空管局申报，一样需要获得批准。
当然，最难的还是空军航管中心的批准，只要这个拿到了，空管局的就相对容易了。
没有获得批准就擅自飞行，那后果极其严重；一旦被空军防空雷达捕捉到信号，又无法建立起无线电通讯通道，空军可能机会派遣战斗机进行升空查巡了。那样的话，小飞机上的驾驶员、教员，挂靠的机场运营方等一系列人员都要受到处分了。
2、私人飞机的平时管理问题；
目前国内购买私人飞机不是什么难事，只要有钱就可以。不过由于私人飞机和普通汽车不同，购买之后涉及到存放、保养和维修，以及使用的问题，因此往往一般需要托管到一家通航公司。说的通俗一点，就是把自己的飞机存放到当地机场的一家通航公司机库里面；平时的保养、维修和定检都是由这个公司负责；需要使用时，也是由这家公司负责与机场方面、空管方面沟通，完成飞行计划的申报。
对于私人飞机的购买者而言，只需要付钱就可以了；使用的时候如果需要，这个通航公司还可派遣飞行教员担当机长来提供飞行驾驶服务。
3、私人飞机的价格问题；
私人飞机的范围比较广，基本上通航类的飞机，比如单发活塞固定翼飞机，比如双座型的塞斯纳172，价格一般在300万左右；
还有双发活塞式固定翼飞机，比如塞斯纳402，商载能力6人，价格基本上在500万；
喷气式固定翼飞机那就比较贵了，单发喷气式小型飞机最低一般在500万-800万，要是双发喷气式的公务机，基本上要5000万到1亿元了。
相比于固定翼飞机，直升机方面的价格稍微便宜一些，常见的双座型直升机比如罗宾逊R44，价格基本上在400万左右。
除了这些性能比较好一些的通航飞机之外，还有一类运动型轻型飞机，一般以单座、双座为主，不仅有固定翼，也有直升机，还有一些动力伞。这样的价格一般都是在100万以下。以50-80万之间居多，最低的话，30万还是要的，比如国产的蜜蜂3型。
如果是2-4人使用，还是买一款价格在200万左右的飞机比较靠谱一些。
——问题就回答到这里了——
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在飞机上可以做哪些有意思的事情打发时间
飞机作为最安全的交通工具之一，随着最近这几年机票大跳水，越来越多的人有机会乘坐国际国内航班。
那么问题来了，在飞机上的这几个小时，可以做哪些事情来打发时间呢？
就我自己的个人经验，我会做以下几件事情。第一，看电影。因为平时工作比较忙，很少也不太舍得拿出整块时间去电影院看电影。因此，我常常在飞机上看新上映的影片。其次，与空乘和邻座闲聊，当然这是要看具体人的。有的空乘看起来比较客气，也愿意和乘客聊天。
我就会问一下目的地的旅游情况等等，因为他们经常飞，所以可能会比我们更了解。
还有的时候隔壁的乘客比较和气，也许他看的杂志正好是你也喜欢的，倒也可以聊一聊。
开飞机有多难
问的好，其实开飞机并不比汽车难多少，我很喜欢玩模拟飞行，多余飞机的基本操作也可以说比较清楚了，但是真要上飞机，敢不敢去飞呢。
所以答案是开飞机很难，就好比汽车特简单，尤其自动挡，挂好挡给油就走，刹车就停，用不了五分钟就能把个人教会了，但实际上路，没系统学过训练过的就容易出事，因为心理上会慌的，遇到情况就会慌，所以不是操作的问题，是心理以及经验等等的问题。
飞机同理，并且飞机在飞行中遇到的各种情况要复杂困难的多，一般人没经过训练和学习根本应付不来的，而想要考飞机驾照，那很贵的，简而言之，那要有足够的经济条件，你就能开飞机
下面图是汽车发动的按钮，然后是飞机的按钮，大家可以看下到底难不难。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。