这篇文章给大家聊聊关于动车的地方为什么叫高铁站，以及高铁为什么叫高铁对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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高铁是指速度高还是铁轨架的高
“高”代表高速，“铁”即是铁路。
高铁全称叫高速铁路哦，指速度高。刘志军时代通常默认运营速度为350公里每小时的客运专线为高铁，刘倒台之后的盛光祖时代，把高铁定义成250以上的速度。
除了速度，高铁的线路确实也和普通铁路不同，为了防止路基沉降，大规模采用高架桥和无砟轨道（就是下面没有碎石子的轨道，防止速度过快扬起碎石子造成行车事故）
机车方面，我们通常新闻里听见的“高铁列车”的说法，其实业内并没有这个叫法。导致在机车方面又引申出“高铁”和“动车”的概念，其实二者没有过大的区别，都是动车组列车，区别就是在于线路规格不同，导致速度上有差异。一个能跑350，一个能跑250。
我想高铁这个名字，最初应该就是由“高速铁路”，简化来的。速度是最主要的参考因素。
动车的地方为什么叫高铁站
动车和高铁其实是同一种交通工具，他们都名字叫做高铁动车组，之前刚开始只是高铁时速很快，用字母G表示，缩短了全程距离，动车时速稍微慢点，全程时间相较于高铁长了一点；不过后来考虑到安全性，把高铁速度也进行了调整，和动车时间差不多了。所以两者基本没有什么区别了！
高铁为什么是南昌铁路
中国铁路南昌局集团有限公司，简称“南局”、“南铁”，总部设在江西省南昌市西湖区。南昌铁路局，前身是上海铁路局的一个分局，1996年因南北经济大动脉京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离，1996年8月正式成立南昌铁路局。
2004年5月，南昌铁路局再次挖了上海铁路局的墙角，上海铁路局福州铁路分局并入南昌铁路局。次年也就是2005年，郑州铁路局拆分为郑州铁路局、武汉铁路局和西安铁路局，至此南昌铁路局成为18大铁路局之一。南昌铁路局管辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九普速、武九高铁等主要干线和60多条支线，是一个名副其实的铁路大局。
中国高铁列车取名来由
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。由于在项目推出早期没有很好地诠释概念，加上媒体乱用滥用，导致公众对这两者印象模糊。现在把中国目前对「高铁」和「动车」这两个词语的理解整理如下：
高速铁路
在2007年以前，国际铁路联盟定义：时速200公里以上就可以称为高速铁路。
在2008年世界高速铁路大会上定义，「高速铁路」必须同时具备三个条件：新建的专用线路、运行时速250公里列车且配备专用的列车控制系统。
中国高速铁路，英文名「」，简称「CRH」。
动车（组）与普通列车
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会「自己跑」，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
动车（组）的中文名是「和谐号」，英文名是「CRH」……
等一下，看到这里是不是感觉混淆了：为什么高铁的简称「CRH」用来做了动车组的命名？相信铁道部的人也凌乱了。
后来，铁道部做出了一个这样的定义：
「动车」指代时速在200公里级别的铁路线路；「高铁」指代时速在300公里级别的铁路线路。
看到这里，应该就能明白：不管是在中国的「高铁线路」，还是在所谓的「动车线路」上，所跑的列车都是动车车组，区别在于型号不同而已。
目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、等不同型号（没有CRH4，因为「4」是「死」的谐音，被认为不吉利，所以命名上特意跳过了「4」；每一种型号下又有小的划分，比如、等；CRH6还没有正式投入运营）。CRH1、CRH2（除）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在，更高营运时速为；、CRH3、这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，更高为380KM/H。
中国的高铁标准变化历程
2007年04月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是：「中国，从此有了属于自己的高速列车」。
在不久之后，随着京津城际铁路的开通。对照上文2008年世界高速铁路大会对「高速铁路」的定义，中国对「高速铁路」的定义又起了变化。铁道部有关人员表示，中国的「高速铁路」标准包括：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。
现在，在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名「D」打头，「动」的拼音首字母）、高速动车（车次命名「G」打头，「高」的拼音首字母）和城际高速（车次命名「C」打头，「城」的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。在铁道部目前的定义里，「D」打头的动车不算「高速铁路」，「C」打头的城际高铁和「G」打头的高速动车才算是「高速铁路」。
目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
OK，关于动车的地方为什么叫高铁站和高铁为什么叫高铁的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。