style="text-indent:2em;">大家好，今天给各位分享车动力升级怎么弄好看的一些知识，其中也会对很多车的发动机分高功率，低功率版本，这个是怎么调校实现的进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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很多车的发动机分高功率，低功率版本，这个是怎么调校实现的
说实话，大家选车首要考虑的因素还是品牌，然后就到发动机参数方面。虽然每个国家的消费者都注重品牌口碑，但在中国，品牌效应绝对是占在优先考虑位置，随后就是发动机的比较了。我们在看整车的动力装备时，往往只关注一台发动机的动力水平参数，例如发动机排量、功率和扭矩等，有些人在对比同排量的发动机，觉得涡轮增压为啥要比自然吸气发动机功率大那么多，而且价格也高；而有些相同排量，而且都是自然吸气或者涡轮增压发动机，为啥不买功率高的呢？或者同款同排量的车型，为啥有高低功率之分，我们该怎么选呢？
什么是发动机功率，有什么卵用？
我们在参数表看到的一般是发动机最大功率，例如某款车型的最大功率为100Kw/6100rpm，说明该发动机的最大功率为100Kw（千瓦），但是在发动机6100rpm(转速)才爆发出的最大功率。发动机转速越高，功率越大，汽车的最高速度也越高，所以很多厂家都用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率的大小主要取决于发动机排量大小、喷油量和发动机的转速。功率的输出需要结合发动机的转速，表明在该转速下所发出的功率，所以大家在看参数表时，在xx千瓦后面都一个xxrpm转速单位。很多汽车媒体为了写作方便，一般在写发动机参数时只给出xx（kw）千瓦/马力，后面的最高转速一般忽略不写。
如果你想拿自己车去外面去监测发动机的最大功率，实测数值一般小于发动机参数表里的数据，因为发动机内部和其他传动系统会带来一定的机械损失，所以功率也会损失一些。所以在购车的时候，即使发动机的最大功率相同，但是每个品牌、每一款车型的传动系统都会有差异，例如变速箱也会带来不同的传动效率，对实际功率的使用率也会有差异。
同排量发动机，为啥功率不相同？
排量就是发动机总气缸容积之和，气缸容积越大，也就意味着能吸入更多的油气混合气体，做功时爆发的能量越强，曲轴输出的扭矩也就越大。（扭矩是啥？很简单地比喻就是我们拧螺丝时，螺母中心和你手心的距离与你施加力的乘积，积越大，扭矩越大。）
说起发动机排量，就要讨论气缸里面的缸径与行程：行程（也就是活塞做功冲程）是活塞运动行程上止点和下止点的距离；缸径就是气缸内的半径，也可等同于活塞半径（但是活塞与缸壁存在细微的间隙，可忽略）。
举一个例子，一辆汽车有四缸发动机，缸径80毫米，行程90毫米，排量=4（气缸数）x40（半径）x3.14=1.8L（发动机总排量）。显然，同样排量发动机，缸径和冲程都可能有所不同，譬如上述例子，行程距离明显大于气缸直径，也有一些发动机的直径大于冲程，而最终导致气缸容积相同。但是，行程与缸径的不同，也会导致发动机功率的差异。
行程较短的发动机更加注重高转速、大马力，而长行程发动机能输出更大的扭矩。例如F1赛车和重机摩托车的发动机，它们的行程一般都比较短；而大卡车、大货车的发动机，它们的行程就相对较长，因为大车需要输出更大的扭力来推动车子，而不是要更大的功率（功率与车速有关）。所以相同排量的发动机，如果行程和缸径都有所区别，那么功率和扭矩也会有所差异。
功率并非越大越牛逼
在汽车工程学里，发动机的评价标准除了动力性之外，还有经济性。经济性是目前环保人士最为看重的指标之一，同时也是大家买车时最关心的油耗问题啦！
对于功率是否越大越好，茶哥认为，在同等排量情况下，功率当然越大越好。因为有些车厂通过采用先进的技术，例如缸内直喷、进气门行程控制等技术，将功率提升也是必然的。但同时，这也意味着发动机研发成本的增加。其实，厂家为某款车型选配动力系统时，不仅考虑到发动机的动力性，更重要的是在经济性和成本之间找到一个平衡。
发动机的功率调大一点，燃油消耗必然会增加，排放污染物也会增加，对消费者和环境而言，片面追求功率也是很不合理的。在同一款车型中，为啥高功率版本车型要比低功率版本车型价格贵呢？除了高低功率车型的配置差异外，其实大多数高功率发动机在连杆和曲轴等配件都会与低功率发动机的配件有所区别，高功率发动机对内部零件的刚度和抗震要求肯定要比低功率发动机内部零件要高，所以零件成本也会有所增加。涡轮增压发动机也是：同排量发动机，一个是自然吸气发动机，另外一个是涡轮增压进气方式的发动机，涡轮增压的进气量比自然吸气的进气量要大；又由于喷油量是电脑根据进气量来进行考量（不是唯一考量标准），所以喷油量也会随着进气量增加而增加，油耗自然会上升啦。所以，别被一些厂家所忽悠，同排量而言，涡轮增压并不省油，但动力确实是比自然吸气猛，汽油燃烧率也相对较高。
通过刷电脑来提高汽车功率，好吗？
对于喜欢改装的朋友来说，确实可以通过刷行车电脑来增加发动机功率。但问题也随之而来：第一，原厂电脑如果调得不好，会带来一些列问题，例如喷油量异常，点火线圈的点火时刻也会改变。如果技师的技术不过关，将原厂发动机的平衡打破，轻则是增加油耗，重则是加快发动机的机械损耗。其次，发动机功率增加后，原厂发动机的机械零部件承受压力也会增加，也有可能加快发动机的损耗。
发动机功率特性最注重均衡。随着转速增加，发动机的功率最好是均衡增长，这样才能使发动机的工作环境长期处于稳定状态，寿命也会延长。我们平时开车的转速和速度也不高，发动机的动力最好是用在大家最为频繁驾驶的速度区间上，这样动力的利用率是最高的。所以很多发动机在初、中段转速的动力爆发是最好的，速度再升高，加速力度明显降低，这也是动力调教有所则重考虑的。
还是那句话，将动力用在“刀刃上”，比的不是最牛逼，而是最实用。
汽车如何提升动力、节省油耗
汽车想要马力大，油要省。需要很高的科技工艺，全世界的汽车厂家都在追求。自己想改装提升动力政策不允许，也不现实。我们用户只能谈谈，如何在家庭用车过程中的一些小技巧，来达到省油目的。
（1）首先减轻车身重量，家庭用车不可能拆配件来达到，只能减少车的负重，没用的一些物品不放就行。
（2）降低风阻系数，车身外形是天生的没办法，只能是在高速行驶时，尽量不要开窗或车身加装无用的装饰品，而增加了风阻。
（3）更换节油轮胎，减少路面摩擦阻力，现在有很多品牌都推出了这种轮胎。
做到以上三点，恭喜你达到达到3％节油效果。现在看着屏幕的你肯定骂我费劲不值得。
好，以我多年驾驶经验告诉你还有省油大招，技术才是王道。
（1）低速行驶时油门少踩，够用就行。
（2）高速时确保安全条件下越快越好。
（3）提前预估路况，少刹车。均匀滑行。
做到这三点，恭喜你达到7％节约。加上面的3％最后总得的就是10％节油。一年也能省下一笔不少的钱。
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十四代轩逸悦享版怎么增加动力
要增加十四代轩逸悦享版的动力，可以考虑以下几个方面：
首先，可以更换高性能的空气滤清器和排气管，这样可以提高发动机的进气和排气效率，从而增加动力输出。
其次，可以安装增压器或涡轮增压器，这样可以在不改变发动机结构的情况下增加动力。
另外，可以对发动机进行调校，例如调整点火时机、燃油喷射量等参数，以提高发动机的效率和输出功率。
最后，可以考虑更换更高性能的轮胎和制动系统，以提高车辆的加速和制动性能。
买一辆“乞丐版”车，自己改装升级，会比买高配版更划算吗
如题所述，乞丐车就是一个型号里面配置最低价格最低的那种，大家都知道对于同一型号来说，车辆配置分为高中低等若干类别，买来最低配置车，要自己改装的话，首先排除自动挡手动挡，这个处理比较麻烦，还有类似于天窗，但是对于倒车雷达，影音，座椅加热，当然包含内饰等，如果有专业知识或者有朋友会这个，个人认为后期可以自己加装，可以省下一大笔费用，众所周知，4S店的价格那时相当的有点小贵，多个朋友经常对我说，为何不去开一间汽车美容装潢店，利润那时很高的。回归正题，要是改装车辆外部比如颜色，车轮毂等就需要到车辆管理所更换行驶证，不然审车是过不了的，大概应该能了解清楚了吧。有问题请私信专业车辆电路改装----桃李不严
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