style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于14代轩逸改悬浮式黑顶好看吗，以及改色悬浮黑顶怎么弄好看对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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贴个悬浮顶能不能过年审
是可以的，需要去车管所报备的不然年审过不去，现在国家并不禁止车辆改色，而且如果只贴车顶的话咱们是不用去车管所备案的，因此改悬浮车顶并不存在违法行为。
如果你的爱车车顶面积较大，那么建议你还是先致电车管所询问一下，最保险的还是去再做一次备案登记。贴了几年的黑顶膜能撕掉吗？
完全可以撕掉。如果你在贴膜时选用了质量较高的产品，那么撕下来并不会损伤原车漆。如果使用了比较劣质的贴膜，那么撕下来后很容易在原车漆上留下残胶。另外有一点需要注意，如果你的爱车在之前有过喷漆修复的部位，在撕膜时应该格外小心，不然重新喷的车漆很容易被整块撕下来。
买白色黑顶的维特拉需要加价吗
大家好，我是乐见花，很高兴可以由我来回答这个问题。
在众多的日系合资品牌车企里面，铃木是比较另类的存在。铃木汽车一直是以微车和小型车为其主要车型。但国内目前的消费者购车的普遍心理状态是这样的，车关乎到面子，外形一定要大气，空间一定要使用，而铃木汽车就很好的规避了这一些中国人偏爱的点。自然而然的，铃木的销量也逐渐的走低。
直至前两年市场一度传闻，铃木即将退出中国汽车市场。面对如此窘境，铃木便推出了这一款全新的全球首发，小型SUV车型。这款以维特拉命名的小型SUV车型继承了其老大哥超级维特拉的部分越野性能。配备了小型suv车型当中绝无仅有的四驱系统。维特拉的车套四驱系统可以在标准，雪地，运动和四驱所指四个模式当中自由的切换。这样一来，维特拉，就能很自如的从容应对各种复杂路况。
配合1.4t涡轮增压发动机，配合6速手动变速箱或者是爱信的6At手自一体变速箱。维特拉的这套动力系统不但动力强劲而且十分省油。去实际的诱惑反馈来看。四驱版的维特拉齐，百公里油耗只需要齐7升。这在众多合资小型SUV当中是属于出类拔萃的级别。
正因为维特拉动力强劲。燃油经济性好，并且配备强悍的四驱系统。所以，长安维特拉的口碑非常好，但可惜的是维特啦，还是未能摆脱铃木汽车叫好不叫座的窘境！
咎其原因就是因为其车身尺寸偏小，内部空间比较局促，在追求大而美的国内汽车市场，维特拉，占不到多大的便宜。
好了，说了那么多，我们回到今天的主题上来。特拉的外形采用了比较硬朗的线条设计，配合悬浮式车顶和全景天窗，整体造型还是比较讨好的。维特拉的车身颜色搭配，除了整体的同色车身之外，还可选装黑白搭配蓝黑搭配，这种双色的车身颜色方案。只是在价格上，这种双色车身喷涂的方案，价格要贵2500元。虽然贵一些，但以维特拉这种小型SUV来说，其整体而言，双色车身，更能凸显个性和运动的风格，只是2500元的价格如果能降低到1000到1500就更超值了！
今天的维特拉，就说到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
14代轩逸改悬浮式黑顶好看吗
黑顶好看。
日产轩逸cvt变速箱是Xtronic型号的。日产轩逸定位紧凑型车，目前已更迭到第14代车型，厂商指导价是9.98-16.15万元，在热门对比车系口碑排行中以4.34分位列第3，其中空间、舒适性等方面都是第一名。新车车长4641mm，轴距2712mm，搭载1.6升139马力发动机，峰值扭矩169牛·米，使用92号汽油、前麦弗逊式独立+后多连杆式非独立悬架、205/60R16轮胎，油箱容积47升，行李厢容积560升。新车配备日产智行系统、胎压显示、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、4.2寸液晶仪表盘、车载蓝牙/电话、驾驶位玻璃一键升降+防夹手、感应雨刷等配置。在二手车之家看到79个车源，售价2.6-11.6万元。
20万落地能买什么SUV好
只有一款，其它在他面前都是渣渣斯巴鲁XV
凭借着水平对置发动机和全时四驱技术，斯巴鲁曾连年称霸WRC世界拉力赛场，在车迷心中一直饱受赞誉。作为主打运动特性的品牌，仅仅依靠这两项技术去应对未来不断变更迭代的市场变化是远远不够的，这不，通过更换平台与优化结构，全新一代斯巴鲁XV（以下简称XV）获得了一定进步。
在聊这台车的平台技术之前，我想先和大家讲讲XV是怎么出来的，通过它的一些血缘关系让你对它有一个简单的了解。首先可以肯定的是，XV并非一款独立开发的车型，它和一款著名的斯巴鲁车型有着极为亲近的血源关系——斯巴鲁翼豹。
翼豹XV车型表现并没有达到预期，究其原因，无外乎是当时这一代斯巴鲁翼豹看起来都“不够战斗”，这对于一台斯巴鲁来说实在是“致命伤”。之后他们痛定思过，在产品定位和设计上做了一定程度的回归，开发出了第四代翼豹车型，并先后将翼豹WRX和翼豹XV车型独立出来，演变成了斯巴鲁WRX和斯巴鲁XV车型。
SGP平台将受惠于斯巴鲁旗下大部分车型当中，它不仅做了很多技术方面的集成化与统一化设计，在结构上也有着不小变化。单从XV新老变化上看，得益于这一新平台结构，使得整车刚性获得了比较大程度的提高。
新平台不仅在结构上有着不小变化，并且它的车身拓展性将比之前有着不小提高，而不变的依旧是熟悉的水平对置发动机+全时四驱结构，只不过在新平台的优化上，这套动力传动系统的重心将进一步下探5mm左右，提升了车辆稳定性。
得益于整合结构设计与中部“口”字形的结构，全新XV的底盘形成了一套完全由闭合环状结构组成的底盘。要是换算成数据来说的话，与老XV相比，它的底盘抗扭刚性提升了70%，前车体横向抗挠刚性提高90%，这对于该车的弯道极限提升有着不小帮助。
一般而言，为了抑制悬架两端的侧倾量，往往会在它们之间安装防倾杆，防倾杆中部与副车架相连，保证悬架不至于“太活跃”。而若将其直接与车身相连的话，从某种程度上讲，这种设计可以提高悬架两侧和车身之间的整体刚性，在车辆过弯侧倾的过程中，防倾杆可以直接参与到“拽住”车身的过程当中，相比传统结构而言，它的抑制侧倾能力将会更好，这样一来，其过弯极限便会得到进一步提高，而在日常使用当中，更小的侧倾也将会提供更好的弯道舒适性。
没有错，为进一步提高燃烧效率问题，这一次他们为FB20发动机添加了混合喷射系统，除此之外，在压缩比、进气管路、TGV（TumbleGenerationValve，进气可变蝴蝶阀）等方面都有着很大改变。
除此之外，它还强化了废气循环的冷却系统，一定程度上提高了废气循环效率，并且在缸盖、缸体、上机油管路、曲轴皮带轮、曲轴、气门室盖和进排气方面进行了结构与材料优化，实现了轻量化（减重8.8kg左右）、刚性（扭转刚性提高10%）、摩擦阻力和振动四方面的优化。
说完了发动机，我们再来看看变速箱。即将进入中国的全新XV将采用优化后的CVT无级变速箱，我知道你一定好奇这套CVT和之前的有啥区别，废话不多说，看图。
优化过后的新FB系列发动机与CVT变速箱，再配合独有的全时四驱技术，相信新XV能够给我们带来全方位进化般的体验。它不仅油耗更低、排放更好，在动力输出曲线方面也进行了一定程度的调整，以达到更加平顺的动力输出感觉。
关于14代轩逸改悬浮式黑顶好看吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。