style="text-indent:2em;">大家好，今天小编来为大家解答专家建议坐公共交通工具这个问题，疫情下开车外出还是做公共交通好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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疫情下开车外出还是做公共交通好
疫情期间，没有必要，还是不要出去为好，避免把病毒带回家。
如果实在没有办法，那还是推荐开车外出，这样，减少了人和人的接触，防止病毒传播。
不过，不管你的出行工具怎么选择，外出时候，一定要佩戴好口罩，千万不要靠近人群，更要严格遵守现在管控部门的安排。
外出回来，最好用消毒工具，把自己的爱车消个毒，因为病毒传播的方式，已经不仅限于人和人接触传播。所以，你的车，你的衣服等，都可能携带病毒回家。
到家以后，记得先对自己消毒一遍，要洗手，做好防护。
现在外面依然是病毒肆虐，大家在没有必要的情况下，减少出门，居家隔离绝对是安全的。外面的人，物，你也不知道是不是安全。
大家一起为疫情防控贡献自己的一份力量吧。
疫情期间，开车好还是坐公交好呢，不在疫区
疫情期间，还是自己开车好，不接触别人，也传染不到你，开车必须戴口罩，回家勤洗手，做好自身防护。
坐公交车要48小时核酸证明吗
根据各个地方的防疫政策部署不同，有些地方坐公交车需要48小时核酸证明，有些低风险地区是不需要的。如果该城市要求居民乘坐公共交通需要出示48小时核酸证明，那么就要遵守规定，如郑州、上海、辽宁。
如果该城市没有要求出示核酸证明，那么是不需要出示核酸的(一般是低风险地区不需要，中高风险地区是需要出示核酸的)。坐公交车须持72小时内核酸检测阴性证明。
进入有明确防疫要求的公共场所和搭乘公共交通工具的人员都需要核酸检测阴性证明。
除此之外，乘坐公共交通工具要正确佩戴口罩。
在公共交通工具上，你会让座吗为什么
遏制霸座现象必须软硬两手一起抓
高铁霸座现象频发有多方面的原因，治理须对症下药才能收到理想的效果。
一、宏观微观探原因
1.从宏观层面考蔡——
01.管理有疏漏。高铁是新生事物，在车辆、车站的建造方面可能有所欠缺，铁路运营管理可能有所疏漏。
02.民众不熟悉。人民群众对它还比较陌生，没有或少有乘座经验，对从购票到出站的一系列操作程序和注意事项不了解不熟悉。二者凑在一起难免出现这样那样的问题。
03.素质须提高。有个别民众思想觉悟，道德品质，规则意以，法治观念等落后于飞速前进的现代社会，有待提高。
2.从微观层面考察——01.恶意霸坐。明知不是自己的座位，但为了获得方便、舒适或其他好处，强行占据他人位置。
02.疏忽误坐。由于慌乱未看清标志等，坐错了位置。
03.盲目乱坐。来自边远山区的农村老人，对乘坐高铁的规矩不了解，对车上的标识不认识，凭农村乘车不对号的习惯，随便拣个座椅入座。
04.刁难侵坐。明知是他人座位，但觉得列车的标识有瑕疵，便借此占座刁难乘务人员。
5.存心占座。兼有以上两种或多种因素。比如霸座女，起初，可能以为座位是按字母ABCD顺序依次排列的，她车票上的10D就是靠窗的位置。而乘警在解释时说不清楚，语气又不甚亲切和慇，僵持之下便抬起杠来。最后甘脆硬撑下去，占座到底。
二、软硬两手抓措施
鉴于上述多种原因，遏制霸座现象须软硬两手一起抓。
1.抓硬措施
所谓硬措施，就是用法律手段对违法者进行处罚。霸座应属于治安事件，适用治安处理法。一般违法情况，通常处以200元以下罚款;情节严重者可拘留数日。按铁路方面的规章，还可禁乘最多180天。有人建议对霸座者采取强制措施，但必须依法行事，不能用非法对付违法。赶下车，乘客自己动手等未必可取，强行带离也有难度，乘警的数量、性别、能力以及可能引发的意外，都要充分评估并做好预案。
目前，对耍赖到底的霸座者只能事后处罚。对被占座位乘客通常采用优厚补偿办法，就是安排更好的座位，比如二等厢靠窗换头等厢，或请去坐乘务员休息室等。
2.抓软措施
01.抓宣传。铁路管理部门经过调研，确定乘客乘车必须注意的事项，然后利用动画加文字的形式明晰而准确地在候车室大屏幕上演示。这样的宣传指引工作，既方便乘客，又能减轻乘务人员的工作负担。
02.抓解释。乘客出了差错，乘务人员要耐心指导；有疑问，要给予明确的回答。
03.抓劝导。对无理违规又拒不改正者，要晓之以利害，让其明白，公共场合，因贪图一点小利而违規违法，自己的名誉将遭受难以挽回的损害，实在是得不偿失。
04.抓警告。明确告诉违规者，拒不改正错误，将受到罚款和禁乘乃至拘留等处罚，这对自己的生活、工作和子女的成长都将产生极为不利的影响。
此外，列车设计制造企业也需要改进工作，多为乘客着想。比如，座位号标示在坐椅上，用阿拉伯数字取代字母等，有利于乘客快速准确找到座位，何必山寨国际惯例？
关于专家建议坐公共交通工具的内容到此结束，希望对大家有所帮助。