本篇文章给大家谈谈宝骏510加速共振怎么解决，以及宝骏510共振解决办法对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
宝骏510加速共振怎么解决
加速有共振解决办法：
1、把高低压油管处理一下，低压油管需要升起车子，拆卸护板，油管通道塞上泡沫填充物，抑制震动；
2、高压油管打开前机盖，拆卸进风循环系统，松开螺丝，打着火，看抖动程度，拧紧螺丝期间不要熄火，最大程度抑制到不抖动状态
宝骏510音响改装
本次升级的音响系统里面：前声场-JBL609C分频、后声场-JBL6520同轴、功放1-歌德DSP功放、功放2-柔剑低音功放、超低音-JBL1024箱体炮、隔盾隔音材料。
车门是外部噪音以及风噪传入车内的主要途径，而原车车门的隔音措施比较欠缺，所以在做音响升级之前需要先对车门做隔音处理。
车门隔音处理采用的是标准的双层隔音，第一层隔音用条形贴法，主要是增强钣金强度，减少车门共振。
第二层隔音则用满贴法，这主要是为了将车门上多余的孔洞密封起来，减少噪音传入，也让车门内部结构形成一个类似箱体的密闭空间，有助于声场喇叭的发挥。
车门隔音处理好之后，下面就是新喇叭的安装了，现在市面上汽车音响品牌很多，具体喜欢哪个类型的得看车主自己去是试听后选择了，这位车主选用的是JBL套装喇叭，前声场用JBL609C分频，后声场JBL6520同轴，喇叭安装都是安装回原车喇叭位置。
歌德DSP功放和柔剑低音功放都是安装在座椅下方，而JBL1024箱体炮则是安装在后备箱。
宝骏510的音响该如何改装，有好方案推荐吗
哈哈广告好多，宝骏510原车配备5寸喇叭，只能说有响声，由于原车喇叭空位限制，又不能加装6.5寸喇叭，5寸喇叭很难发挥效果，在纠结时，无意中在西安三桥欢乐港汽配大世界看到了6寸喇叭，没有想到漫步者居然有6寸喇叭，试听一下音质还可以，至少比5寸喇叭好很多，最主要的是原孔位安装，能做到无损。前门漫步者6寸套装喇叭，后门漫步者6寸同轴喇叭，座椅下给我加了一台什么德国RA超薄低音炮，又加了一台漫步者DSP，四门大能隔音。这样搭配完全满足对音乐的追求，效果杠杠滴。
宝骏510副驾驶安全气囊盖异响
宝骏510副驾驶气囊盖异响的原因有两个，一是塑料件之间的摩擦，二是气囊游丝故障。
塑料件之间的摩擦：
由于路面颠簸，车身会产生震动，车身内部的塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响。
气囊游丝故障：
气囊游丝是用来连接主气囊与气囊的线束，它位于安全气囊正下方，即方向盘下面。气囊游丝缠绕在方向盘的转线轴上，如果气囊游丝在缠绕转动的过程中断，则会发出异响。
宝骏510加速共振怎么解决和宝骏510共振解决办法的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！