大家好，关于什么是进口替代很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于进口软件替代解决办法的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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国产汽车真的可以替代进口车么
很好的一个问题，这是个相对的“绝对问题”。
绝对问题：国产汽车能超越吗？不能，短期还不能，而且传统燃油车几乎不可能。首先传统汽车发展一百多年，能发展的技术路线能优化的地方已经开发的差不多了。再往前，也就是技术的尽头需要更新换代，准备换赛道了。这也就是为什么会喊出来“弯道超车”。其次，就算是现在已经开发出来的产品/发展的技术，仍有强的技术壁垒。体现在两点。一是以专利为代表的设计能力壁垒，一是以长期积累得到的工艺过程水平。
简单例子，汽车变速箱里面有一个产品是同步器，从产品本身来讲，以我国现在制造能力，要加工出来并不难。但只要是高效的设计方案都是专利保护。至于工艺/过程水平的差距，不用举例应该都能抓一大把。从精密冲压，硬车削，特种涂层，微米级高效测量技术都全面存在差距。
相对的问题：真的能替代吗？相较下，加上该有的条件，肯定有可替代的部分。况且未来很长，只要出发肯定能到达。主要的考虑方向，还是差异化竞争，汽车需求的再创造（汽车仅仅是出行服务的载体之一，出行服务至少生活服务的一小部分）。汽车可以电气化，汽车也可以飞行化。进入一个新领域，大家同一起跑线，相信还是有很大机会引领未来。
不过度自信，也切勿过份妄自菲薄。前路虽远，行则将至。
国产化替代产品目录
碳纤维：我国企业产能扩张速度较快但核心技术缺失严重，高附加值的航空航天用碳纤维仍被“卡脖子”。
汽车铝板：我国企业核心设备与技术均需进口，高性能产品产能尚待提升。
聚酰亚胺：产品多用于军用领域，我国电子级PI薄膜质量落后于国际先进水平
SiC纤维：日美企业统治全球市场，我国第三代SiC纤维产业化处于起步阶段
硅片：我国企业产能集中于6英寸硅片，12英寸大硅片国产化率较低。
碳化硅：美国企业一家独大，我们龙头企业开始批量生产，进口依赖度度达80%。
半导体溅射靶材:日美厂家占据垄断地位，我国国产化率仅20%。
尼龙66：己二腈技术有所突破，国内企业加速布局，全产业链进口替代可期。
聚乳酸：我国企业产能份额不断上升，原材料供应与生产工艺制约进一步发展。
电子陶瓷：我国企业占据中低端市场，陶瓷粉末技术有待突破，被日美卡脖子。
光学膜：PVA膜、TAC膜、增亮膜、扩散膜等基膜被日韩企业卡脖子。
光刻胶：我国半导体光刻胶国产化率2%，KrF、ArF光刻胶对外依赖最为严重。
有机发光材料：我国企业主要生产粗单体、中间体，终端成品材料有待突破。
聚苯醚：我国企业产销量跻身世界前列，但仍供不应求，品质、产量、品种牌号等方面与欧美企业尚有差距。
对位芳纶：产能尚停留于千吨级，良品率与产品质量严重阻碍产业发展。
高吸水性树脂：总产能迈入国际第一梯队，低端产能过剩，高端产能不足。
自主可控和国产替代有什么不同
国产替代和自主可控都是与技术发展和产业化相关的概念，它们的区别如下：
1.定义不同：国产化是指某种产品在国内生产制造的过程中，将原本由进口材料或技术生产的组件或部分组装或制造国内化的过程；而自主可控则是指产品的研发、设计、制造和生产等全过程都由国内企业或机构自主完成，不依赖于外国的材料和技术。
2.含义不同：国产化侧重于生产制造的过程，主要目的是降低生产成本、提高效率和保障国家的安全需求；而自主可控则侧重于自主研发和掌握核心技术，主要目的是提高国家的技术水平、提升产业竞争力和实现自主创新。
3.实践不同：国产化的实践比较普遍，可以看到在各个行业中都有国产化的案例，例如汽车、电子设备等；而自主可控则相对较为困难，需要国内企业投入大量的人力、物力和财力进行自主研发和创新。
什么是进口替代
进口替代是发展中国家采取关税、配额和外汇管制等严格限制进口的措施,扶植和保护国内有关工业部门的发展的倾向。
选择那些进口需求大的产品作为民族工业发展的重点,力图逐步以国内生产来代替进口,从而带动经济增长,实现工业化,纠正贸易逆差,平衡国际收支。
关于什么是进口替代的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
