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请教高手，摩托车快速提速时，链条有异响
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
哈雷皮带松紧度多少合适
哈雷皮带的松紧度是要根据不同的情况进行调整。如果皮带松弛过度，会使得机车的加速能力和行驶性能受到影响；反之，如果皮带过紧，又可能造成发动机被拉动而受损。
一般来说，哈雷皮带的松紧度可以通过轻轻扳动皮带，并以此来感觉皮带的松紧程度，或者使_
哈雷摩托车皮带如何更换哈雷摩托车皮带如何
现在常见的摩托车，只有踏板车才需要换皮带，更换方法是拆开皮带传动箱，然后拆下后面的皮带轮（这个比前面的主、从动盘拆卸和安装方便些），压缩皮带轮后就可以把皮带轮和皮带一齐取下来。
然后把新皮带套在皮带轮的滑动面内顺着皮带轮弹簧劲的方向旋转皮带轮的滑动面就可以把皮带装进去，然后把皮带和皮带轮一齐装在发动机上，把皮带绕过主动盘装好皮带轮就行了。最好复装皮带箱盖子。
哈雷夜路德续航里程
哈雷夜路德的续航里程200公里左右。
夜路德却动力不俗，搭载着水冷式V型双缸发动机，排量为1247cc，扭矩为111Nm，马力高达125匹，百公里提速仅需4.5秒。
夜路德长度2460mm，座椅高度690mm，重量为292kg，不得不说的是原配的240轮胎，欧美范十足，喜欢改装的发烧友也会将其增加至更大型号，接触过哈雷摩托车的人都知道，皮带驱动是它的特点，对于不追求高性能跑极速的哈雷，皮带驱动对比链条驱动有着非常大的优势，伸长量小不需要经常调节，拉伸强度约为链条的2倍，降低了动力损失，噪音低，不生锈，不需要润滑，有效的减少了维护，而缺点就是成本高了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。