本篇文章给大家谈谈仿赛护杠有必要装吗，以及为啥不建议买仿赛对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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巡航车好还是仿赛好
个人认为巡航车好。
相比仿赛或者街车，巡航车型的坐垫往往会更软和、更宽大，骑乘舒适性更好。搭配直立自然的骑行三角，上半身和下半身，都会处于一个非常休闲的姿态。更低的座高，双脚落地的安全感，再搭配可圈可点的舒适度，会带给人一种高度的亲和感。
想买辆仿赛，有哪些推荐
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26岁，180cm，90kg，目前有辆赛艇250通勤用，挡车会骑但是比较菜，想入手一辆仿赛，已经预定ninja400（对新手友好，动力足，好骑），预计10月提车，嫌等太久，家人感觉车太小不搭，想问问还有什么比较好的推荐（国产，ktm除外），预算5万。以上为题主的问题描述。
预算五万内的仿赛，骠骑府也实在是找不到有比川崎NINJA400更合适的车型，先看这款车吧！
车长为1990mm，轴距为1370mm，座高为785mm，身高180cm的话，应该是很合适的。仿赛车型在尺寸上都相差不大，因为在运动性能上有要求，设计师不可能给你设计出一个庞然大物出来，不然操控性上没办法保证，即使是公升级别的仿赛，例如川崎ZX10R，车长也不过是多了85mm而已，大约一个巴掌的宽度。
国内最接近题主要求的车型——铃木GSX250R，算是矮子里面拔将军的一款了。
这款车车长为2085mm，轴距为1430mm，尺寸上比NINJA400稍大，质量上也还稳定，但是在动力和车重上相比NINJA400相差太远，既然题主已经有一辆赛艇250，想必不是新手，GSX250R比较平淡的加速可能不会让你觉得满意，再加上整备质量达到了178KG，比排量比他大的NINJA400还重了10KG，所以在骑行感受上来说，你骑过了川崎NINJA400就不想再骑GSX250R了，这也很正常，GSX250R本来对手就是川崎NINJA250，这属于跨级别了。
贝纳利飓风302R这款车如图。
这款车车身长度达到了2257mm，以300CC排量的级别达到了全尺寸的身板，比很多公升级仿赛还要大一截，从比例上说，这款车应该骑着不会显小。
不过其他方面与川崎NINJA400相比，没什么可比性，排量动力性能品牌操控，不是一回事儿，加速也比较疲软，拉高转速还可以。
其他的一些单缸仿赛就差距更大了，不提也罢。
所以，目前市面上你能买到的400CC级别仿赛，五万内最优的选择只有川崎NINJA400，独一份儿，没有谁能代替。铃木只有一款GSX250R，雅马哈R3没有引进，本田只有一款CBR500F，价格又太高，其他的欧洲品牌只有一款KTMRC390，但是题主又特意说明不要这款车，其他的杜卡迪，宝马，均没有相当级别的车型可以选择，这就是NINJA400为何一车难求的原因——太稀缺了，400CC级别比入门级性能更好，比中重量级别的车型价格油耗维护上又占很大优势，也能提供相当不错的驾驶乐趣，很适合国内这样的摩托车向娱乐休闲方向发展并开始逐步萌芽的市场。如果不想将就，建议还是再等等吧。
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仿赛上下班通勤累不累
仿赛上下班通勤是很累的，按理来说仿赛已经属于玩乐摩托车的范畴，并不是日常通勤代步状态下的首选，也不是非常的适合载人骑行，毕竟它上翘的后尾除了上下车不方便，舒适性也会欠佳一些，所以通常骑士分享不太建议将这类车型当成通路摩托车来使用。
仿赛护杠有必要装吗
仿赛护杠有必要装。
仿赛建议装竞技防摔杠，一般不装传统意义上的保险杠，不过竞技防摔杠主要预防低俗倒车对车身带来的伤害，对高速摔车是没有什么帮助的。
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