今天给各位分享d挡跑山路坏处的知识，其中也会对为什么不建议你跑山路呢进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
125马力轿车跑山路够用吗
125马力的轿车应该是大型车了，别说跑山路，只要是路况允许的地方，都应该没问题，山路就是有个毛病，要是有崎岖不平，坑坑洼洼的地方，轿车有可能托底，和越野车没法比。
和马力没多少关系，曾经最老款的北京吉普，75马力，挤进去十一个人，开着上矿山，基本四十五度上山路，依然轻轻松松到达山顶
d挡跑山路坏处
D挡跑山路的坏处主要有以下三点：
一是爬坡、超车动力不足。山路坡道多弯道大，一般D挡行驶车辆时速40公里时发动机转速1500转不到，明显动力不足，开着吃力。但S挡就好多了，转速保持在2000转左右，爆发力明显增大，油门响应也很及时。
二是下坡容易引起刹车热衰减。遇到连续下坡，车子会越开越快，需要不停的踩刹车，这样很容易引起刹车盘发烫，导致刹车效果减弱甚至失灵而发生危险。
三是不易控制车速。D挡因坡多弯大的山路对发动机动力的需求变化反应迟钝，远不及S挡反应快。
新车跑山路有问题吗
新车跑山路有问题。
一是安全问题，磨合期可能会暴露出车辆的某些技术故障，山路崎岖，安全第一；
二是新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，不利于车辆磨合；
三是磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化，1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。。
四是新车磨合不适合过多的载客、载物，长途旅行携带的东西难免要多。
为什么有人开车时，喜欢走山路
不同于城市及高速，山路蜿蜒曲折，路随山走，景随路走，相比枯燥的平直，道路上的多变更让驾驶者身心愉悦。
第一次对山路驾驶感兴趣是多年以前，那时我上初中，还没有驾照。我爸开车在去往嶂石岩景区的路上，一路发卡弯，觉得特别刺激，我爸年轻的时候也玩车，一路漂移甩尾速度也非常快，从那时起我也开始跑山。直到现在，我每个月至少去跑一次山路。
山路上各种刺激肾上腺激素的路况和极限过弯的驾驶感受也远非平路可比，那需要更多的技术而不仅是简简单单地胆大敢踩油门。另外车的操控和动力好不好，在城市里根本体会不到，上山跑一圈就知道了。
最后一定要注意山路驾驶路窄弯多，盲区也比较大，一定要遵守规则，不要轻易冒险。
文章分享结束，d挡跑山路坏处和为什么不建议你跑山路呢的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！