其实三菱要退市了全新欧蓝德还能买吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么不建议买欧蓝德，因此呢，今天小编就来为大家分享三菱要退市了全新欧蓝德还能买吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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欧蓝德这款车怎么样为什么那么便宜
任何时候都要记得，买的没有卖的精。一个商品但凡便宜，必然有其便宜的原因。就拿三菱欧蓝德来说，这款车作为一款20万以内的合资四驱七座SUV，被人称为“2047”，指导价只有15.98~22.58万。且该车终端优惠力度大，有1.5~2万块的优惠，真实起售价只有13.5~20万左右。这个价格，配合上该车的产品力，看起来是极具性价比的。之所以这么便宜，在于这车确实有一些硬伤，如果价格太贵，就没几个人买了，销量就会雪上加霜，毕竟这款车在这么便宜的情况下，月销量也在3000~5000辆之间徘徊。
这款车我开过，这里简单说一下这款车到底咋样，有哪些优缺点，供有购车意愿的朋友参考参考。
买车第一点，先看外观，毕竟第一印象很重要。很多人买车，都是先被外观吸引，才会有深一步了解的想法。欧蓝德这车，外观比较硬朗，前脸设计比较独特，用了很多亮片设计，有棱有角，符合SUV这种车型的定位。不过这套外观缺点也比较明显，那就是过于硬朗，不够年轻时尚，不对购车主力90后的胃口，只能吃一点中老年消费者的市场，受众比较狭窄。
内饰也是被诟病的一个地方。内饰的用料使用了较多的软塑料，搭配仿碳纤维的饰板，用料在同价位其实没什么大问题，毕竟CRV,奇骏等车跟这个都差不多，符合日系车一贯偷工减料的风格。
但是明显的缺点在于这套内饰实在没有设计感，第一个就是出风口的样式，极其老气，而且位置奇葩。如果开了冷气，用3.9点握姿握着方向盘的时候，冷风直接对着手吹，车里还没凉下来，手先冰冰凉了。
第二个就是USB口跟点烟器的位置,非常突兀的摆在档把前,没有做隐藏设计,看起来没有高级感,很突兀.而且用的时候,线要过换挡档把,有时候不注意会把线拽一下,人机工程学明显没做好.
第三就是前排储物空间少，前排能用的就是二个杯架，以及中央扶手的储物空间，连个放手机的地方都没有，要么没有，要么太浅，要么放进去拿出来不方便，不如不放。从内外饰设计来说，欧蓝德外型大气硬朗，除了受众少点，没啥毛病。但是内饰老气，用料一般，设计布局差，细节没做到位，是个丢分项。
三大件方面，欧蓝德有2.0L166马力+模拟六档的CVT以及2.4L192马力+模拟六档的CVT二套动力可选。我开的车，是一台2.4L+cvt中高配，所有的用车感受都是基于这套动力。这套动力开起来，给我的感觉就是动力够用，毕竟排量也有2.4L，市区行驶或者高速超车都不会出现明显的动力短板。同时开起来比较平顺，虽然是模拟六档的，但是底子还是CVT，平顺性不错，基本没有顿挫，只有轻微的拉扯感。同时可以加92油，不挑油，用久了也没有异响，渗油，烧机油的小毛病。机油可以用5W-30半合成机油，保养略微有点优势。
但是缺点也有，第一个就是起步肉，无论是轻踩油门，还是深踩油门，给我的感觉就是慢，也没有多少推背感，这算是CVT变速箱的通病了。另外，欧蓝德在30～60时速之间加速无力，且会引发全车共振，耳朵嗡嗡的，过了这个时速就好了。
第二个缺点，就是这台CVT变速箱降档逻辑没有做好，想要动力的时候，动力出不来，开起来要先熟悉一下换挡逻辑，才能开的舒服。
第三个就是油耗，这车油耗极其不经济，毕竟2.4L排量，还带了一个传动效率最低的CVT变速箱，还是模拟六档的，综合油耗10~11L，若是拥堵路段，表显13L，实际未知。哪怕跑高速，实际油耗也在7.5~8.2L之间，确实算不得省油。然后令人无语的是，这车油耗高就算了，偏偏油箱只有60L，比一台家轿多不了多少，加油的频率更高了。
底盘是四驱底盘，变速箱伸出一根传动轴到后轮的差速锁，中间有一套多片离合器式的中央差速锁，用来分配前后轮的动力。这套四驱系统，平时开倒没感觉出与前驱明显的差距，也不敢开着这车真的去越野，所以不做评论。不过单看宣传，已经比汉兰达那种四驱强多了。由于是四驱底盘，后排中间地板略微有些凸起，好在影响不大。
悬挂虽然是前后双独立悬挂，但是开起来是真的硬，过弯比较晃，过沟沟坎坎要控制速度，不然比较尴尬。我曾经50时速快速过弯，车子悬挂压不下去，直接把左后方的乘客甩到了右后方。据说这台车的麋鹿测试极限成绩是66KM/h，属于中下的水平。
空间方面，也是国人看中的一个点。我开的车是四驱七座中高配，有七个座位，用来应付超载检查确实不错。但是轴距只有2670MM，五座状态空间没问题，比较宽敞。本人身高173cm，前排视野宽敞，不会顶头。后排坐满三个我这样的人都没问题，腿可以摆各种姿势，不会觉得挤。若是七座，那就不行了，我坐在第三排直接顶头，还要叉开腿坐，不然完全坐不下，若想坐的舒服，只能坐个小朋友。
整体的乘坐舒适度一般，第一是因为悬挂太硬，走烂路比较颠簸，过弯会被甩动，不可能舒服到哪里去。第二是后排座椅扁平，短小偏硬，做起来不够舒服。第三就是隔音一般，这也是日系车的通病了。坐在车里，会听到比较明显的噪音。低速的时候，是胎噪跟发动机噪音，尤其是急加速的时候，发动机的噪音非常明显。跑高速的时候，风燥就成了噪音的主要来源，还伴随着发动机噪音，一定要放音乐压一下，不然比较吵耳朵。个人猜测，欧蓝德隔音差，跟用料一般脱不开关系，比较价格这么优惠，偷工减料很正常。就拿车门来说，非常单薄，单听关门的声音，以及关门的手感就能感知到，声音不够浑厚，关门的手感也没有厚重感。
后备箱是一个亮点，因为这车后排是可以放纯平的，如果用来拉货，跟五菱宏光差不多，令人满意。若是自驾游的话，后排放倒可以睡人，能客串房车，实用性不错。
配置方面，个人觉得越多越好，可以明显提升驾驶的舒适性。我开的这个中高配车型，单论配置算是不错的，还有些性价比，因为实际优惠后车价只有18万不到。这个价位，可以拿到六个气囊，8寸车机，LED远近光灯，360全景影像，定速巡航等多项配置。虽然现在流行的辅助驾驶系统只有顶配才有，考虑到这份价格后，还是比较划算的。
总结起来，欧蓝德这车优点不少，空间大，价格低，配置也比较丰富，还有七座，四驱。缺点也不少，其一就是三菱品牌在华的影响力非常低，很多人已经忘了三菱这个品牌，知名度低。其二就是油耗偏高，若是买来在市区开，比较费油，四驱也用不上，建议换车。其三就是少了些质感，小问题比较多，比如隔音差，储物空间少，人机做的不够好，油漆薄，车门薄，停车的时候三元催化器还会发出异响。其四就是平台老旧，用的三大件都是比较有年份的产品，诚意缺失。其五就是保值率低，处于中等水平，跟国产车差不多。买这车，后期卖车的时候不大好卖，也换不回多少钱来。
个人认为，三菱欧蓝德这么便宜是相对合资日系车来说的，因为跟日系的RAV4,CRV，奇骏等车比起来，三菱欧蓝德确实比较便宜。如果不在乎前面说到的缺点，又跟欧蓝德对上眼了，还是可以买的。
三菱欧蓝德2023款值得购买吗
你好，很高兴回答你的问题，三菱欧蓝德的2023款是非常值得购买的，它的尺寸更大，配备了三菱强大的四驱系统，造型大气，外观好看，建议购买。
07年欧蓝德为什么很少有人要
因为缺点比较多：
1.油耗较高：欧蓝德2.4的油耗较高，对车主的经济负担较大；
2.驾驶空间有限：虽然车内空间宽敞，但驾驶空间却相对较小，可能不太适合驾驶比较高大的人。
3.车重较大：欧蓝德2.4的车重较大，可能不太适合在城市道路上行驶，更适合于越野和户外活动。
4.价格较高：欧蓝德2.4车型价格较高，不是所有人都能承受。
三菱要退市了全新欧蓝德还能买吗
尽管三菱汽车宣布将从东京证券交易所退市，但车主仍然可以继续购买三菱汽车新车。三菱汽车在全球范围内的销售业务并没有受到影响，新车也仍然将继续生产和销售。此举只会影响三菱汽车在日本证券市场的股票交易，并不会影响新车的销售。所以消费者还是可以购买全新欧蓝德的。
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