其实2003年的车还能买吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解国产2手车为什么不建议买，因此呢，今天小编就来为大家分享2003年的车还能买吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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那些买了手动档车的人会后悔吗
我开过手动挡的朗逸，发现手动挡除了省钱和安全，至少有3大缺点，已经被市场淘汰了，奉劝买车要三思，千万不要为了省钱买手动挡的车，不然等到发现使用非常不方便时，后悔都来不及了。
发现很多人提到手动挡，就想到了操控和人车合一，甚至很多人想到了秋名山，想到了藤原拓海开的那辆AE86。
提到手动挡就热血沸腾，这些人表面上说着手动挡有多么的好，实际上，买车时压根就没有考虑过手动挡，最后都买了自动挡车。
现在手动挡的车越来越少了，不是车企淘汰了手动挡，而是消费者选择了自动挡，对于喜欢手动挡的车主来说，应该感谢车企还坚持出手动挡的车。
在未来，随着新能源车的发展，以及手动挡车的销量越来越低，或许想要买手动挡都买不到了。
当然了，车企还坚持出手动挡的车，并不是为了满足小部分车主的需求，也不是为了提高销量。
而是为了拉低入门款的售价，出于营销的目的，希望通过低价吸引消费者去4S店试驾，然后通过销售的话术引导消费者购买自动挡车，最终提高自动挡车的销量。
也就是说，很多车型虽然出了手动挡车，但是基本上不生产，或者产量很少，基本上都卖给了专车司机。
我还发现很多人对于手动挡和自动挡都存在认知误区，认为手动挡车省油，认为自动挡车故障率高。
这些都是过时的认知了，手动挡车确实可以省油，但必须是油离配合熟练，充分发挥升降挡的优势才能实现省油。
要是新手司机同时开手动挡车和自动挡车，肯定是手动挡车的油耗要高于自动挡的车。
现在的自动挡车已经不是单纯的自动切换挡位了，而是行车电脑已经学会了主动学习车主的驾驶习惯，根据车主踩油门的习惯和车速，自动控制喷油量，从而达到省油的目的。
现在的自动挡车也没有那么高的故障率了，即使是双离合变速箱也不会轻易出现顿挫、过热等现象了。
以前很多自动挡车的变速箱就是从手动挡车变速箱的基础改进的，确实存在很多设计缺陷，容易造成过热、顿挫、抖动，驾驶体验感还不如手动挡车。
但自动挡车发展到今天，车企们已经把自动挡的变速箱调教优化得相当成熟了，CVT变速箱、双离合变速箱、AT变速箱的技术已经和手动挡变速箱一样成熟稳定了，故障率已经很降低到很低的水平了。
目前自动挡车已经朝着电子化和智能化的方向前进了，手动挡车确实已经到了该淘汰的时候了，很多人购买手动挡车后都后悔了，主要就是因为存在3大缺点，不如自动挡车方便。
接下来我将具体分析手动车的优缺点，希望给想买车的读者带来有价值的信息。
第一个优点，手动挡车相对比较省钱前面说了，手动挡车存在的价值就是为了拉低入门版车型的售价，因此在终端价格上要比自动挡车便宜不少。
我们以2022款大众朗逸为例，1.5L手动风尚版指导价11.29万起，2022款1.5L自动风尚版指导价12.49万起。
相同版本车型，手动挡比自动挡便宜了1.2万元，或许有些人认为才便宜1.2万元，还不如多花点钱购买自动挡。
其实，很多时候一分钱都能难倒男子汉，对于需要车的车，又没有充足的预算，手动挡也是不错的选择。
从维修的角度来看，手动挡车的变速箱比自动挡车的变速箱要简单很多，且技术相对比较成熟稳定，一般不会轻易发生故障，后期保养成本较低。
即使是手动挡车的变速箱出现了故障，维修起来也相对比较简单，维修成本也相对较少，可以为车主省下不少钱。
省钱、省心是很多人购买手动挡车最主要的因素，至于说什么驾驶乐趣、人车合一，这些基本上都是空谈。
第二个优点，手动挡车相对比较安全学驾驶时，大多数人学的都是C1，也就是手动挡车，相信大家在学车过程中印象最深刻的就是“熄火了”。
倒车入库时熄火、坡起时熄火、直角转弯时熄火、S型道路时熄火，各种熄火层出不穷，大家有没有发现，虽然学车时经常熄火，但是很少有人开车失控。
安全是手动挡车最大的优点，具有带挡闷灭发动机的功能，即使不小心踩到了油门，要么是踩着离合器，发动机在空转；要么是油离配合不到位，发动机瞬间熄火，不会发生瞬间冲出去的情况。
手动挡车还可以带挡制动，遇到长下坡时，可以手动挂上低速挡位，用变速箱实现车辆制动，降低车辆的行驶速度，比长时间刹车要安全很多。
如果不小心发生刹车失灵，可以使用同样的方法使车辆缓慢停下来，这些都体现了手动挡车的安全性。
总结手动挡车的优点就是：省钱、省心、安全。
以上就是手动挡车的优点，接下说一下手动挡的缺点。
第一个缺点，小排量自动挡车，油离配合难度高，驾驶感受很一般手动挡有驾驶乐趣不假，但是这种驾驶乐趣主要体现在大排量手动车上，要是手动挡车排量很低，动力不充沛，那么就不是驾驶乐趣了，而是一种煎熬。
我开过2019款大众朗逸，启航1.5L手动舒适版，发动机最大功率只有82kW，最大扭矩145N·m，匹配5挡手动变速箱。
实话实说，我开惯了自动挡车，刚开手动挡车有些手忙脚乱，但是正常开起来是没有任何问题的。
总结一下驾驶感受就是开起来以后容易，频繁起步和降挡转弯太难。
由于发动机扭矩太低，只有油离配合不到位，就会出现一抖一抖的现象，把车上的人都晃吐了。
等红绿灯时，起步太快就熄火，起步太慢就被催，手动挡对于新手司机非常不友好。
大家也可以理解为我驾驶技术不好，想要慢慢起步，离合抬慢一些，结果后面的车辆就不停地按喇叭催，一紧张车辆就熄火了。
等到下一个红绿灯时，想要起步快点，结果油离配合不到位，车辆又熄火了，后面车辆再继续催，这样就导致越催越紧张，越紧张越出现失误，这种驾驶感受就非常不舒服。
要是大排量手动挡车就不会轻易出现这种问题，即使油离配合不到位，发动机强大的扭矩也不会造成熄火，照样可以平顺起步。
因此，很多人后悔买手动挡车，就是因为小排量手动挡车没有驾驶乐趣，驾驶质感很一般，后悔当初没有多加点钱买自动挡的车，虽然动力不会强多少，但至少不用担心频繁熄火了。
第二个缺点，手动挡适合跑高速，遇到市区拥堵道路很头疼手动挡车只有不频繁换挡，驾驶起来才会比较方便，尤其是在跑高速时，手动挡车还是有一些优势的。
在排量相同的情况下，手动挡车可以通过提前升挡，增加扭矩的方式实现加速超车，比自动挡提速要快一些。
也就是说，手动挡车的优势在于高速道路，可是一旦遇到拥堵的市区道路，对于手动挡车司机就有些痛苦了。
如果车辆都是在缓慢行驶，通过离合控制车速还是比较方便的，但要是拥堵道路一会需要加速，一会需要减速，那么手动挡车就需要不断地升降挡，不断地踩离合、松离合。
即使是老司机，面对这种复杂的拥堵道路，我想也会觉得频繁换挡和踩离合很累吧！
要是经验不丰富的新手司机，面对复杂的拥堵道路，就不是感到累了，能保证车子正常行驶不发生追尾事故就不错了。
因此，手动挡车真的不适合现在日益拥堵的路况，本来开车是一件很轻松的事，要是开车成为了一种负担，我想那些一时为了省钱购买手动挡车的人就会感到后悔了吧！
第三个缺点，手动挡配置低，很多基本的配置都没有，使用体验很一般文章一开始就说了，手动挡的车型越来越少了，很多车型已经取消了手动挡，目前还保留手动挡的车型只是出于营销目的，因此价格和配置都非常的低。
现主流的全速域自适应续航、车道保持、360全景影像、自动空调、全景天窗都没有，可以说现在的手动挡车就是丐版车，主流的配置都无法享受到。
如果说360全景影像、自动空调、全景天窗这些配置都是鸡肋，不要无妨，但是全速域自适应续航、车道保持，这些功能都非常实用，可以让长途驾驶更加轻松。
很多买手动挡车的人，一开始就是图价格便宜，没有过多考虑自己的舒适性，等到自己真的驾驶手动挡车以后，就会羡慕配置高的自动挡车了。
写在最后手动挡车的车有优点，也有缺点，很多人喜欢手动挡的驾驶乐趣，也有很多人无法适应手动挡的油离配合。
喜欢手动挡的人越开越满意，不喜欢手动挡车的人越开越后悔，但是随着汽车的智能化程度越来越高，新能源车型逐渐成为趋势，手动挡车也将成为夕阳产物了。
所以说，没有最好的车，只有最适合自己的车，买车之前要三思，不要为了一时省钱买了自己不喜欢的车
2003年的车还能买吗
2003年的老车，如果想购买的话，分为两种情况:自用或收藏。
1、买回来自用2003年的老车，到现在已经超过15年了，线路老化，配件磨损严重，因此故障率也较高。
另外外观设计也跟不上潮流，驾驶舒适感也不是很完美，使用的价值当然就不是很高，原则上不建议购买。
2、买回来收藏有些车友喜欢收藏老旧车，而这类车就不能按正常价格评估了，一旦被捡了漏，几年后很可能会有较大升值空间。
例如：虎头奔（第七代S级奔驰～W140），1996年皇冠3.0，自然吸气发动机等等，因现在市场保有量很低，受到很多爱好收藏的车友的追捧，虽然车龄已经很老了，但对于收藏来说，本来就是越老越值钱。
当然，并不是所有老车都有收藏的价值，这就需要收藏的玩家要有敏锐的洞察力，一般是一些纯进口的品牌，或者有一定的纪念意义的车型，才有收藏的价值。
这些车价格普遍偏高，但还好故障率低，也有升值的空间，维修配件可以全球拆旧，也不耽误车主的使用。
3、特例还有一种以前经常可以看到的车型，就是老普桑，现在收藏市场价格也是有所飙升，这款车无论是收藏还是自用都有一定价值，维修的费用也很低，现在在市场上已经很难买到了。
综上所述，2003年的车，如果自用，不建议购买；如果考虑收藏的话，则要看是不是有收藏价值的车型。
从闭眼吹到无情吐槽，92式手枪是最适合中国人的，为何争议不断
当年，军方就打算用64式、77式的手枪，用来取代装上8发实弹匣时枪重2斤的54式7.62毫米手枪，但由于种种原因，54式手枪在军中的地位仍然牢不可破。
随着92式手枪的横空出世，军方终于换下了装备数十年尽管射程远、威力大，但射击时后坐力大，射击精度有所欠缺的54式手枪。
仅从外观判断，毕竟92式手枪具备后发优势，外型漂亮大气，自然指向性好，握把非常舒适，具备上小下大，虎口弯处两侧面较薄，不易脱手的特点，据说特别适合东方人握持，且人机功效较好。
最关键是92式手枪弹匣容弹量高，世界主流口径9毫米的装弹15发，5.8毫米具备中国特色枪械口径的弹容量高达20发，仅从容弹量，作战持续性来看，92式手枪要远超只有8发子弹的54式手枪。
其实，实话实说，军方对于92式手枪，从整体上看还是比较满意的，不存在92式手枪被无情吐槽的现象，如果有那也不代表军方，只是网络上键盘侠的所作所为。
特别是其中的9毫米手枪，军工在研发期间，充分借鉴参考了国外著名的M9手枪、格洛克17手枪、马卡洛夫手枪等，既能发射9毫米研发的新弹，又能发射帕拉贝鲁姆手枪弹，性能还是不错的。
我军在“爱尔纳·突击”国际侦察兵训练和比武大赛赛场上，使用92式9毫米手枪射击隐蔽在灌木丛中的目标，仅用3分钟便干净利索地将其消灭，从而一举摘得桂冠，国外参赛队员对92式9毫米手枪另眼相看。
当年，这两把不同口径的92式手枪，令军队装备部门爱不释手，综合性能都较好的这两把手枪全都要了，决定团级以上军官装备5.8毫米手枪，9毫米手枪则装备营以下军官，终于下决心撤掉用了数十年笨重的54式手枪。
当然，9毫米92式手枪确实存在一些瑕疵，比如弹匣厚度较大，采用枪管短后座自动方式，在射击时不可避免地存在套筒后退运动，双排供弹设计确实不如单排供弹来得有保障，除了压弹困难以外，还会出现卡壳现象。
此外，新疆武警和警察采购了奥地利的格洛克17手枪取代了92式9毫米手枪，似乎给外界留下了92式9毫米手枪性能存疑的感觉。
国产摩托到底能不能买
楼主的目标是国产摩托，那今天我们就不谈合资产品，只论述一下国产品牌，看哪些品牌哪些品种值得购买！
1.豪爵摩托。在国内品牌中，豪爵说第二，应该没有那一家敢说第一了。脱胎于铃木的质量管理体系和一流的配套，成就了豪爵不凡的品质。豪爵的产品我推荐踏板和骑士车，踏板走量车型有悦星，宇钻，其他不太推荐，骑士车有DH，DK等。
2.钱江贝纳利摩托。因为钱江收购了贝纳利，姑且贝纳利就算国产品牌。钱江的小排量在国内也稍有口碑，之前的CG机也还算耐用，而且钱江产品线非常齐全。钱江我还是推荐一些老式CG机系列，价格便宜实用。贝纳利的大排也还凑合，虽然比不过日系四强，但也还是占有一地之位。
3.大阳摩托，大阳摩托推荐弯梁和踏板。大阳的弯梁在国产中做的最好，从48Q到125CC都有涉猎，DY100，大阳天巧，大阳宝宝等都很有名。大阳踏板也是国内品牌为数不多几个自己研发自己制造的企业，其研发的VPI系列发动机也还凑合，代表作有大阳载载！
4.隆鑫摩托。目前来看，隆鑫摩托的小排量通路产品几乎没有市场，只能靠销售通用发动机度日。但是，随着隆鑫和宝马的合资，隆鑫在大排量上应该有所作为，代表作有LX650等。
6.宗申摩托。重庆板块来看，宗申似乎有第一的味道了。在踏板方面，虽然宗申基本不制造自有品牌，但宗申却和比亚乔，VESPA等合作，估计终有学艺成功的一天！另外，宗申三轮目前非常火，大有三轮超过二轮趋势。在三轮市场，宗申应该属于霸主地位。
关于2003年的车还能买吗到此分享完毕，希望能帮助到您。