大家好，今天来为大家解答路虎卫士曝光，没了大梁，还能越野吗这个问题的一些问题点，包括不建议开的越野车型推荐也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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自然吸气AT变速箱越野车，推荐一下
进入2019年，自然吸气大排量AT越野车型越来越少了，喜欢的就抓紧吧。日产途达（国产），三菱帕杰罗（中规或平行），丰田穿越者（平行），丰田霸道（国产或平行），日产途乐（平行），丰田陆巡（平行），丰田FJ（平行）。另类渠道可以关注：铃木吉姆尼，JEEP牧马人，三菱新劲畅，另类渠道目前很特殊。
重点推荐劲畅2019爆款三菱帕杰罗运动版劲畅裸车价30万3.0LV6超选四驱8前速七座大天窗中央差速锁非承载式车身。
家用柴油越野车不能去哪些城市以及不能走哪些道路
未达到规定排放的车不能进市区，而非柴油车不能进市区。只是现在大部分老式柴油机都达不到这个要求。所以会产生一个误区。市区内使用的公交车以及旅游车大部分都是柴油机的。
市场在售的有前后桥的硬派越野车，有哪些值得推荐的
前后硬桥越野车参考以下四台
第一台是价格最低的越野车-北汽212，新款国六版指导价8.4~8.71万。车身尺寸480*1840*1870、轴距2300mm，四门五座属于轻量级越野车；悬架结构为前后整体桥加纵置钢板弹簧，足够硬实但也足够颠簸，舒适体验很差哦。四驱系统搭载简单的分时四驱，前后桥均无差速锁且因配置过低所以也没有电子限滑，越野得依靠足够高的离地间隙。发动机搭载古老的4A91T-1.5T多点电喷，匹配5挡手动动力仅算够用。
第二台参考老款北汽勇士大三门或大四门，指导价9.98-11.12万，推荐考虑大四门。车身尺寸5030*1840*2130、轴距3035mm，中大型车的尺寸带来了充足的驾乘空间，四门八座布局实用性比较高。悬架结构同样是前后整体桥加钢板弹簧减震，四驱系统也是没有限滑也没有差速锁的分时四驱。发动机搭载更加古老的4G63S4T-2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800转），匹配6挡手动变速箱动力表现不如主流的1.5TSUV。
第三台参考“玩具车”铃木吉姆尼，新款价格不确定。车身尺寸3695*1600*1705、轴距2250mm，标准的小型三门四座越野车。分时四驱系统没有任何辅助，悬架为前后整条桥加螺旋弹簧悬架，越野能力和212属于同一等级。不过这台车的发动机搭载的1.3或1.5L真的很差，动力储备很弱导致车辆的极速很低；所以吉姆尼只适合单车出行，一般越野车组队出行谁也不愿意带着这个吊车尾。而且吉姆尼新款逆向奔驰G级过于夸张，美其名曰是“致敬”实际就是山寨。
第四台参考Jeep牧马人，该车的悬架系统同样是前后整体桥但加入了多连杆，舒适体验比一般整条桥好一些。四驱系统有卢比肯的分时四驱加前后牙嵌式差速锁，以及撒哈拉的准全时四驱前后桥没有差速锁的两个版本（分动箱加多片式离合器限滑差速器再加牙嵌式差速锁）。发动机搭载2.0T峰值扭矩超400N·m的性能机，变速箱匹配6AT手自一体动力强劲，不过价格也高达42.99-53.99万。
这四台越野车是为数不多可以选择的前后整体桥选项，重度越野建议起步考虑北汽勇士，最起码动力稍微大一些且有改装潜力；不过BJ40Plus也能适合大部分路况，不飞车的话基本都能承受。一步到位的选项还是牧马人，真为越野的话可以考虑二手车；个人建议，仅供参考。
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路虎卫士曝光，没了大梁，还能越野吗
按照传统的标准来衡量～非承载式车身是越野车使用的，承载式车身是SUV使用的，现在的路虎已经由越野车品牌转变成了SUV品牌，
全新路虎卫士使用承载式车身，代表着路虎旗下全部车型都变成了城市型SUV，路虎之所以从越野车转向城市SUV，主要的原因是城市SUV的市场前景要优于越野车，毕竟绝大多数车友只是需要一辆更高车身和坐姿，很少出去越野。
而对于越野，尤其是长途穿越来说，车辆的可靠性是至关重要的。比较尴尬的是但凡舒适配置好的，设计豪华的车型都不太适合去越野。真正适合去穿越、去撒野的都是很纯粹构造很简单的车型，比如：霸道、陆巡、帕杰罗、途乐、牧马人等
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