很多朋友对于请问轮胎有一个坑可以跑高速吗和哪些地方不建议造高速不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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请问轮胎有一个坑可以跑高速吗
首先得知道你轮胎坏的是在什么位置如果在侧边就最好别跑了因为侧边簿很多还有有坑或者也会裂纹的最好别放前面两个轮:
疫情期间省内高速可以通行吗
可以通行的，国家刚发布了通告，必须保证居民正常的生活秩序，尤其是现在非常时期，一切与疫情有关的医疗物资，防护物资，生活用品，优先放行。如果去外地工作，必须开好接受地公司证明或居委会接受证明。然后还要在本地疾控中心开好证明，身体健康就好。一定要是真实的？！就是本地你能蒙混过关，到外地就是不行。对自己负责，也是对他人负责，也是为国家做贡献，我说的一切希望对你有帮助。谢谢
货车超多少不能上高速
根据交通运输部印发的《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》，统一合理误差控制标准。考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差，对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理。
称重设备是有误差的，误差有的是正数，比如2%，10吨的车，称出来是10.2吨，这个时候，只要没有超过10.5吨，就不算你超载。当然，误差也有可能是负数，比如-2%,10吨的车，称出来是9.8吨，那么还是没有超过10.5吨，不算超载。
货车在上高速之前，最好过一下地磅，最好不要超过4%，因为要考虑高速收费口的磅有误差，万一是正数，比如2%，你本身再超4%，那就是6%了，超过了5%，就算你超载。
如果你的车必须要超载，比如运输不可分割的大物价，那就得办理《超限运输许可证了》。
汉兰达适合经常跑高速吗
谢谢悟空邀请。
作为汉兰达的老车主和忠实粉丝，虽然我开的是2011款2.7排量自吸发动机的两驱汉兰达，但也试驾过现款的几款车型，对于这个问题，我想还是有一定的发言权的，对此，分享一下我的看法。
汉兰达是否适合经常跑高速？是否是一款合适的车型？我认为要至少从以下几个方面来分析和评价。
驾乘舒适性如何？汉兰达作为一款主打家用的中大型SUV，内部的驾乘空间是比较宽敞的，无论是前排司机位、副驾位，还是第二排的座位空间，都预留了足够充裕的腿部空间和头部空间，在搭载一家三口到一家五口的情况下，能够保证司乘人员在长时间驾车过程中不会太疲劳。以我自己的使用体验来看，因为经常跑长途，动辄几百公里的出差，或者几千上万公里的自驾旅行，这期间每天长途驾驶的行程一般都在500公里以上，也有很多一天跑800-1100公里的，作为司机来说，除了犯困，基本感受不到因为车辆的原因带来的疲劳感，腿部空间充裕，座椅的支撑包裹也还算柔软舒适，老婆孩子坐在第二排能够很轻松的伸展身体，不会感觉到空间局促，对于长途驾驶来说是非常重要的。
虽然不能跟很多高档车相比，但是作为同级别的SUV来说，汉兰达的驾乘舒适性我认为是相当优秀的了。
动力水平如何？老款的汉兰达采用的2.7自吸和3.5自吸这两种排量的发动机，分别用于两驱和四驱车型，现款汉兰达不管是两驱还是四驱车型都是一律使用的2.0T涡轮增加发动机，驱动车身净重两顿的汉兰达只能说刚刚好了，应付常规的道路、包括较为陡峭的山路、土石路等路面都是足够了，当然，因为车身较重，而且正常情况下往往你还会有几个人的乘员和后备箱的物资，全车重量会去到2.3吨以上了，你想指望着汉兰达能够像高尔夫一样做到急加速、到处窜来窜起的超车就不太现实了。从我个人将近10年的使用体验来看，这台车带着我走遍了国内的大江南北，包括西藏、新疆在内的各个省份差不多都跑过了，也遇到过各种复杂的路况，应该说这台车没有给我撂过挑子，都能顺利的完成任务，至于高速行驶方面，一般也都是100-120的限速，在这种速度下，发动机基本上也就2000转多一点点的样子，不需要太多的加力就足以应付了，而且像我的车开了20多万公里了，从发动机的动力输出线性和发动机的声音来看，都是很稳定的。
续航力和油耗水平如何？老款和现款汉兰达都是72升的油箱，储油量还是比较大的，我跑高速属于比较稳的那种特点，很少急加速、急减速，所以油耗也控制的比较好，我那台车在10万公里之前，基本上高速的百公里油耗平均在8.0-8.5左右，现在20多万公里了，也就是在9.0左右的水平，作为一台2.7排量、2吨多重的车来说，已经很不容易了，基本上加满一箱油之后，在电脑告警之前，可以轻轻松松在高速上跑6、700公里，我也试过在电脑显示可行驶里程为0的情况下，仍然坚持跑了3、40公里熬到了油站加油的极端情况。
所以，我认为作为一台中大型的SUV来说，高速续航力应该是足够了，只要你不是跑特别远的高速，基本上一箱油足够你跑到目的地了。
当然，这款车可能没法跟一些混动车型或者小型SUV来比，毕竟，这么大的车身和车重，风阻摆在那里，有这样的油耗水平我认为很难得了。
承载能力如何？应该说，汉兰达的承载能力是我看重的，因为经常一家人出去自驾游，一家四口尤其是孩子的物品特别多，再加上车辆用的应急物资（车载电源等）、食品、饮用水、服装、手推车等等，往往会携带很多东西，但是汉兰达的后备箱确实够大，足以让我放下每次出行的物资，完全不用纠结要不要放弃哪些东西不带走，也不用在前排占用座位空间来存放，就这个承载能力，确实让我非常满意，而且，即便是满载一家四口和满车的物资，高速行驶的时候也不会觉得有明显的加速能力和动力的减弱，此外，即便是满载的情况，其通过性也仍然保持的很好，不会出现车身后尾被明显压塌的情况。
车身稳定性如何？汉兰达作为一款中大型的SUV，存在这类车型普遍都有的车身重心较高的问题，这也会导致你在开着汉兰达以较快的速度过弯、变道的时候，容易出现侧甩的情况，会对行车安全带来潜在的隐患。
不过，话又说回来，选择汉兰达的几乎不可能是喜欢飙车、推背感、低风阻的飙车党，在常规的驾驶状态下，只要正常的驾驶和控制车速，就不用担心车身重心高的问题，此外，因为汉兰达的车身很重，行驶的稳定性是非常高的。
质量可靠性如何？汉兰达属于典型的丰田王牌车，完全无愧于“开不坏的丰田”的口碑，不论是我自己的汉兰达，还是一些朋友的汉兰达，几乎就没有听说过因为故障去维修的，我的汉兰达开了将近10年、20多万公里了，也就因为损耗的原因更换过电瓶、刹车片和轮胎这些损耗件，车灯也只更换过一个后雾灯，然后就没有然后了，其他啥毛病也没有，省心的不要不要的。
可以说，你开着汉兰达上路，绝对不用担心会在半路被撂挑子，汉兰达会保证将你顺利的送达目的地。当然，这个前提是你得及时的去做好车辆保养的工作。
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