大家好，今天给各位分享汽车夏季温度高压缩机启停频繁的一些知识，其中也会对夏天不建议启停吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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威驰如何永久关闭自启停对发动机有伤害吗
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现在的汽车都是以节油为发动机的重点，因为现在的油价可以说是坐了火箭一样在上涨了，而发动机启停功能就是为了节油而设计的一个功能，并且这个功能的节油量还是比较可观的，普通轿车一年可以节油百分之十以上，这个还是很可观的哟。但是它也有缺点，就是驾驶体验变差了，比如等红灯时启动了，再走时会有抖动感，夏天带空调，发动机停卡后空调也随即停止了制冷。
对于丰田威驰的发动机启停功能，它是一个控制程序，当然是可以永久关闭的，可以通过行车电脑来进入系统关闭它的。其实这个发动机启停对发动机来说是一个伤害，不使用反而更有利发动机的寿命的，所以启停关闭对发动机没有景响的。如果实在讨厌这个功能可以把它启永久关闭。
以上就是小编的个人意见了，希望对于这位朋友有一些简单的参考意见。
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轿车空调压缩机频繁启停的原因如下：
1、汽车空调节能模式介入：当自检温度达到设定目标时，关闭压缩机停止工作，达到节能效果，当温度上升远离设定温度时重新启动。
2、排气压力偏高、吸气压力偏低：系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象，采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理，通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。
3、制冷剂不够、过量：制冷剂多少决定着系统压力大小，压力不正常造成压缩机频繁启停。
4、继电器设定限制过高：高、低压的限定值设置过高，当电压稍微超过时，自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。
大热天，汽车自停的时候关掉空调，自启又开空调，影响空调寿命吗
不会影响空调寿命，空调压缩机和汽车的发动机，工作原理差不多，都有活塞，基本上都是你的车用多少年，压缩机就能用多少年，下面我给你讲一下它的工作原理，让你更明白一些
空调制冷系统的工作是制冷剂不断气化和液化的过程，以压缩机和膨胀阀中心为界，可以把整个制冷循环分为高、低压两个部分，详细可以通过上图进行了解。制冷剂在系统的循环过程可以分为4个工作过程，如下：
1.压缩。蒸发器处理后的低温低压的制冷剂气体，经过压缩机吸入并压缩成高温高压的气体，然后输入到冷凝器。
2.冷凝放热。高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热到外界大气中。
3.节流。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀阀。这是制冷剂高、低压的分界线，膨胀阀有节流的作用。
4.蒸发。雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
雨天开车该不该关掉“发动机自动启停系统”
遇到暴雨和积水路面时，建议关闭自动启停功能。
如果暴雨天气，涉水通过积水路段时没有及时关闭自动启停功能，会有什么后果？
因为积水过深，而自动启停功能没有关闭，车子自动熄火，需要发动机再次启动。
此时，如果启动发动机，进气管吸力会较大，可能会把积水流进气缸，造成发动机烧缸、顶坏活塞等情况，对发动机造成不可逆转的伤害，并且很可能造成发动机报废！另外，发动机或者波箱里面有插头如果碰到水，也很有可能打着不了车。
在大堵车的时候最好也关闭该功能否则在启动时喷油系统将会加大喷油量，形成过浓的可燃混合气喷入气缸，很容易造成燃油燃烧不充分，容易产生大量积碳。
在上下坡时或者停车入库时也可以关闭该功能车子走走停停，不仅容易溜车，还容易心慌。
所以说，
这个自动启停功能一定要合理使用
不然分分钟用哭你！
而且万一用不好
连保险都不赔……
逢遇到下雨水浸，车主都会担心水中抛锚能不能理赔，与车辆涉水有关的一共有两种保险：车损险、涉水险。
1、有车损险，车子停放状态被淹。保险全额赔付维修款。
2、车子行驶过水过程中熄火被淹造成发动机损坏的，如果有涉水险，保险负责赔付；如果没有涉水险，只赔付除发动机以外部分。
3、汽车涉水后，“二次打火”造成发动机损坏，保险公司一分不赔，损失全部由车主自己承担。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。