这篇文章给大家聊聊关于汽车原车避震可以降低吗，以及原车减震为什么不建议改对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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原厂避震好还是改装避震好
做原厂配套减震的品牌，即使是国产的牌子，也都是大厂。他们的产品是要经过完整开发流程的。其中，肯定包括耐久性测试。
在厂家水平足够的情况下，减震器的寿命是设计出来的。厂家自然会知道这个减震器能有多少次往复运动了。在安装和使用都正确的情况下，改装品牌避震寿命短，只有一个原因，就是改装品牌厂家的能力不如原厂配套供应商。
影响避震寿命的因素主要是：泥沙污染导致油封损坏、过大的冲击导致内部流体压力过大导致油封损坏。在正常范围内调出的阻尼大小、高度、预压数据是不会影响使用寿命的。
所谓的避震套装或运动套装肯定会比绞牙避震更省事了。
关于防倾杆，建议先改避震，如果效果满意了，就不要再动防倾杆了。否侧确实会在不平的路面上恶化车辆的稳定性。
汽车原车避震可以降低吗
可以
汽车原车避震可以降低，0精英和普拉多VX-NANO，宝马5系GT也可以。锐志，CC等便宜的运动车型，最多支持悬挂软硬调节
原车减震可以降低吗
原车减震是不可以降低的
原车减震不能降低，也最好不要降，理论的设计都是为了保证轮胎配合原厂避震在各种路况下车轮不会向上撞到车身，如果改原厂避震，那很容易在急刹和颠簸时出问题。
实在想降低可以改装airbft气动避震。
AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右，根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。
悬挂不能改减震可以改吗
汽车悬挂不可以改装，据《道路交通安全法》显示，未经公安机关交通管理部门允许，擅自改装悬挂系统等结构，属于改装行为。也就是说，改悬挂属于非法改装机动车。
减震可以更改的，直接到维修厂将车上的原车减震器拆卸，在在安装上全新的减震器就可以了。车辆的减震器太硬，对于车辆的使用，行驶稳定性是有的一定影响，舒适度会大大降低，特别是对于第二排或者是第三排的乘客。
文章分享结束，汽车原车避震可以降低吗和原车减震为什么不建议改的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！