大家好，为什么越野摩托车寿命短相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议越野摩托车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么越野摩托车寿命短和为什么不建议越野摩托车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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越野摩托车可以代步吗不玩动作
可以，越野摩托车只是减震行程大些，离地间隙高些，其他方面与普通摩托车相差并不大，特别是国内常见的代端越野摩托，都是用普通摩托车的发动机直接装在越野车架上组装的，不过这种车重心较高，有的声音相对大一些，用来代步舒适性并不是很好。
为什么越野摩托车寿命短
越野摩托车使用环境比较复杂和恶劣，往往都是泥泞、山野、河流甚至雨雪、坑洼地段，然后伴随着加急高速，急冲击，对摩托车的零部件的使用带来的都是恶性挑战，特别是发动机部件等核心部件，缺少必要保护措施，容易在复杂路段磕碰，翻滚，导致摩托车实现致命性损坏。
越野摩托车当街车用有哪些优缺点
这个问题不得不回答，因为我就是越野当街车使用的人，同时，车库里还有街车和踏板，街车使用率最低，因为街车明显比越野车重，虽然设计指向是街道穿插，但是无论发动机特性还有操控都是偏向于高速行驶，比如避震行程短，不能有效过滤减速带，街道接缝修补施工路段的颠簸，影响了舒适性，这点输给越野了，车身比越野车重，在车流中穿插虽然比仿赛好，但是完全比不上轻巧灵活反应迅速的越野车，在人流量大的城区又输给越野了，我们骑摩托车的，活动半径肯定不会局限于城区，出门玩就很多机会在国道和二级路跑，国道和二级公路在国内几乎没有那条是路面完整的，坑坑洼洼比较多，修路施工，还有城镇之间的小道山路等等，你一台街车走起来，打滑颠簸，避震打底等情况几率太高了，越野车则完全可以忽略路况，走就是了，所以又一个街车输了，平时我们开车习惯，顶多也就120以下行驶，要短距离加速，街车有优势，因为是低扭中扭机，这点街车又输了，街车能做到的，越野都可以做到，越野能做到的，街车显然做不到，所以我是先买街车入门，然后再买越野的，因为我很明白自己的需要，下雨天骑踏板不湿脚，晴天跑山刷街开越野，街车完全没开，现在躺库里吃灰。只有几种车都骑过的人，才知道越野车的豪华避震系统多优秀，软绵绵又有韧性，就像橡皮艇，避震的价值比发动机高，这里要提醒一下，要上牌入户走城区，必须要买林道越野车，不能买场地车，场地车是没有后视镜转向灯大灯刹车灯的，不能合法上路。希望对你有帮助，谢谢点赞。
林道越野摩托车适不适合通勤代步
林道越野摩托车并不适合作为通勤代步工具。原因如下：1.悬挂系统：林道越野摩托车具有较高的悬挂高度和较长的行程，这意味着它在高速公路或城市道路上的稳定性会受到影响。2.轮胎和轮毂：林道越野摩托车的轮胎通常设计用于在不平整的地形上行驶，而不是在平坦的道路上行驶。这意味着它们的操控性和燃油经济性可能会受到影响。3.引擎性能：林道越野摩托车通常配备有高扭矩和高功率的引擎，这在市区交通中可能过于强大和不实用。4.维护成本：林道越野摩托车通常需要更频繁的维护和保养，这会增加使用成本。综上所述，林道越野摩托车不适合用作日常通勤代步工具。如果需要代步，可以考虑选择一辆适合城市道路的摩托车或其他交通工具。
关于为什么越野摩托车寿命短，为什么不建议越野摩托车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。