大家好，关于一直找工作，找到了又不想去上班，是不是可以认为自己废了，或者告诉自己这工作不适合很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议去贵州工作了的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一直找工作，找到了又不想去上班，是不是可以认为自己废了，或者告诉自己这工作不适合
很理解你的心情，一直在找工作，找到了又不想去上班，或者告诉自己这工作不适合。
我妹妹就这样，一直在找工作，找到了又觉得单休不好，或者早上8点上班起不来，或者觉得事情太多不想做，总说找到的工作不适合她，她上次那份工作辞职快2年了，直到现在，她也没工作。
每个人都有惰性，老话说“越玩越懒”是不无道理的，如果我们被惰性、颓废情绪包围，那么我们的日子可能越过越差，到最后真的会废了。
所以，年轻人还得振作起来，勇敢的走出第一步，最起码，你得去晒晒外面的太阳，得运动起来，得让自己充满活力。
勇敢的踏出第一步，先从简单的力所能及的工作做起，哪怕工资低一点，也没问题，首先得克服自己的懒散，做到有规律的作息。
其实很多时候是自己吓自己，把工作还有人际关系想得太复杂，其实只要你肯做事，肯沟通，大多数人都是很好相处的。
像我自己打工的公司，今年业务不行，利润骤降，失业的可能性也大。我就想着，万一失业了，我可以去跑滴滴，送外卖，然后积极投简历，肯定会找到适合的工作。工资高低先放一边，做点事能充实自己，起码也是一种价值体现。
所以，个人觉得，不管是物质上还是精神上，还是做点事好些。
先从简单的事做起，勇敢的踏出第一步吧！
为什么云贵川那么多人出去打工
原因比较多，我大概罗列一下6个方面：
1、山多地贫瘠。云贵川是出了名的山大，云南东和贵州全部是云贵高原主要部分，山多地穷，农村土地比较贫瘠，而且都是在山里。如我们老家在贵州，田地和旱地虽然有几十亩，但田地旱地都是在山里。属于梯田状，种起来不方便，也不挣钱。
此外，种植成本比较高，导致收入太低，导致农民只好外出打工。我们村子里，现在就是老弱病残孕，年轻劳动力全出去打工了。
我舅舅他们家住在半山腰里，十几户人家，目前只有三个人。其他人全都外出打工了。
2、人口密度比较大。云南和贵州可能还好一点，云南4800万，贵州3580万，四川人口8302万，是人口比较多的山区省份，特别是四川，人口比较重，在全国。是仅次于河南的人口大省，经济不发达、土地贫瘠和收入低，加上人口多、密度大、就业难，逼迫他们只好外出务工，云南和贵州也同样存在这样的情况。
3、经济欠发达。不得不说，这三个地方，都是属于西部欠发达区域，特别是在县城、乡镇、村子，小工厂少，农民谋生手段单一，就业难，加之没有其他挣钱渠道，只好外出打工。
4、农民技能单一。有些经济发达地区，通过政府组织培训，农民学到一些生存技能，如电焊、做鞋子、服装、帽子、开挖掘机、粉刷工等，有一门技术，如此，可以就近就业，但云贵川农民普遍技能低、生存手段单一，加之缺乏灵活的经营头脑，没有经商天赋，导致只好外出打工。
5、教育文化落后，农民整体文化水平不高。这个是根本原因，因为地处山区，教育不发达，很多年轻人，十几岁，初中毕业，就不上学了，或者辍学外出打工，因为整体文化程度不高，只能靠外出打工挣钱。
6、村办、乡村镇办和县城小工厂比较少、小微企业少，第三产业不发达，农民就近就业困难，只好外出打工。想想江苏、广东、浙江等农村，乡镇，第三产业发达，中小微企业多，当地农民可以实现就近就业、打工，说一些省份，村子里、乡上工业也比较发达，小工厂多，村民选择在家门口就业，但云贵川则刚好相反，乡村没啥厂子。
7、交通滞后。主要还是这些地方山大，修路比较困难。要致富先修路，因为大山交通不便，导致没法拉动当地经济发展。如我们村子到县城，虽然是水泥路，但路面坑坑洼洼，50公里，要跑2.5个小时，片区盘山公路太多，出行非常不方便，农民到乡镇去赶集，15公里，没车，要有2.5到3个小时，导致农村农产品都没法及时运输出去，致使经济一直发展不起来。
贵州的疫情防控已经调整为三级了，为什么街上的人还是那么少
截止2月24日，云南、贵州等几省份新冠病毒肺炎疫情由一级应急预案降至三级应急预案，这是根据防控疫情来确定，比如连续几日没有确诊病例，没有发现疑似乎病例，原来确诊病倒越来越多，所以没有必要用一级应急预案加强防控，这样浪费人力物力，作为新一线城市的云南昆明，从元宵节后就大量复工复产，路上不管是骑电动车还是开机车，一天比一天多，除外地不能返回昆明的人外，基本都跟往常一样，昆明为啥街上人那么多，关键防控也做得好，戴口罩是必须的，进入小区、超市、商场、农贸市场必须测体温，必须扫码进，扫码出，汽车进入也消毒，确保有效复工复产。
同样由一级应急预案降为三级应急预案，贵州为什么街上的人确很少，这有多方面原因，一是防控措施依然不减，如果一下子放开各种卡口仍然有风险，以前的努力不就白费了吗？多余的时间都去了，在乎在坚持一段时间吗？贵州是除了西北一部省份外，是防控疫情做得最好的地方，当然这与当地领导、当地百姓共同配合分不开。
为什么云南、贵州的高速公路那么难跑
我是云南人，23年驾龄A2驾照，云南山高路弯，上高速后不能开太快，差不多两百米左右一定有个弯道，不是急弯就是慢弯，所以车速慢点你才有应对时间。
云南高速上开车重要的是预见性，如果是下坡提前放下油门把右脚放刹车上，车速过快时用点刹控制车速，就是快速一刹一放，这样车辆的速度和方向都容易控制，进隧道时放掉油门把脚放刹车上，因为这时候从亮的地方进暗的地方有个瞬盲时间，眼睛要适应暗的环境可能要两三秒的时间，所以这时放刹车上前面有个车辆抛锚了你可以快速制动，避免追尾。
高速上遇上弯道时不管是急弯还是慢弯，进弯开始打方向时放掉油门，不用带刹车，当车身整个转弯了开始加油，这样能有效防止弯道甩尾。尽量贴进所拐弯道的内则行驶，就是说如果是右弯尽量占右道，左弯尽量占左道，这样可以有效降低向心力。
上坡时尽量用高速档加油冲坡，如果是手动档当转速低于两千转时快速降档，五降四，四降三，一般小车降到三档就行，如果是自动档可以忽略。
行车时多观察后视镜，尽量不要跟大车，在两个大车之间行车是大忌，如果后面大车一旦刹不住，中间的小车肯定挤成渣，所以遇到大车尽量超车，超大车时一般是高速超过，因为跟大车并行时如果大车爆胎，货物掉落或者并道你都有危险。
总之云南行车尽量不要超速，安全第一，特别是有些老路弯急路窄所以进弯时不要占道，防范对头车，有个笑话，说的是云南有些地方的悬崖很高，车辆如果掉下去那就不是车祸，是空难了。
最后总结下，本人行车二十多年了，去过中国很多高速，真心评论下我最不喜欢的就是平原高速和戈壁沙漠高速，第一道路太直，第二景色单一，使人容易产生视觉疲劳，我还是喜欢山区道路，不管是高速还是省道，因为一般一百到两百米会使驾驶员有一个动作，要么加速，要么刹车，要么打方向，要么减加档，总之驾驶员始终得精神高度集中，另外云南风光秀丽，一路上的美景不断，让你行车时一路心旷神怡。
关于一直找工作，找到了又不想去上班，是不是可以认为自己废了，或者告诉自己这工作不适合，为什么不建议去贵州工作了的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。