大家好，今天小编来为大家解答汽车经常跑高速好还是不好这个问题，不建议跑高速行吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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汽车经常跑高速好还是不好
如果一辆汽车大部分时间都是在跑高速，那么这辆车的寿命绝对比其他车要长得多。为什么跑高速看似很费车，但反而对车子有好处呢？
1、汽车原本就是为高速设计的这句话绝不是玩笑，而是实实在在有依据的事实。一辆车上的发动机、变速箱、底盘悬架等机构必须能够同时应付低速、中速、高速和超高速行驶的工况，然而在不同工况下车上各部件的工作效率也会随之变化，因此工程师在设计的时候就必须有所取舍，优先保证在某一种工况下车辆达到最佳状态，对于大部分家用车而言高速状态往往就是优先保证的工况。
举个例子：汽车发动机在工作时的缸内温度可以达到1500-1800摄氏度，而熄火后又可以降到环境温度，这么大的温差所造成的热胀冷缩效应是非常明显的。那么问题来了，发动机零件的尺寸到底该怎么设计，才能保证不同的温度下都装配得严丝合缝呢？答案是没办法，只能优先保证某一个温度区间。因此一般来说都是以中高转速的环境来设计的，差不多就是2000-3000转每分钟的转速区间，恰好是开高速120km/h的区间。换句话说，当车辆在开高速时，发动机的零件恰好是密封性最好的时候。
当然影响发动机运行的因素有很多，不仅仅是装配密封性这一项，但至少我们可以明白一个道理，那就是汽车在设计之初就是在优先保证高速行驶的各项性能。
2、长时间不间断运行磨损更小汽车本质上是一台机器，机器和人最大的区别就是不知疲倦，并且喜欢长时间保持在同一种运行状态，而开高速恰好可以满足这一切。
我们小时候打游戏机，妈妈总说打时间太长了要让游戏机歇一歇，长大后我们也会担心车子在高速上跑时间长了要停下来歇一歇，其实这都是我们人类的同理心在作祟，因为机器根本不需要休息，也不喜欢休息。
对于一台机器来说最困难的就是从A状态变化到B状态的过程，比如发动机的冷启动就是一次状态变化，从静止到旋转，从低温到高温，从摩擦到润滑，从低效到高效等等，而发动机80%的磨损都是在冷启动中产生的。不仅是发动机，车上所有的系统都是一样，它们更喜欢一成不变的状态，最好是能永远开下去不要停。为什么出租车的故障率要远远低于私家车就是这个道理。
3、高速路面质量好，保护底盘高速公路往往路面质量很好，既平整又宽敞，再加上高速公路没有什么急转弯，因此车辆在上面行驶对悬架系统、转向系统、传动系统、制动系统的冲击和损耗都要比市区小很多。
4、匀速行驶，变速箱更耐用由于高速大多交通情况都不错，因此可以尽可能地保持匀速行驶，这样的话变速箱可以长时间停留在某一个档位，从而减少了换挡次数，因此变速箱所受到的冲击更少。其实变速箱的设计寿命还是挺长的，并不会因为多换几次档就坏掉，但是对于干式双离合变速箱而言确实还是有一定影响。
5、高速行驶减轻散热系统压力因为车辆在高速行驶时，会有大量的自然风从进气格栅灌进发动机舱，这相当于一个天然的散热风扇，因此在高速上的车辆散热风扇往往是不工作的，整个散热系统的负荷也很小。
6、高速行驶更省油，积碳更少这个应该不用多说了，高速比市区要省油很多。虽然高速时风阻很大，但是和市区低速行驶所造成的发动机热损失和制动损失相比，还是小巫见大巫，因此高速行驶往往可以节约30%左右的燃油。不仅如此，由于高速上发动机始终保持高效运转，因此也不容易形成积碳。
总而言之，车辆天生就是为高速而生的，如果一辆车大部分时间都在高速上跑，那么它必定寿命更长。
为什么有人说小排量车不适合跑高速，多少排量的车适合
小排量的汽车确实不适合跑高速，主要原因是动力不足，开了空调动力更面。遇到紧急情况需要快速变道或者做其他比较剧烈的操作时容易产生麻烦。在这种情况下，虽然驾车人知道应该怎么操作，但是车子做不到相应的动作，很难避免事故的发生。此外，小排量车在正常超车也要前看后看，仔细计算速度，这样做非常辛苦，开车会很累，从而影响安全性。
驾驶小车高速跑4个小时必须要休息吗
不请自来！
对于题主的问题，首先可以明确地回答：无论驾驶什么车型，无论是否跑高速，连续驾驶4小时必须停车休息，而且休息时间不得少于20分钟。这在交通法规上是有明文规定的。而且，驾驶不同的车型，处罚还不一样。如果是驾驶中型以上载客汽车或危险品运输车，连续驾驶4个小时不停车休息，或休息时间不足20分钟，会面临扣12分的处罚，驾驶其余车辆违反此规定的，则会被扣6分。
对于这项规定，虽然处罚看似很重，但要求却很低。因为很少有人能坚持连续驾驶4小时而不休息的，尤其是在跑高速期间。
自2002年买车以后，我每年都要跑几次长途，单程少则七八百公里，长则一千三四百公里。虽然那时候还没有这样的规定，但现在回想起来，我也极少有连续驾驶超过四个小时的情形，尤其是在高速上。究其原因，主要有两点：其一，跑长途一般都是全家老小一起出动，每个人的生物钟不同，内急时间不可能完全一致，时不时总有人提出来要进服务区，因此，一般平均两个小时就要进一次服务区；其二，高速上大多数情况下路况都比较好，车速比较快，一般都保持在100~120km/h之间，为保证行车安全，驾驶者都会专心致志，注意力高度集中，人处于高度紧张状态下很容易疲劳，比不开车时更容易犯困。
当然，在过去这十多年里，确实有过一次连续驾驶超过4个小时。大概是在2004年春节后，开车从湖北老家返京。早上七点出发，直到接近中午12点才停车休息。这一段主要是国道，路况相对复杂一些，车速也不高，时不时需要踩一脚刹车，有时候还需要加减档。在这种状态下，反而不容易疲劳，另外，国道上也没有服务区。但在后来的路途中，由于主要是高速，一般每两个小时就要进一次服务区。尤其是在离京还有二三百公里这一段一般一个小时就要停车休息一次。一是天已经全黑，二来长时间跑长途，已经非常疲劳了，有一次开到服务区全车人都没下车，而是停车睡了半个多小时，才继续上路。直到晚上12点，总算回到北京。全程1300多公里，历时17个小时。现在回想起这段长途经历，真心感到后怕。后来跑长途，自己给自己规定：单日在路上的总时间不能超过10小时（包括进服务区休息时间）。后来每次开车回老家，都会在郑州休整一晚再重新上路。
春节临近，许多车主会选择自驾出游，真心希望各位一路平安。除了连续驾驶不超过4小时外，每天总行驶时间也一定要控制好！
你一般连续驾驶多长时间就会停车休息一次？你一天最多跑多少公里？欢迎在评论去留言。
汽车长时间高速行驶有坏处吗
我从西藏开车跑过河南，在汽车的经济时速在80一90公里/小时最省油，如果速度高于120公里/小时油耗会明显增加。
在高速行驶过程当中会增加轮胎爆胎的可能性。特别是在紧急制动情况下，胎内的“容量”变小，单位面积的“压力”剧增，极容易发生爆胎，此时轮胎有伤的地方便会成为“突破口”，产生爆胎。
长时间高速行驶会影响到车上的其他设备，容易引发自燃、发动机水温升高等问题，所以尽量不要让汽车长时间在高速路上连续高速行驶。
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