大家好，为什么有人说全框眼镜比半框显年轻相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议戴无镜框眼镜也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么有人说全框眼镜比半框显年轻和为什么不建议戴无镜框眼镜的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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可否只换镜框，不换镜片
眼镜可以换镜框不换镜片。换眼镜框不换眼镜片一般不会有危害。但是在换眼镜框的时候，首先要选择和镜片比较匹配的一个眼镜框。若换一个和之前完全一样的镜框眼镜是没有问题的。
无框车门很“拉风”，为什么用的车这么少它有哪些缺点呢
我的一个朋友，前几年买了一辆大众CC。当时看上这款车，除了大众CC的颜值高之外，还有一个重要的原因就是它采用了无框车门的设计。买完车之后，朋友对这款车爱不释手，平时最喜欢做的一件事，就是把车停在路边，打开车门，摇下玻璃，让别人欣赏自己的无框车门。从别人羡慕嫉妒恨的目光中，获得了极大的心理满足。
不过在去年，他把这辆大众CC卖了，换了一辆普通的大众迈腾开。我问他为什么，他恨恨的说：都是无框车门惹的祸。我说这无框车门不是挺好的嘛，你也挺喜欢，现在怎么又说它不好呢？他长叹一声，细细的跟我说起了无框车门的使用感受以及优缺点。
要说无框车门的优点，那真是太多太多了，多到数不完，比如好看、真好看、太好看、实在是太好看、特别特别好看、拉风、炫酷、拉风而又炫酷、炫酷而又拉风、看起来高级、用起来显得高级、文艺青年喜欢、无知的妹子喜欢、无知而又文艺的青年妹子更喜欢，等等。当年他也就是从这些优点中，获取了极大的心理满足，当然也获取了无知而又文艺的青年妹子的青睐。
至于说无框车门的缺点，真的只有寥寥几个。不过，每一个缺点，都是不可承受的阿喀琉斯之踵。
1、无框车门的开启与关闭
要说无框车门的开启与关闭，是与众不同的。你要轻轻的拉开门把手，稍等片刻，等玻璃自动下降5mm之后，再向外拉开车门；在关闭时，你只要轻轻的推动车门本体，使车门靠在车体上即可，随后，车窗玻璃会自动的升高5mm，与车门密封条紧密贴合，防止风雨进入.......
可是，可是，可是总有那么一些人，他们开车门的速度，就跟他们脱妹子衣服一样的迅速、快捷，在拉开门把手的同时，也直接把车门拉开了，还没有来得及下降的车窗玻璃，傲娇的划过车门密封条。几次操作之后，这个密封条就开始变形、松弛，继而导致密封性变差，漏风、漏水也就成了理所当然的后果。
而关车门的操作，更是让他痛在心头口难看。几乎所有的乘客，下车后关车门都是用手直接推车窗玻璃的右上角，在洁净的玻璃上留下自己肮脏的手印，而车门玻璃大力拍打在车身上的震颤与哀嚎，更是让车主的心头在滴血。几次这样的操作之后，车门玻璃开始松旷，在半开的情况下，振动、异响时有发生。对于这样的情况，车主真的是看在眼里，痛在心头，但是却无可奈何。有时候在情面与财产之间，我们必须选择前者。
有人会问，这种无框车门为什么不能直接打开车门？这主要是因为，无框车门为了保证密封性能，会让车门玻璃插入到密封条中。为了实现这样的功能，无框车门在车门开启的情况下，车窗玻璃会自动下降5mm；等车门关闭时，这个5mm的距离就让车窗玻璃避开了密封条，然后车门开关监测到车门已经关闭，就会自动的接通玻璃升降器，使车窗玻璃自动上升，插入到密封条中，成功的实现了可靠的密封；而我们在开启车门时，车门把手中有一个微动开关，监测到门把手开启后，会自动的接通玻璃升降器，使车窗玻璃自动下降5mm，使其从密封条中脱出，这样开车门就没有阻力了。这个过程是需要一点时间的，如果我们不等玻璃下降就直接开门，一方面开门阻力大，另一方面玻璃也会划伤密封条。所以，这种无框车门的开启与关闭，一定要留出足够的玻璃升降时间。
2、无框车门的冰雪之痛
一场冻雨，让朋友一个月的满勤奖没有了。在入冬之后，下了一场冻雨，汽车停放在室外，车身上挂了一层薄冰，车门玻璃也冻住了。对于普通的汽车来说，车门玻璃冻住不算什么事，不开窗户就是了。但是对于无框车门来说，车门玻璃冻住了，车门也打不开了。如果用物体刮除密封条及玻璃上的冰雪，极有可能损伤密封条，并且需要很长的时间。朋友没办法，只好打车去上班，结果天寒地冻的，出租车极其难打，好不容易找到一辆，道上又堵车，到单位时迟到了将近一个小时。冰雪有意，规章制度无情，朋友的满勤奖直接报销了。其实这种情况在寒冷的东北非常常见，车门被冻死的情况时有发生，所以在这里，购买无框车门的朋友需要小心了。
3、无框车门的密封与噪音
在车门技术状况完好的情况下，无框车门是可以保证良好的密封的，车内的噪音也可以得到很好的控制。但是，可但是，如果无框车门技术状况下降，比如车门变形、密封条老化、玻璃滑轨松旷等，这个密封就无法保证了，漏风、漏水就成了一个常态。朋友的这辆车，副驾驶侧的车门曾经被撞过一次，修好后只要上高速，车门处就会发出呼呼的口哨声，让他不堪其扰，这也是促使他卖车的一个重要原因。
4、无框车门的成本与维修
由于无框车门上半段没有玻璃滑轨，玻璃的支撑只能由车门内部很短的一段滑轨完成，所以这个滑轨必须经过特殊的设计才能完成任务，这样就会导致成本的上升。此外，无框车门没有上半段，强度会受到一些影响，这样就需要在其它部位给予补偿，以满足安全的需求，所以这种无框车门的成本是比正常的车门高的。还有就是这种车门的维修成本也是比较高的，有一次朋友的车玻璃升不起来了，他去4s店花了好几百块钱才修好，而其它的同级别车型只要百八十块钱就够了。
所以，虽然无框车门的优点“很多”，缺点只有“寥寥几个”，但是优点可有可无，缺点却都是不可承受的。这就是为什么无框车门很“拉风”，但是使用的车型却特别少的主要原因。敞篷轿车由于结构的原因，必须使用无框车门；一些跑车为了追求个性，会使用无框车门，比如大众尚酷等；此外，一些车型为了追求个性化，也会使用无框车门，比如大众CC、斯巴鲁BRZ、奔驰CLA、宝马MINI等等。总之使用的车型不多，而且都是用于一些比较高端的车型上。而有些车型，在国外是无框车门，引进到国内却改成正常的车门了，比如标致508等。
为什么有人说全框眼镜比半框显年轻
如果一定要在全框眼镜和半框眼镜中做出选择，我会选择全框眼镜，全框眼镜现在较常用的一款镜架类型，特点是牢固、易于定型，具有很强的硬度。同时全框眼镜用板材材质的比较多，同时它的风格偏前卫一些，能够被现在年轻人所喜爱，款式多样，色彩丰富，且能遮掩一部分的镜片厚度，美观度非常好。
相比于全框眼镜，半框眼镜的下半部分是没有镜框的，所以当我们的眼睛在往下看东西时，我们的视野会比全框眼镜开阔很多，同时，由于半框的用料少一些，相比于全框来说也会轻便一些，眼镜自身的重量也会减少，对佩戴者的鼻梁压迫感也会降低。
佩戴全框眼镜的患者可能都会遇到眼镜不好打理的情况，但是相比于全框眼镜，半框眼镜就好打理的多，可以大大降低清洗的难度。
虽然说半框眼镜和全框眼镜各有其优点，但是在佩戴半框眼镜时避免剧烈运动，因为剧烈运动一不注意就会造成眼镜的破损，容易对眼睛造成伤害。
为什么无框切边眼镜的镜片比一般镜片要厚很多
也纳闷为什么同款式镜框大小不同为什么小镜框的厚度要小于大镜框的厚度！
我貌似知道在这一局，闺蜜输了。
科普时间：
先来上图
大家都知道近视镜片是中心薄，周边厚的凹透镜，离视光中心点越远镜片越厚。
但是在同等的条件下，大框的镜架对镜片的使用率比较高，在裁切镜片的时候会裁掉一小部分镜片的边缘，而小框镜架对镜片使用面积相对于小一些，在裁切过程中，会裁切掉大部分边缘的镜片，所以小框的镜片整体看起来要比大框镜片的厚度薄一些。
所以说大家在选择镜架的时候，大家要根据自己的实际情况来选择镜架哦，不要一味的去追求大框的镜架。
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关于为什么有人说全框眼镜比半框显年轻，为什么不建议戴无镜框眼镜的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。