今天给各位分享为什么前驱汽车能成为主流，后驱汽车有什么缺点吗的知识，其中也会对为什么不建议买前驱车呢进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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前驱的车，为什么后轮磨损比前轮严重
正常前驱车辆不会出现的这种情况，正常前驱车辆行驶中，无论是驱动还是制动损耗的主要前胎，不知车辆是否事故导致车架变形？悬挂系统是否故障？可以考虑做四轮定位，检查轮胎气压，轮胎是否同一型号？车辆在行驶一段里程后，都会对角调换车辆轮胎，以保证四个轮胎损耗同步一致。
为什么有人说后驱比前驱好，前驱更安全呀
前驱车不会比后驱车更安全，后驱车99%优于前驱车
汽车采用前驱还是后驱哪种更好，这一问题也许困扰了很多汽车消费者，但困扰的基础是很难寻找到一个理由证明前驱优于后驱，实际这点并不难——油耗。前驱车（下文以FF替代）的普及是迎合了节油减排的全球话题，可以说FF为降低石油消耗以及带来蓝天白云做出了极大的贡献，原因为FF车身会轻很多，下面来看一组车辆透视图。
图1：FF（前驱）车辆结构
图2：FR（后驱）车辆结构
由图所示可以直观的看出两车结构差异，FF车的发动机为横向布局，通过同样适配横置发动机的变速器与短小的传动轴，将动力直接输出到前轮，整体结构“短小精炼”非常紧凑。FR汽车的发动机是纵置布局，也就是飞轮（动力输出端）指向了后桥中心点的传动结构，通过一台硕大的纵置变速器并加上长长的传动轴达到后桥，之后再通过分动结构将动力传递至两侧后轮，整体显得相当笨重。
由各类金属或合金材料制造的变速器与传动系统，在材料密度相当的前提下自然是体积越小重量越轻，这是不能否认的吧。那么短小紧凑的FF动力系统自然更轻，而汽车轻量化对于节油又有必然优势，车身每减轻一公斤则可以实现一公里降低油耗0.00005升的消耗，百公斤级的差异则能让每台车每公里减少0.005~0.01升的消耗。全球汽车保有量十数亿台，仅国内就有2.6亿台汽车；试想其中大部分车辆都使用FF的驱动形式，每年节省的燃油消耗量是不是天文数字了呢？
答案很显然是肯定的，FF最大的优势就是节油，同一台发动机装备FF汽车与FR汽车可以有1L/100km的油耗差异，对于环保意识很强或者更追求低油耗的汽车用户而言，FF是非常理想的代步车选项。但是对于追求车辆驾驶乐趣的人来说，FF与FR对比则全部是缺点，因为前驱车的发动机变速器转向机等核心总成均固定在车头，重量更多的压在了车头位置则会带来以下问题。
前轮抓地力大于后轮，高速过弯后轮抓地力过低容易侧滑失控。
前轮同时负责承载更大重量以及驱动和转向，方向指向感模糊且磨损严重。
仅此两点就决定了FF汽车只能用以代步，极限操控失控概率很高，驾驶过程中感受不到清晰的转向带来的游刃有余，只是能够节油而已。然而衡量一台车的品质不能单纯以节油论断，因为节油与消费层级有必然的联系；如购车预算很高则会追求车辆的高品质，其中包括高性能与操控感，节油标准要排在这两点之后，于是后驱车或四驱车成为了高消费层级的理想汽车动力形态。
后驱车的优点从开篇的后驱车结构图可以看出端倪，纵置变速器与传动轴和分动结构均衡了车辆的前后重量，可理解为车辆的质心或重心更靠近中点。这种设计会让前后轮得到的垂直压力相当（接近50:50），那么前后轮在行驶中的抓地力则基本相同，车辆高速切弯时车尾侧滑（俗称甩尾或漂移）的概率则会很低，驾驶这种车会更有信心；四驱车只是加入分动箱和前传动轴所以重量分配相当。
其次后驱车的前轮只负责转向而不输出动力，方向的指向清晰感一般都会优于前驱车车（卡车或中大型客车除外）。再次为后驱车在起步加速时不会轻易打滑，因为车辆起步时后悬架会被过度压缩，车辆“抬头”的瞬间会将更大的车身重量压在后轮上；因此后轮的抓地力会大大提升，以大扭矩起步则不会轻易打滑，但前驱车面对摩擦力降低的前轮则很容易打滑，性能是无法有效发乎的。
综上所述：后驱车相比前驱车在操控方面有极大优势，但因为制造成本高的多且油耗偏高，所以只有些中高端汽车才会使用这种驱动形式。前驱车有节油减排的绝对优势，同时制造成本也低了很多，所以大部分中低端普通代步车会选择FF。解析至此可以用一种不太容易接受的方式总结，那就是消费层级决定了FF/FR，虽然这种描述有些“残忍”但确实是事实，选FF还是FR呢？
编辑：天和Auto
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为什么前驱汽车能成为主流，后驱汽车有什么缺点吗
可以对照前驱车的优点来看，前驱车结构简单，成本低、方便维修，不用布置传动轴，可以提升车内空间利用率，没有传动轴的同时传动效率更高，更省油。前驱车牵引力稳定，容易操控，不易甩尾。
前驱车适合跑山路吗
说实话按现在的技术不管前驱还是后驱跑山路都不成问题的，要真比起来我认为跑山路和泥泞的是后驱车较好，这属于操控问题，前驱车成本较低，后驱成本高些，但是操控方面前驱因为配重问题有着先天的不足，哪怕他做的再好，我说的是悬架调校功底相当的话，这是没法改变的，要说下坡高速转弯和急刹的话，本身前驱重心靠前，再加上这种环境使得汽车前部的重心更明显了，前轮负担相当重，安全性就更不如后驱车了，极端情况甚至会造成汽车后轮抓地力几句下降造成危险，所以这么说来前驱根本没有优势可言。
好了，关于为什么前驱汽车能成为主流，后驱汽车有什么缺点吗和为什么不建议买前驱车呢的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！