很多朋友对于为什么suv不建议双离合和为什么不建议买双离合车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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双离合为什么不建议更换阀体油
因为不需要更换,阀体油是免维护的
干式双离合变速箱是一款比较不稳定的变速箱，由于散热效果不好，变速箱特别容易损坏，这款变速箱大众车系配置的比较多。
这款变速箱有两种油液，分别是阀体油和变速箱油，这里我们要注意了，阀体油是不用更换的，只有变速箱油需要换。
有人说老手别买CVT，新手别碰双离合，你觉得靠谱吗
所谓的老手别买CVT，新手别买双离合，没有啥实际根据，我来分析一下这两句话的意思，老手也就是有多年驾驶经验的老司机，对开车的驾驶乐趣操控性，要求比新手要高，CVT变速箱也就是无级变速，加速是通过发动机转速逐渐提高的没有换挡的顿挫，没有猛烈加油的冲击力，平顺中失去了很多驾驶乐趣。新手别买双离合，双离合变速器对比其他变速器结构复杂，使用中有很多注意事项，比如大众的七速干式双离合，故障率就很高，换挡顿挫感也厉害，城市驾驶频道在D挡踩刹车灯等红绿灯会造成变速箱油温过高，油温传感器报警等故障，湿式双离合就好很多，换挡冲击力小，也更接近AT变速箱，再就是双离合变速箱造价很高，维修更换费用很贵，新手不买双离合也有点道理。
为什么suv不建议双离合
SUV不用双离合是因为双离合能承受的最大扭力有限，通常在350牛.米到450牛米之间。而往往动力强劲的SUV的扭力要超过双离合所能承受的扭力。
以前是双离合承受的扭矩受限不能采用，现在问题不大了，奥迪Q3和Q5现在都使用双离合了。
再就是双离合作为新鲜事物，技术还谈不上成熟，有厂家保守且保险思想的因素。
双离合不好吗为何不少人排斥我看上的车都是双离合，能否分享手自一体AT双离合CVT的知识
这位朋友看的汽车应该是哈弗汽车了，而哈弗汽车都是使用的DCT双离合变速箱，有很多人或是车媒体都在说双离合不好，是真的不好吗？这种说法也是不对的。因为未来最为主流的，可能就是双离合变速箱了。DCT和AT以及CVT变速箱有简单优缺点这里提一点儿，算是一个小小参考吧。
DCT双离合变速箱
双离合变速箱的优点非常的明显，那就是换挡快速，加速感好同时现加的省油，当然这是理论上的，实际上它也比AT和CVT有这两个方面的优点，当然也是相对的，因为比较少有汽车会使用同款发动机，两个种变速箱的情况，所以并不能太直接的对比，相对而言DCT有这种优点，缺点就是过热，当然了选择湿式双离合就没有过热这个问题了，然后就是低速顿挫，这个是目前比较明显的缺点，就是低速驾驶体验不佳，这个问题各主力使用DCT的汽车商家都在努力解决，现在的情况也是提升明显。成本方面，它比CVT成本高，比AT成本低。
AT变速箱
AT变速箱的技术历史最优久了，也是最为成熟的变速箱，它的优点就是驾驶体验最为优秀，这个其它的DCT和CVT都是没有办法个比的，各方面都是平稳的，缺点就是成本高，技术在少数变速箱厂家手里，结果也是比较复杂的，体积大而重。所以它的油耗表现并不太优秀，并不是说它就多省油，而是不能拨尖。正如此，所以选择AT变速箱的车型，一般定位会更高一点儿。
CVT变速箱
这种CVT变速箱结果最为简单，技术也简单，主要为日企使用，对于钢艺要求还是比较高的，它的缺点就是没有什么驾驶乐趣，太过平滑，同时对于大扭矩有一点儿心有余而力不足，它的成本最低，优点也在于此，结构也简单，最轻，所以使用CVT变速箱的车，一般都有不错的油耗表现。
现在DCT变速箱被越来越多的车企采用，就是因为它的技术不被垄断，技术成本比较低，同时它的实际表现也非常不错，接近AT的驾驶体验，所以未来它可能更有市场一些，对于它的低速顿挫，现在车企也解决的不错了，比如哈弗，它所以表现起步肉，就是因为调校的变速箱并不积极造成的。
以上就是小编的简单看法了，希望对于这位朋友有一些小小的参考和帮助。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。