大家好，如果您还对燃煤蒸汽时代的舰艇怎么排放煤渣就直接排海里么会不会泄露行踪不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享燃煤蒸汽时代的舰艇怎么排放煤渣就直接排海里么会不会泄露行踪的知识，包括海员为什么不建议蒸汽水的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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以前的船靠什么做动力
以前的船主要使用风力和人力作为动力。因为在没有内燃机的时代，船只只能依靠自然和劳力来进行推动。其中，风力是船只主要的动力来源，通过挂帆利用风力推进。此外，人力也是很重要的，船员需要用桨或摇橹来划动船只。随着技术的发展，蒸汽机和内燃机逐渐成为船只主要的动力来源。到了现代，电力和核动力也开始在船只上应用。
高温下船员在船上工作是一种什么样的体验用什么方式对抗炎热呢
船上工作最热的地方不在甲板，而在机舱内。虽然说目前新轮船大多改内燃机。但在封闭的舱内声音还是有的。但热量还是高的。旧点轮船机舱内声音很响而且还是温度挺高。
而说的甲板基本上是水手的活。在沧茫的大海上。海水温度很低。太阳的热量被海水吸耐。只是甲板有时会被太阳晒的发烫。一般情况下就算出工也会分时段来解决工作问题。所以不用担心。问我为什么会知道这些[大笑][大笑][大笑]我就是海员出身[灵光一闪]
航母上飞行员吃饭是什么要求呢
萨沙谈：辽宁号是个浮动的自助餐厅？
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不要小瞧航母的饮食，这可是大学问，决定了官兵战斗力和士气。
从古至今，各国对军人的伙食都是比较重视的。
著名电影《坦克大决战》中，德军装甲旅长不吃高级军官伙食，却和普通士兵吃的相同，原因是：我必须知道士兵们吃这些东西，能够支持多久。
美国海军的伙食曾经很差，基本就是桶装腌肉、饼干、酸黄瓜之类。
南北战争时期，美军军舰上经常吃一种存放多年的僵尸肉。美国水兵为了表示不满，将这种坚硬无比的肉雕刻成军舰的形状，然后漆上油漆，挂在餐厅里。
到了二战，美国海军伙食就有很大改善。以吃的最好的潜艇部队为例：基本每天早餐都能保障供应牛奶、咖啡、面包和黄油，午餐隔天会有牛排、甜点包括苹果派、香草冰激凌等！！！
我国海军的伙食，也有个发展过程。
-------------------再好的罐头，也架不住天天吃！萨沙曾经连吃过20天解放军单兵自热口粮，后来只要闻到味道就要吐了。
在50、60年代，解放军海军伙食普遍一般，但好于陆军。
伙食注重吃饱，保证高热量，口味什么都是次要的，以罐头为主。
就当时中国老百姓普遍标准来说，海军伙食是很不错的。
老兵回忆：我刚到海军就感觉，吃的比在家里过年时还要好！我们主要以吃肉罐头居多，还有酸黄瓜、脱水菠菜什么的！
新鲜蔬菜基本只能出港时候携带一批，几天内吃完。即便没有吃完，因没有冷藏设备，很快就坏了！之后，官兵就只能吃罐头和咸水煮黄豆！
在当年，普通老百姓以吃罐头为享受，但海军战士则以吃罐头为痛苦。大家想一想，连续吃上1个月罐头是什么概念，况且罐头又只有那几种，谁也不会有胃口。
西沙海战回忆录中，海军老兵回忆：罐头偶尔吃吃是不错，老吃就受不了。后来我们直接就把罐头扔了，去炊事班偷咸菜和豆腐乳吃。舰长发现以后，下令把咸菜豆腐乳的柜子锁起来。每次在榆林港靠岸，我们除了拼命洗澡以外，就是狂吃煮空心菜，直到吃破肚子。
随后二三十年，海军饮食有着很大发展。
在80年代，部队伙食质量以落实军委提出的“斤半加四两”为标志，即除粮食外，保证部队每人每天达到一斤半蔬菜、一两肉、一两禽鱼蛋、一两豆制品、一两植物油的食物定量。
除了量以外，质也提高很多。一些军舰安装了冷藏设备，官兵从此可以吃到新鲜蔬菜。不过，很多新鲜蔬菜最多也只能保留10天。超过这段时间，官兵只能吃不容易变质的大白菜、土豆、萝卜。
到了2008年巡逻亚丁湾的时候，海军饮食又有很大进步。各种绿叶菜的保鲜期延长到40到60天，土豆保鲜期达到3个月，娃娃菜和大白菜保鲜期达到4个月。
水果蔬菜丰富，肉类自然更不用说了。
------------美国人吃饭很重视材料的好坏，而不仅仅是味道。美国航母的伙食营养丰富，但味道一般。
普通军舰尚且如此，有数千官兵的航母是军舰中巨无霸，饮食又比普通军舰丰富的多。
美国海军一向重视官兵的饮食，认为它直接决定士气和战斗力。
美军的航母每个月消耗食物惊人：8000磅猪肉、6万个土豆、2万4000磅汉堡、4万4000磅热狗、1万2000磅大米、3000磅鱼肉、8000磅牛排、1800磅牛奶。
根据统计，航母每天消耗食物价值4万5000至6万5000美元的食物，每周需要补充180万美元的食物。
航母出港时，一般储备可供90天作战的食品。但为了保证士兵的士气，美军航母平均一到二周，就会补充一次新鲜食品。
航母分为7个餐厅，2个巨大的士兵餐厅和1个军士长餐厅，另外有2个比较小的军官餐厅1个高级军官餐厅，还有1个舰长餐厅（主要用来宴客）。
美军航母的炊事员很多，一般为200到300人，其中厨师近百人，其他多是各种服务人员。
美军航母可以提供高达500种荤菜、250种素菜、100多种三明治汉堡，还有20多种饮料和80种甜点。
美军多次得意洋洋的宣布：我们可以保证在2周之内，航母餐不重复。
代价是，航母每天需要制作近2万份食物，炊事员工作量很大。
---------------很多西餐的点心！当然中餐的点心也不少。
辽宁号作为新秀航母，似乎没有美国航母这么奢侈，也相当不错！
第一，炊事员数量多，厨房的规模大
据《解放军报》等官方媒体报道：“辽宁”号上共有5个膳食加工区、3个主食加工区、1个面包房，同时开工可保障上千人就餐。
---------------军官和普通水兵的就餐环境都不错！
第二，以自助餐为主，24小时供应，某些岗位采用送餐方式
采用一日六餐制，24小时供应。
对因工作需要不能离开岗位的人员实行送餐，对其他人员推行自助餐。
舰载机飞行员有单独的餐厅，飞行期间除正常供应餐饮，相应增加各种“间餐”，赶上夜间出动，还会专门为晚归的飞行员供应夜餐。
-----------吃饭的人太多，厨房的规模也大！
第三，以中餐为主，西餐为辅
中国人和美国人不同。
美国的西餐对于食材要求很高，但容易制作，厨师的工作相对比较轻松。西餐很多菜都是冷餐，可以提前做好，吃的时候略微加热即可，比较省事。
中餐恰恰相反。
中餐制造复杂，煎炒烹炸，制作相当费时费力。以一道简单的土豆肉丝为例，食材准备就很费事，炒起来更是麻烦。如果每顿都采用中餐，恐怕辽宁号航母的炊事员们就要累死。
从这个角度考虑，目前辽宁号航母没有采用完全的西餐，而是中西结合。大部分是中餐，仍然有很多西餐的菜，减轻了炊事员的负担。
官兵多是年轻人，对西餐并不排斥。
根据统计，最受辽宁号官兵欢迎的西餐是炸鸡和汉堡。
------------------少不了新鲜蔬菜和豆腐！
第四，菜色超级丰富
在保证航母成员每天足够的热量和饮料基础上，兼顾了味道。
根据解放军的标准配餐，也就是“1126”和“2611”。具体说来就是保证：早餐1个鸡蛋、1杯牛奶、2个点心、6个小菜；中、晚餐2个主食、6菜1汤加1个水果。
从公开报道看，辽宁号的航母餐已经相当有水平：辽宁号上的饮食供应基本实现了中西结合，花色繁多，兼顾不同地域、民族等饮食特点。无论来自哪里的舰员，都能在这里感受到熟悉的家乡气息。餐厅提供的主食包括馒头、面条、米饭、面包等，副食制作方法更是数不胜数，煎、炒、炖、煮、炸等样样俱全。土豆牛肉、笋干烧肉、蒜泥生菜、清炒包菜、宫爆鸡丁、红烧丸子、打卤面、饺子……东西南北的各路特色美食在这里汇集一堂。最厉害的是，宣称每顿六菜一汤，而且一周之内不重样。
解放军报写到：辽宁号舰长张铮在接受采访时表示，舰上一千多人每天消耗的食物达到10吨到12吨，由此可见，中国航母对舰上饮食确实下了一番苦功。
如此丰盛，难怪有个老将军看了辽宁号的餐厅后说：当年在朝鲜战场当兵，吃炒面嚼白雪，最大梦想就是吃一次白菜炖猪肉。做梦也想不到，解放军有朝一日能这样吃饭！
燃煤蒸汽时代的舰艇怎么排放煤渣就直接排海里么会不会泄露行踪
蒸汽动力时代军舰所使用的动力装置通常是燃煤锅炉搭配往复式蒸汽机，锅炉烧水产生蒸汽，蒸汽在气缸内膨胀做功推动活塞作往复运动，从而借助连杆机构和曲柄轴带动螺旋桨旋转。在20世纪30年代之后，燃煤锅炉基本上被重油锅炉所取代，蒸汽机也被更为先进的蒸汽轮机所淘汰，宣告了一个时代的结束！（1897年，美国战列舰燃煤锅炉内部）
燃煤蒸汽锅炉虽然多使用无烟煤这种碳化程度达到90%以上的优质煤（例如英国的威尔士白煤），而且部分杂质会随着烟囱而飘出去，但是仍然不可避免的会产生煤渣这种垃圾副产品，而煤渣这种玩意儿通常含有硫化物，污染大，又占地方，最主要的是影响燃煤锅炉燃烧效率。因此在煤渣沉积过多时，必须掏煤炉，而掏出来的煤渣往往都是被直接排进海里的，并不会做另外的处理，毕竟那时候并没有什么环保概念。
（水兵掏煤炉）
煤炭蒸汽锅炉虽然构造简单，但是也并没有我们想象的那么简陋，因为煤炭并不是简单堆放在锅炉中燃烧，而是放置在一种铸铁打造的叫做炉排的玩意儿上面。炉排具有通气孔，除了可以加强通风透气，提高燃烧效率之外，还有一个功能就是收集煤渣。（炉排）
舰船燃煤锅炉的煤排通常分为下饲式和倾斜式，有些还有专门的震动装置，这些炉排都设计有一定的倾斜角度和空隙，当煤渣堆积过高后，就会因为重力或者震动而自行落入底部的灰坑，要完全清理炉排上的煤渣只需要水兵用铲子稍微掏两下即可，而当灰坑内煤渣堆积过多时就必须进行处理了。
（燃煤锅炉内部构造）
掉入灰坑中的煤渣怎么清理呢？这就是个苦差事了，水兵首先要用铲子将灰坑中的煤渣铲出来，但是由于燃煤锅炉位于封闭的甲板之下，不方便处理，所以还要通过贯穿甲板的大通风筒内的起重装置将煤渣一点点运到甲板之上，然后将煤渣通过舷侧的专用杂物筒直接倒进海里。（从通气筒吊运煤渣）
例如北洋海军的主力定远级铁甲舰，动力装置就是8座圆式锅炉和两台水平式三汽缸往复式蒸汽机，为了处理锅炉燃烧后的煤渣，定远级四个主通风筒内都有专用的煤渣吊运装置，而这也是当时蒸汽战舰的必备设施之一！（定远舰）
除了人工吊运煤渣外，有一些先进战舰还会配备专业的自动吹煤灰装置，这些军舰会在靠近锅炉的舷侧专门开辟一个收集口，而在收集口通道内再安装鼓风机，鼓风机开启后直接将煤渣吹出海面，这种装置比较复杂，因而没有被大面积推广。
有人问这些煤渣直接排进海里不会暴露目标吗？呵呵，那时候雷达没有诞生，搜索海上军舰基本都靠目视，军舰烟囱冒的煤烟可比煤渣目标大多了，煤渣沉入海底后就基本上没有踪迹了，谁还会在乎这些呢？（看到这黑烟没）
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。