大家好，关于骁途这个车怎样很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买骁途的知识，希望对各位有所帮助！
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咨询一下骁途怎么样懂车的朋友给我说说看
很多人可能不太关注长安铃木的车，但是我就是个长安铃木粉，我现在的座驾就是骁途，决定买这款车的理由很简单，品质没的说，家用三个人，小型suv对于我来说绰绰有余，另外性价比也是一个重要因素，买车就要买适合自己的，骁途在同价位中的性价比可以说是最高的，我来列举下配置，全景天窗，自动空调，倒车影像，倒车雷达，无钥匙进入，六个安全气囊，LED大灯等等，综合的配置一点不虚，想买小车的朋友真的要关注下铃木，毕竟铃木做了这么多年小型车，在品质上绝对值得信赖。
铃木骁途怎么样性价比和维特拉相比有何区别
两款车除了发动机，变速箱和四驱系统外其他方面都不一样。
骁途是锋驭的替代者，主打经济和实用，在空间和价格方面要优于维特拉，骁途属于旅行车或者Cross类型，主要以1.6L自然吸气为主。
维特拉是铃木在中国市场上投放的一款全球车型，主打动力和四驱性能，比较适合作为家里的第二款车，维特拉属于典型的城市SUV车型，主要以1.4T为主。
其中维特拉在底盘方面要优于骁途，维特拉的后悬挂带有副车架，而骁途没有。
这两款车都是非常不错的车子，省油并且维修成本很低。
希望对你有所帮助。
骁途这个车怎样
吱吱吱吱吱吱
老鼠给你答案！！！
长安铃木是一个小众品牌，销量不高，运营方式更是被业内所诟病。随着业绩连年下滑，从无增长，经销商的日子也越来越不好过。
好了，以上那些不是重点，今天这篇文章我们来谈一谈铃木的新车-骁途。
大概在六七月份，名叫骁途的新车开始进行预宣，其实很多人都知道，骁途就是锋驭的改款，而为什么改款后连名字都改了呢？
这是铃木的一个痛点。
当初锋驭上市的时候，铃木厂家和经销商都在欢呼雀跃，因为铃木很多年没出过新车了。在看着一个个低迷的品牌被一两款热销车救活的时候，铃木的经销商怎么能不眼红？
但是在所有铃木经销商都兴奋不已的时候，我却开始怀疑自己的审美有问题，因为我觉得锋驭的外观真心不咋地。
后来的发展也很悲剧，锋驭这款车，一年都卖不出去几台。
上市三年就被迫宣布停产的车型，你们感受一下。
其实除了卖相，这款到底有没有优点呢？
有，还很多。
可惜这是一个看脸的时代。
2017年，锋驭的换代作品，骁途，即将上市了。官方内部严禁将锋驭和骁途挂上任何联系，要求统一宣传口径：锋驭是锋驭，已经停产。骁途是骁途，一款全新的车。
可能他们觉得消费者都瞎了。
不过鉴于锋驭就没多少人关注，你说骁途是款新车，大家可能也联想不出什么。
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在看到骁途新车的时候，我没有听他们对前脸瀑布格栅的设计，也没有听双色内饰的拼接，我直接说，把前机盖打开。
果然，还是连个电瓶罩子都没有，看上去很low。
很久以前锋驭是有电瓶罩子的，后来简配了，延续到骁途这里，还是舍不得加上。
提到内饰，不得不说，铃木车不要谈内饰。
满满的硬塑料廉价感。
骁途还相对来说不错，有点搪塑材质。
再看后面呢。
不得不说，这就是锋驭，但是轮毂好看多了。
锋驭的失败，完全在于颜值，而非品质，那么骁途能否为铃木立功呢？
其实我很期待。
我们再来看看骁途的竞品都是哪些对手。
我想拍拍骁途的肩膀，告诉他，任重而道远。
竞品都已经是在江湖上颇有声望的老大哥。
骁途有竞争优势吗？从广阔视角来说，并没有。
然而现在铃木的任务，不是去战胜谁，而是该战胜自己。
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长安铃木这个品牌很有意思，进入中国特别早，却一直没有发育起来。很多人喜欢说“百年XX，毁于XX”，但其实没这么简单。铃木最早的股份是日方占大部分，所以很多时候，因为日本的老古板不妥协，拿在日本乃至印度那一套来玩中国市场，实在太天真。
而长安铃木的客户群体也很有意思，忠诚度出奇的高。有些品牌的车，客户买了一台，下一台无论出于任何原因都不会再考虑那个品牌，但是铃木不一样，同品增购/同品置换已经成为常态，有的人开着奥拓雨燕去买启悦维特拉，还有人开着锋驭买一台一模一样同配置的锋驭，就为了应付单双号限行。
究其原因，铃木车在外观，内饰，配置这些肉眼可见的方面，做的并不好，所以无法获得大多数的青睐。而购买了铃木的车主们，又发现车子好开耐造省油省心。
回到骁途，官方目前放出的价格区间是1.6L自然吸气10-13万，1.4T涡轮增压13.5-16.5万，可以猜到1.4T的顶配车型肯定是全时四驱了。
那么这个价格定位有没有诚意呢？
有个屁！
所以预售价出来一个月了，指导价还迟迟没有爆出来，内部的舆论就已经让铃木不得不慎重考虑了，最迟7月底，也该有一个结果。
目前骁途只有摩卡棕这一个颜色，同时1.4T车型还尚未生产。
对该车型有所期待的人，可以近期去关注动态。
建议购买车型：1.6L低配MT，1.6L高配CVT，1.4T所有AT。
建议颜色：摩卡棕（新颜色），珠光白（需要加钱）。
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按照长安铃木一贯的风格，新车上市肯定是没有优惠的，目前已知的是预售期给4000元置换补贴，5年10次免费保养和24期0利率二选一。
那么到底骁途这款值不值得购买呢，我认为这款车适合实用主义者，不适合品牌执着者。综合来讲，骁途这款车兼顾了品质、性价比、空间、省油、安全、配置能因素，但又不是做的最突出——一直以来的中庸风格，无功无过，静等有缘人。
仅以长安铃木自身来说，如果骁途的定价和维特拉的价格重叠度太高，那么对两个车型都不是什么好事，笔者认为骁途的定价更应该偏低，9-14万比较合适。
骁途作为长安铃木再一次翻身战，最终结果如何，拭目以待。
骁途跟高尔夫哪个好
题主您好，在您的问题当中，提出纠结于铃木骁途和大众高尔夫这两款车型，第一款是日系小型SUV产品，第二款是德系紧凑型轿车产品。就知名度而言，骁途是一款偏冷门的车型，对于那些不太了解汽车的人来说，你问他骁途是哪个品牌的，估计大部分人都说不上来；大众高尔夫就不一样了，几乎人人皆知，而且还卖得热火朝天的。至于这两款谁比较好，下面就来了解一下吧。
首先是销量方面，大众高尔夫在2018年共卖出13.98万辆，其中1.6L版的销量为4.73万辆，1.4T版的销量为8.89万辆。铃木骁途的销量就比较惨淡了，2018年只卖出0.54万辆，可以说连高尔夫销量的零头都不到。
空间尺寸方面，高尔夫的长宽高分别为4259*1799*1452mm，轴距为2637mm，后备箱容积为380升，随着高尔夫版本的不同，它的长度高度和轴距会有几毫米的差别。铃木骁途的车身尺寸分别为4300*1765*1585mm，轴距为2600mm。
19款高尔夫，共11个车型，厂商指导价在12.19－23.99万之间，共有6套动力总成，分别是1.6L+5MT，1.6L+6AT，1.2T+7DCT，1.4T+5MT，1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，其中1.6L最大马力110匹，1.2T最大马力116匹，1.4T最大马力150匹，2.0T最大马力220匹。底盘悬挂方面，1.6和1.2版本采用前麦弗逊独立悬挂后，扭力梁式非独立悬挂；1.4T和2.0T版本则是前麦弗逊后四连杆独立悬挂。
17款铃木骁途，共有7款车型，厂商指导价为9.98-15.98万，动力方面，有1.6L+5MT，1.6L+CVT，1.4T+6MT，1.4T+6AT，其中1.6L发动机的最大马力为122匹，1.4T发动机最大马力140匹。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转力式非独立悬挂。
配置方面，铃木骁途全系标配8个气囊、ESP车身稳定、倒车雷达、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、中控彩色大屏、后视镜电动调节、后视镜加热、车内空气调节。
高尔夫全系标配4气囊、ESP、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、蓝牙车载电话、LED日间行车灯、转向辅助灯、全车窗一键升降、车窗防夹手、防紫外线玻璃、后视镜电动调节、后视镜加热、感应雨刷、后排出风口、车内空气调节。
综合来看，高尔夫的优势在于:可选择车型丰富、维修保养方便便宜、保值率高、中高配的1.4T和2.0T发动机动力充足、提速快、有驾驶操控乐趣、驾驶质感也比骁途好。由于铃木宣告退出中国市场，多多少少影响到骁途的销量，思索了许久才想到几个小小的优势，比如说入门版车型配置更高，油耗低，可靠性耐用性好，有四驱版本的车型。但其实高尔夫的1.6版本油耗也不高，同样可靠性耐用性也不错，再加上高尔夫目前的优惠力度挺大的，骁途的优势被进一步压缩了。至于选哪款车型，建议题主还是选择高尔夫，毕竟骁途销量实在太低了，维修保养不方便会带来用车成本的升高。
看完的各位朋友们，你们觉得高尔夫和骁途谁更值得推荐？欢迎在评论区下方留言。
文章到此结束，如果本次分享的骁途这个车怎样和为什么不建议买骁途的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！