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短簧和绞牙避震怎么选
绞牙减震会更舒服
绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小,可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换,具有极高的可玩性和灵活性。
短簧的主要目的是改善操控性,以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。
短簧对原厂避震效果影响大吗
关于短簧的问题,让小编和大家聊聊吧。
原厂设计在新车上市前,原厂设计师一般都会针对国内的路况,进行大量的测试。对车身的固有频率、行驶舒适性做出无数次改善后,得出的适用于大多数路况的均衡方案。
不良改装如果改装短簧则会打破原厂设计的平衡。对车身的固有频率、舒适性、车轮外倾角、转向角等造成改变。更容易发生触底情况,降低筒身寿命。若是碰上不良商家,型号不匹配或安装不到位,轻则异响、轮胎偏磨;重则避震筒漏油,降低操控性,造成安全隐患,得不偿失。
政策风险可能有车友会说,国外有些大品牌配件成熟,安全性有保障。但就现行国内政策来讲,大部分改装不合法。年审和上路都会受到影响。而且,如果发生交通事故,保险公司对于没有报备的改装件也是不予理赔的。
还原卖车大多数二手车商不收改装车,所以不少改装车主卖车前都会还原。经济上心疼不说,还劳心费时。很多车友此时突然理解到,改装弯路绕了一大圈,最终还是换车来得省心。
点个赞吧,转给更多的朋友!光换短簧不换避震筒对避震筒有没有危害
原车设计的时候,减震器和弹簧需要匹配标定的。单换一个肯定是不行的。弹簧不光是长短的问题,还有预压值啊,磅数啊,很多很多的参数,要个减震器匹配,再和整车匹配。
如果你愿意牺牲操控性能,就为了换个低车身,没问题。如果您不愿意牺牲性能,最好不建议改动。
汽车短簧怎么选择
选择汽车短簧需要根据车辆的用途和需求,以及车身结构等因素,不能单纯地以价格或品牌选择短簧的选择优先考虑结构和材料,要与车辆匹配,以保证其弹性和承载能力此外,还应根据车主的驾驶需求,如强调舒适性还是操控性,或是需求提高车身高度等,选择适合的短簧,以获得更好的驾驶体验和安全性
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