大家好，今天给各位分享日系车不错，为什么很多人不承认、不推荐的一些知识，其中也会对日系车不建议买的车型进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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原来都说日系车铁皮薄不安全，现在还有人有这种想法吗
谢邀，趣说车为您回答。
人们对日本车就有一种印象，感觉日本车轻。但是，官方从来没有承认过，开过日本车的人很容易体会到，高速行驶容易发飘，转向越是高速越轻，不如欧美车稳重等等。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂。
在不少人看来，这是日系车为了减配，缩减成本。我们先不说是与不是，我们就试想一下，一辆车降低车表铁皮的厚度，去节省制造成本能省多少钱？就算按照节省了100公斤铁材料计算，在一辆十几万的车子上真的看不出，这点钱能省到哪里去。
其主要目的还是为了轻量化设计，有些高端车型不仅是采用较薄的铁皮和钢板，还运用了铝制配件和铝合金架构，最大限度的减轻整车重量。以此，来达到更加优秀的加速、制动、续航以及油耗表现。
车辆抵抗撞击力的部位并不是车体表面的铁皮，而是车身高强度的框架结构。有些车子前后保险杠内放入泡沫，这其实就可以被看作是缓冲层，而迎接撞击力的是泡沫后面的防撞钢梁。
所以，铁皮薄并不能判定一辆车的安全性，真正懂车的朋友并不在意这些小细节。而是优先考虑整车配置、动力以及整车安全性设计，也许这就是日系车还有这么多人青睐的原因吧！
希望采纳，谢谢。
有人说日系车省油耐用，为何一些出租车司机不选择日系你怎么看
耗油大户几乎都不用日系车，的士很少日系车，驾校很少日系车，曾经的公务车，活生生养肥奥迪，也很少用日系车。
为什么有人整天说日系车省油，耐用好开，还说用不坏什么的，可是为什么那么多用油大户不青睐日系车了？当然，中国有一大批日粉和日精，这些人是网络平台上的超级大喇叭，全天候替日系车播放赞歌。除此之外，日系车省油可能是事实，但是省油是要付出代价，比如日系车底盘简单搭接，大量采用焊接件，车身是轻了不少，但是车子行驶几年后焊点容易出现锈迹，一旦发生碰撞焊点极容易断裂，安全性令人堪忧，靠减轻车体自重省点油得不偿失，可能是驾校的士包括曾经的公务用车都不采用日系车的原因吧。或许日系车省油原本就有水分，有一段视频，被国人号称油老虎的VV7与被称为世界上最省油的同级别本田车进行油耗测试，VV7自重多了近一百多公斤，居然与号称最省油的本田车基本持平，看的人大跌眼镜，让人难以置信，可是这是实车测评的结果。所以花言巧语无罪，但是道听途说的人就是真正的傻逼。
难道的士司机不比你更迫切省点油钱吗，耐操皮实好用的车子驾校比你内行和希望吗，如果想买辆各方面均衡安全系数高的车子，公务用车难道不比你更严谨和懂得系统评估吗。
为什么出租车很少使用日系车
以沈阳举例吧！其实广大出租车司机是愿意用日系车的，但是为什么沈阳没有日系出租车呢？因为沈阳的出租车型是由政府指定的几个车型里选择的。日系车不愁卖，所以呢，不需要走关系人家也卖的很好。你想在政府里的指定车型有位置，得给某些人好处，不给的话我想就不会有你了。说一千道一万，出租车买啥牌的老百姓说了不算。
日系车不错，为什么很多人不承认、不推荐
就看不起日吹！神钢解释一下？高田解释一下？福岛核灾难解释一下？日产质检，三菱，铃木，马自达尾气造假，解释一下？KYB油压机检查数据造假，解释一下？2015年，东洋橡胶篡改免振橡胶装置数据，解释一下？新干线关键部件断裂事件，解释一下？东丽公司轮胎数据造假，解释一下？
好了，关于日系车不错，为什么很多人不承认、不推荐和日系车不建议买的车型的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！