大家好，关于摩托车后轮安装浮动刹车盘好吗淘宝网有些70多块钱的敢用吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于后轮刹车为什么不建议改的知识，希望对各位有所帮助！
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把后轮改宽对汽车有什么影响
对于将后轮加宽的改装一直是备受汽车改装发烧友喜爱的改装方案之一，这同时吸引了很多并没有充分做好足够了解的车主去盲目改装。加宽后轮的确在一些方面会给发烧友们带来更好的体验。但是任何事物都有其两面性，改款后轮同样也是一把双刃剑，下面我们就借题主的问题一起来分析关于后轮加宽的优缺点。
改宽后轮的优点改宽后轮的好处主要体现在2个方面，第一点就是能带来更好的视觉效果，一般改装的加宽轮胎轮毂尺寸都在18-22寸之间，越大的轮毂使用的轮胎扁平比就越小，大轮毂加上更宽更扁的轮胎视觉上一定是更佳美观的。第二个优点就是带来更强的抓地力，越宽的轮胎与地面的接触将带来的摩擦力就越大，抓地力同时也得到了提升，在关闭ESP和ABS的情况下地板油加速不容易引起轮胎的打滑。
改宽后轮的缺点更明显上文中提到了改宽后轮的优点十分诱人，但是值得注意的是改宽后的缺点同样不容忽视。首先就是会影响车辆动力，由于摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驱动轮胎的运转，在相同的动力总成下直接反映成动力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大带来更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驱动运转带来很明显的油耗上升。
不仅如此，改宽后轮还会降低驾驶的舒适性，扁平比越小的轮胎胎壁越薄，缓冲能力也同时下降，更多的路面震动将会传递至车身导致舒适性有所下降。此外还会引起轮胎的异常磨损，通常情况下正常的车辆轮胎都不是垂直于地面的，也就是说倾角大都不是零度，一旦胎面宽度增加所带来的轮胎两侧磨损差异将会更加的明显，有些车辆后轮的倾角是固定的无法后期调整，那带来的最直接的影响就是后轮的使用寿命大大的降低。不仅如此，要知道只要涉及到真正的改装必然就代表了烧钱，对于普通车辆来说加宽后轮的同时费用也提高不少。
普通车主三思而后行很多小伙伴看到这里会说，改宽后轮的弊端似乎远远超过了优点啊？实际上，的确是这样的。除去改装圈的发烧友，很多选择了改款后轮的车主实际上是很盲目的，既没想清楚改装的目的，也没弄明白改装的后果。改宽胎的同时要更换相匹配的轮毂，而且如果真的是为了提升汽车的运动性能，升级改装悬挂系统也是必不可少的，后期增加的费用和风险难以估量。所以改宽后轮这件事看似很小，但是影响确实很深远的，普通车主一定要三思而后行。
综上所述，改装后轮的优点要远远的低于缺点，而且不仅弊端很多，如果车主的爱车本身不是运动型的，只是改宽了后轮根本没有什么实际效果。最后老生常谈：改装真的有风险，入坑谨慎再谨慎。
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换刹车盘时必须换刹车片吗为什么
这个问题是非常值得关注的焦点，因为我们开车最主要的就是安全，当需要换刹车盘的时候，大多数是刹车盘有较深的卡槽或者严重的磨损了，那么同时刹车片在刹车盘磨损后的使用中也会有不同程度的磨损变形，这个时候只换刹车盘不换刹车片的话，旧的不规则的刹车片会使新的刹车盘不均匀摩擦导致新的刹车盘不规则运转影响制动效果！
刹车卡钳的位置总是在变化，正常吗
看到本题感觉有点过分，不知题主描述的两张图片想说明什么，明显一前轮，一后轮。你是想批评车辆设计者弱智，还是想引起大家关注。
本题所说的制动卡钳位置总在变动，大家说这可能吗？制动卡钳是固定在前后悬挂上的。它是液压刹车的分泵固定位置。分泵和刹车总泵是通过油管来传递油压。而悬挂与车身间刹车必须是软联接，都采用刹车软管形式。试想一下，如果制动钳在转动，你刹车软管也一直在转动，那么，软管能移动多少？要不早断了，哪来刹车？
而本题反应的轮胎位置与卡钳发生变化，再正常不过了。轮胎只要转动，位置就会发生变化。而卡钳相对轮胎是静止状态，你停车后轻胎与卡钳相对位置可能保持不变吗？
题主之所以有这样的问题，实际上是把参照物弄反了。你把卡钳当轮胎的运动参照物，认为卡钳在转动了。是不是有点开玩笑的意思？
除非你车子一直停哪，这样位置不会变的。那我问一句，你买车不开干啥？当祖宗还是当收藏品？
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摩托车的碟刹发展至今也不是什么稀奇的配置了，但这套系统它仍然在不断升级中，比如对向四活塞卡钳，浮动碟刹盘都是近些年流行起来的产物。
众所周知碟刹它最大的好处就在于，散热性能好瞬间刹车效果棒，但这也不意味着这套系统就完美无缺，碟刹长期使用过程中还是会因为散热不畅，力度不均匀，导致刹车性能下降。
而碟刹发热后刹车性能下降的主要原因，就在于刹车盘和刹车片接触的位置上，尤其对于单向活塞卡钳的刹车系统，这种现象尤为明显，因为整个刹车过程中，刹车盘左右的受力程度是不一样的。
在这样的前提下浮动碟刹盘应用而生，它相比传统的刹车盘，会有一个自我移位的过程，也就是说它会随着刹车卡钳力度的变化，调节左右接触面的位置，以提升刹车性能。
简而言之，浮动碟刹盘它不是一个整体，它的工作面和安装面属于软连接，这样的设计虽然能够有效地提升刹车性能，但对材质的要求也比较高，如果所使用的材质达不到设计标准，不仅不会提升车辆的刹车性能，反而还会存在着安全隐患，所以对于这类配件的廉价产品还是要慎用。
至于说摩托车后碟刹有没有必要，装配浮动刹车盘，主要就看实际的使用需求，按照车辆刹车的使用习惯来看，前轮装配浮动刹车盘的意义会更大，所以在装配一个车轮的前提下，还是建议安装在前轮上，其实也完全可以两个车轮同时更换，只不过会多付出的成本而已。
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