大家好，我们真的需要那么多高铁么相信很多的网友都不是很明白，包括不建议修建过多高铁也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于我们真的需要那么多高铁么和不建议修建过多高铁的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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高铁票改签取消次数过多怎么办
高铁票改签取消次数过多不影响车票改签结果。高铁车票只能改签一次，不会出现多次取消的情况，改签一经确认，不能取消。在12306铁路网上售票系统中，对已经购买了高铁车票确认改签后，12306售票系统马上在系统中进行匹配改签的新车票信息，取消不了，在确认前12306售票系统会提示是否确认，没有点击确认，不影响车票改签，系统也不会记录改签次数。
铁老大2020年上半年亏近千亿，为什么还要大规模建高铁
只要有足够的人口数量和需求，那么修建这些交通基础设施就不怕没有客源。其实要说亏损，20年前铁路还没有那么多里程的时候，那个时候还没有兴建高铁，但铁路依然是负债经营，由于运输压力大，客货混跑，到了春运紧张的时候为了保客运，甚至停掉一些货运列车。最近十几年大规模兴建铁路和高铁，方便了人们的出行，特别是东部人口稠密的地区，高铁开通后也减轻了既有线的运输压力，正所谓人便其行、货畅其流。虽然修建这些工程在短期内是亏损的，但只要长期有足够的客流支撑，那么盈利也是迟早的，在中东部地区修建高铁肯定有客流。当初修建高铁的时候很多人还觉得票价太贵不会有太多客流，但现在高铁成了很多人出行的首选，像中国这样幅员辽阔人口众多的国家来说，修建铁路和高铁是非常明智的选择。
高铁会超载吗出现超载情况后，乘客会下车吗
首先肯定回答你，会超载，而且会被要求下车。“本次列车已无力运行，请各位无票旅客抓紧下车。请各位苏州北，无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车”。这是G108列车途经常州北站时发生的尴尬一幕。事后铁路部门获悉，“由于不少人剑走偏锋买了一张短途票，准备上车后再补票，沒想到用这一招的人太多，直接导致列车超员预警”。据铁路部门介绍:“拿和谐号来说，列车上有一个指示装置，当客运量正常的情况下，显示绿灯；超载在20%～30％之间时，显示黄灯；超过这个数量就会显示红灯，列车无法运行”。所以这就要求铁路部门根据节假日客流情况做好调控，来保障旅客安全顺利出行。
我们真的需要那么多高铁么
也许许多人不切实际的想法，巴不得到处都有高铁，越多越好，无知，以及站着说话不腰疼的，实际上，按照发展规律，需要高铁，不是越多越好，为什么各国对高铁建设没有那么积极，按照国人的一些看法，老是重复的在说，有致富先修路，这个道理难道人家不懂，问题是需要效益，过多会造成过剩，如高铁上座率，如果不足，自然就亏死，实际上已经有不少线路旅客不足，导致运行成本提高，还有，建设高铁财政支出大，回收慢，债务也是一大问题，国家财政，需要方方面面的，需要花钱的地方非常多，不能集中一个方面发展，还有，就是循序渐进的，按照与国民经济比例的规划，也真的不需要那么多，否则，上座率不足，这样的经济没有效益，有人说公益事业，造福社会，但是，国家与社会的钱属于所有纳税人的钱，同样需要效益指标，没有效益就是劳民伤财。差不多的合理的高铁就可以了，真的不是越多越好，真的不需要太多，否则，过剩与浪费，成本太高了，就没有社会效益了。高铁公益也是需要讲社会效益的。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。