大家好，如果您还对怎么样才能加入F1赛车啊不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享怎么样才能加入F1赛车啊的知识，包括f1赛车的冷知识介绍的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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怎么样才能加入F1赛车啊
要加入F1赛车需要具备出色的驾驶技术和优秀的赛车素质。此外，还需要拥有强大的团队支持和赛车资金。与此同时，运动员之间的竞争也很激烈，需要具备顽强的毅力和不懈的努力。如果想要成为F1赛车手，需要从年轻开始勤奋训练、参加各项赛事，积累经验和声誉。最后，需要通过F1赛车的选拔筛选，才有机会成为F1赛车手。
F1车队人员的分工
F1车队的职员分工：车队经理（TeamPrincipal）车队经理是车队运作的灵魂人物，他们通常拥有丰富的赛车及商业背景。例如McLaren-Mercedes车队的车队经理是RonDennis，他刚踏入F1时，是担任赛车技师。目前所经营的是年预算超过台币100亿的赛车及工程公司。而FERRARI车队的车队经理JeanTodt以及TOYOTA车队的OveAndersson都是从WRC转战F1。技术总监（TechnicalDirector）车队在赛车场上真正的灵魂人物是技术总监，比赛的策略及问题的处理都是由技术总监负责。技术总监通常具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥有F1特质与经验的真正的F1人，他们对F1的贡献更是无价的。McLaren-Mercedes车队的AdrianNewey，为目前F1赛车界首屈一指的空气动力学大师，他与Williams车队的PatrickHead和FERRARI车队的RossBrawn堪称是目前F1技术领域的三巨头。比赛工程师（RaceEngineer）每一位车手都有一位专属的比赛工程师，车手与比赛工程师密切合作以求得赛车在跑道上的最佳状况。比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的，全权负责赛车的设定并管理后勤维修小组。他们通常具有工程背景，并且担任过技术工作人员。比赛工程师通常薪水不低，平均年薪约台币600万。但他们很少有机会能够晋升到管理阶层，而且常会随着车手的跳槽而转换车队。如Williams车队的首席运作工程师SamMichael。首席技师（ChiefMechanic）首席技师负责指挥技师小组，成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的技师，甚至连车队的卡车司机在比赛的周末都得持续努力的工作。因为每一次的pit-stop需要超过22个技师合作才能完成。技师（Mechanic）担任车队的技师并不需要特别的技术背景，但是如果能具备赛车的知识那对他的工作会有帮助。汽车维修厂的技师会是技师很好的启蒙，之后会在初级方程式车队历练几年之后才有机会成为F1技师。新加入车队的技师会先到测试小组历练，之后才会调到赛事小组。技师的薪资普通，而且工作时数很长，必须对这项工作充满热情才胜任。赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。1位负责操作前千斤顶。1位负责操作后千斤顶。1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气。1位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。1位协助扶着油管。1位负责加油机。1位负责持灭火器待命。1位称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入档）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的。1位负责擦拭车手安全帽。PS:当然也少不了正式的赛车手了！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。