今天给各位分享全合成机油一万公里一换，99%的机滤寿命只有5000公里怎么办的知识，其中也会对机油冷知识50条进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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关于汽车的基础知识有哪些
我在科幻小说《无人驾驶帝国》第五十五章写了汽车历史上著名的《红旗法案》，这应该属于汽车发展历史上的基础知识：
“19世纪末，新兴的汽车开始出现在发达国家的街道上。
萌芽时代的汽车制造工艺粗糙，技术很不稳定，并且缺乏约束，在道路上很是惹了一些麻烦。
英国贵族们开始对汽车并不感兴趣，都在高雅地喂马和装饰着马车；
生活在下层的市民们不但买不起汽车，甚至坐不起汽车，当时乘坐蒸汽公共汽车的费用大概是乘坐马车的10倍。
更恼火的是，有人在报纸上画出汽车事故时断臂残足、血肉横飞的情景，以恫吓人们不要乘坐汽车。
这引起了一场轩然大波。
农民说汽车吓坏了他们的牲畜，医生说汽车毒化了空气，骑手说汽车惊呆了他们的马匹，马车主说汽车抢夺了他们的生意。
其中，英国一些乡村妇女联合向维多利亚女王呈递了一份请愿书，说‘我们的孩子老遇到危险，我们的东西被污损，我们的窗户无法打开，我们晚上的睡眠受到噪声的骚扰。'几乎人人都讨厌汽车！
为此，1865年，英国议会制订了史上第一部针对汽车安全的法规，这就是荒唐可笑的《红旗法案》。
《红旗法案》第4条规定，‘机动车在道路上行驶的速度不得超过64公里/时(4英里/时)，通过城镇和村庄时，则不得超过32公里/时(2英里/时)。'
而法案的第3条规定更是骇人听闻‘每一辆在道路上行驶的汽车必须遵守2个原则其一是一辆车至少要由3个人来驾驶;其二是3个人中必须有1个人在车前50米以外步行作引导，并且要手持红旗不断摇动，为汽车开道。'
后来，这一法案的恶劣影响还传播到了其他国家。
连一向对新事物接受度很高的美国，也出台了本土版的《红旗法案》。
1875年，美国议会也作出决议，认为汽车是危险车辆，‘含有一种与我们任何常识性的概念都不相符合的、极其危险的自然力。'
1896年1月20日，一名叫沃尔塔·阿诺尔德的英国人因违反限速规定而被处以罚款，成为世界上第一个因超速而被罚的汽车司机。
这件事引发了轩然大波，让臭名昭著的《红旗法案》终于被废止。”
当然，汽车基础知识很多，这里先就说《红旗法案》这一点吧！！
全合成机油一万公里一换，99%的机滤寿命只有5000公里怎么办
感谢邀请，车辆定期保养对于车主而言是必要的行为，这样对于爱车是有积极帮助作用的。
其实具体保养的项目要根据具体的情况来定夺，尤其是机油和机滤的更换，也并不是有着严格公里限制的。有些人认为矿物质、半合成、全合成都要到五千公里甚至一万公里要更换，其实要根据实际情况。
如果你的爱车没有经常行车，长期放置的话，机油由于存在保质期，最好在一定时间内就进行更换。当然，如果你平时驾车习惯比较好，也不经常走一些恶劣路况，就是日常城市道路驾驶的话，机油也没必要在五千公里就去更换，当然全合成的也没必要在八千到一万去换。
当然，因车而异，因人而异，具体的要看车况。定期更换还是必要的，毕竟有句话叫做不怕一万就怕万一，定期按照公里数及时保养的话可以让汽车更稳定的发挥性能，对于汽车的发动机也是一种保护作用。机滤是伴随着机油的更换而更换的，因为机滤的作用就是要过滤到其中的杂质、磨损铁屑或者其它固体小颗粒杂质之类。如果单纯更换机油的话，机滤中所附带的杂质没有去除，那么对新换的机油是有影响的。或者直白点说，换机油不换机滤等于没换。
所以，作为车主，要了解机滤的作用和意义，不要图一时便宜，从而因小失大！
1.5t和2.0l的车哪个更好一些
今年是2018年，不是2010年，不要把现在的涡轮增压技术跟几年前、十几年前去比，因此，在对比涡轮增压和自然吸气之前，我先得科普一下现在的涡轮增压技术到底是什么个情况。
关于涡轮增压发的介入转数很多人至今还停留着发动机2000转的时候涡轮增压能达到最大扭矩的观念------太过落后。在TSI之后，缸内直喷匹配涡轮增压之后，很多车型都在1500转之内就能达到最佳的扭矩输出状态。
如上图，大众的EA211甚至还没达到1500转就能获得最大的扭矩输出，而市区路况正常行驶之下，谁不是在这个转速区间？因此，很多说什么自然吸气更适合市区，涡轮更适合高速都是老观念了。
涡轮增压容易坏现在的涡轮发动机都是集成式的发动机了，并不是简单的就在发动机上放一个涡轮增压器就完事了。虽然目前涡轮增压的寿命达不到自然吸气的那么长，但要25万公里的寿命却不是什么难事。
这里要着重提出一点：很多人说的10W公里寿命不是涡轮增压的寿命，而是扇叶的寿命！
涡轮增压的保养问题在奥迪任职的期间，我就没看到过任何一个保养项目是关于维护涡轮增压项目的东西，不管是那种A6L，保养手册上的项目一毛一样啊！
至于很多人觉得涡轮增压的机油贵，其实也贵不到哪里去，用VW50200就够了。
所以，说什么涡轮增压保养要比自吸贵的人不知道是什么想法------靠少吃几包泡面？
涡轮增压和自然吸气的选择总而言之，不要为了吹其中一款发动机就拼了命去黑另外一款，没必要。自然吸气发展时间长，涡轮增压就短了？说个最简单的道理，如果自然吸气真的比涡轮增压要好，那本田吃了啥玩意才想着要弄地球梦？
最通俗的讲，涡轮增压和自然吸气的区别就是获得动力的时间顺序不同罢了。想要加速感强的，就买涡轮增压器，想动力够持续的买自然吸气不完事了？-----甚至更多的时候，动力好坏还在于可变正时气门技术的调校不同，您可以自己去了解VVTI和IVTEC和AVS的区别.....
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