大家好，关于该不该选择学航空专业很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么选择航空专业的知识，希望对各位有所帮助！
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南航航天专业怎么样
南航航空航天类专业是我国航空航天排名靠前的，而且就业情况是比较好的，航空专业就业率能够达到95%左右。航空航天类专业毕业生就业层次、就业质量也都比较高，绝大多数航空航天类的毕业生都经进入了国家有关科研院所和航空航天相关企业。
为什么要学机械
我本身是一名机械类中的机械设计制造及其自动化专业是毕业生，针对为什么学机械这个问题，我以我个人的亲身体会出发，发表一些见解。
为什么要学机械为什么学机械？很多人在高考结束后，会对于自己大学将来所要学习的专业头疼，会从多种渠道去了解大学的一些相关专业，当初我高考结束后也是如此。我当初选择专业目的性比较强，我是一开始就朝着工科的方向去选择专业的。后面考虑再三，我选择了机械设计制造及其自动化这个专业。有几个原因：一、个人的兴趣所向；二、万精油专业；三、实用性专业。
我认为机械在我们的制造业当中是有着无可撼动的地位，可以不夸张的讲机械是高效制造业之基。如果没有了机械这个行业，制造业的效率就提不起来，制造业提不起来，实体经济就将走向没落，所以学习机械还是非常有必要的，这是从社会整体走向来看。
学机械的优势在哪里学习机械它的优势在于很多方面，首先机械它是个万金油专业，日后就业形式非常好；其次机械类相关专业，是实用性专业，所学的知识在日常的生活中也有很多用足之地；再次机械类专业是一门讲究精度的学科，有利于养成严谨、精益求精的习惯；最后机械类专业的发展前景极佳，有多方面的出路，一门技术在手，天下我走！例如7月25日发射的长安欧尚号运载火箭，这其中就包含了相当多机械人的付出，下图为装配钳工装配火箭。
学机械会有什么出路在没有接触机械这个专业的很多人都会认为学习机械之后就是在车间开车床、在工地修设备等等，他们眼中的机械专业的学生就是那种全省黑乎乎、都是机油的那种形象。时间在走，时代在变，机械行业已经不是以前的场景，现在机床工、维修工等等的作业环境已经好了好几个档次，机械专业也不在只有那么几条出路。机械类专业然后的发展方向可以是：编程技术员、操机技术员、装配钳工、维修工程师、材料工程师、销售工程师、工艺工程师、售后工程师、服务工程师、结构工程师、机械工程师、认证工程师、品质工程师等等。机械类相关专业的出路还是十分丰富，从个人而言学习机械还是非常不错的选择。
以上是我以我个人学习机械这个专业的角度出发，发表的一些个人见解，不是非常的全面，确实我个人的真实见解，希望对你能有所帮助！
飞行员是大众很羡慕的职业，有民航，空军海军和陆军陆航，哪个飞行专业你最愿意选
其实空军、海军这个区别并不太大，陆航主要是直升机，民航这个大家都很清楚。
一、就待遇而言，都是相当高的
就拿陆航飞行员来说，工资待遇整体上而言基本比同级别的其他干部，要高一倍左右。同时飞行员的级别是单列的，也就是说飞行员正常都可以干到副师级别。
而且对于飞行员家属的随军、子女入学等方面，也都是给予优先照顾的。
民航也是一样，民航飞行员的工资水平也是非常可观的。
二、危险系数高、培养难度大
飞行员培养难度整体上都是比较大的，民航相对来说还好一些，因为到了空中稳定了之后就可以开自动驾驶了，但是军队的飞行员可不行。
因为军队的飞行员是要时时刻刻准备战斗的，精神状态要保持高度集中，绝不可以有半点的疏忽。
而且一旦出了故障，无论民航、战斗机、直升机，这些危险系数都是很高的，直升机据说是出事故，死亡率基本上等于100%。战斗机好歹还可以弹射跳伞，直升机可是没法弹的。
三、要飞就飞向蓝天、飞向海洋
我觉得要是飞的话，就飞的远一点，飞向蓝天、飞向大海，当空军、当海军。
要当就当一个保家卫国的飞行员，之前我看过一句话，说的是一名飞行员说，每当我飞过祖国的疆土，我都在想我一定要守护住这片土地，任何人也不能夺走她！既然有的选，我肯定会选择做一名捍卫祖国疆土的飞行员，化作雄鹰护卫祖国的蓝天、祖国的海洋。
同时，我还是希望飞得高一点、飞得远一点、飞得快一点，直升机虽然也还可以，但是战斗机、舰载机能够看得更高、飞得更快、飞得更远，能够更好地去拓展和维护我们祖国的利益，这应该成为我们未来的使命！
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关键看你学习什么具体专业。如果是正儿八经的高考，目标是国内主要航空航天学校，如果有志于此，可以选择。航空航天是属于专业性较高的专业，在此不表，我想谈一谈航空运输业。
首先，航空运输业分为民用航空和通用航空。民用航空一般意义上是指我们常见的民航运输业，比如常见的国航南航等。通用航空主要是指执行非民航运输的航空业务形态，比如救灾、医疗运输等。
其次，航空业里面工种非常多，以民航为例，工种分为空勤和地面岗位。空勤岗位主要为飞行员、空乘、空中安保等。地面岗位如签派、地面服务、营销、机务维修等等。
再次，从收入角度，飞行员收入最高，机长年薪百万打底，绝对的高收入人群，但基本上是与航空公司签订终身合同，是当今中国属于民航业最稀缺资源。空乘收入也较高，和飞行小时挂钩，飞的越多得到越多，在靓丽的外表下其实也很辛苦，一般的乘务员综合下来年收入在20万至30万左右。其他岗位中机务维修、签派工资较高，基本与空乘差不多，甚至更高。其他不表。
最后，我最希望你能成为航空航天的研究者，成为一名科研人员，马克斯的火箭发射创造了历史，我们的未来是星辰大海，这一片未来大有可期，希望你能为我国的航空航天事业贡献力量。
谢谢，顶我上去。
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