这篇文章给大家聊聊关于共享雨伞是伪需求吗，以及为什么没有共享雨伞对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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南昌共享雨伞在6月13投放南昌后为什么就消失了
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共享雨伞是伪需求吗
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今年共享单车，共享充电宝等项目可以说是非常火热，据新闻报道6月22号杭州出现了共享雨伞，但是很快6月23号事情出现反转，共享雨伞被城管清理没收。
据此，大多数人并不看好共享雨伞。但是笔者认为，共享雨伞这门生意通过运营模式改进，还是大有可为的。
用户有需求，市场容量大，目前存在的困境在南方多雨城市，天气多变，雨水经常说下就下。据统计，2016年中国45座主要城市，10mm以上降雨的天数超过50天，有的一线城市降雨天数则为130多天。一年中三分之一时间的下雨频次，蕴藏了不少机会。很多人出门忘带伞、懒得带伞，在一些人群集中地，比如写字楼、火车站、地铁站，商场等地方出外遇到下雨，会造成一定的麻烦。如果此时能够很及时方便的用到共享雨伞并且收费也能接受，相信用户是非常乐意使用的。此前共享单车、共享充电宝已经完成可“共享经济”的市场教育工作，培养了用户习惯。况且从用户避免浪费、重复购买的心态考虑，共享雨伞的市场需求还是很大的。
目前的杭州共享雨伞的困境就是雨伞在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。城管的执法依据是：
根据《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定，主要街道两侧和重点地区建筑物的顶部、阳台外和窗外不得吊挂、晾晒和摆放物品，且禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。
共享雨伞随意投放，确实会影响城市市容市貌。另外一点就是共享雨伞因具有“租赁”属性并且以盈利为目的，城管部门不可能坐视不管。
两种运营模式的探索笔者认为可以通过以下两种运营模式的探索：
一种是针对B端商户的随借随还模式。
B端商户一般都是人群大量集中，有固定工作地点，可以跟商场或者写字楼物业合作，在出入口附近投放带柜机的自助设备，这样可以满足这部分人群的使用需求。目前市场上已经有“JJ雨伞”等企业以这种商业模式在运营。据悉，JJ雨伞的模式为“有桩借还”，团队负责日常的运营、维护以及投放设备，将智能伞架和雨伞布局在人流量较大的B端场景，用户可依靠设备自助完成借还动作。这种模式的优点是维护和管理方便，投放量等数据可控。用户使用共享雨伞的习惯一旦养成，押金产生的现金流量是非常稳定的。
另一种是针对C端用户随处使用的自由借还型。
针对C端用户随处使用的自由借还型需求，其实相当大一部分也可以通过固定场所的雨伞投放可以解决：（1）人流量较大的写字楼、商场、医院、银行、地铁站等场所可以实现集中投放。(2)可以跟随处可见的报刊亭或者便利店合作，在这些地方投放共享雨伞既可以给便利店带来客流量也方便了用户。
在附近没有固定场所的人流密集场景，可以在与城管部门的沟通协调下放置一些固定装置，将伞放在固定装置里面，方便用户及时使用。相信只要是合理合规的前提下，还是可以达成一致的，毕竟是有利于人民群众的事情。此次杭州的共享e伞就是这种模式的代表企业之一。
以上两种运营模式并不冲突，相信随着充分的市场竞争，一定有企业能够走出一条合适的发展道路。
盈利模式的探讨共享雨伞押金以及租赁费用产生的现金流。这是目前共享经济最主要的盈利方式。还有考虑到用户不退押金，直接买走伞的情况，其实也可以看成收入的一部分。所以只要控制好投入和产出，“共享雨伞”相关企业会有相当大的生存机会。
雨伞广告以及APP广告将是非常重要的变现渠道，想象力巨大。雨伞本身就适合印刷广告，实际上雨伞经常是被商家和广告主用来做推广赠送的，进行获客和宣传的手段。一旦共享雨伞普及开来，会有相当大的想象空间。另外解锁雨伞的APP也是可以进行广告变现的。
所以，共享雨伞不仅要考虑如何更好的满足用户需求，还要考虑到遵守政府部门相关管理规定，做好这些，相信共享雨伞行业会涌现出一些非常优秀的企业。
什么是共享雨伞方案，共享雨伞怎么收费的
摩伞共享雨伞是押金39元，2元/天的租赁标准来收费的，超过七天不还伞，系统会自动扣除押金。
什么是共享雨伞
就是随时可以用，有借有还的伞。共享是大家分享一些利用率低的东西。摩伞进驻在上海地铁站，缓解了很多下雨没带伞的老百姓的需求。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。