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你们感觉新款奥迪A6好还是老款的好，为什么卖车的说新款的不好呢
很高兴回答你的问题。
车市一直有一个“买新不买旧”的说法，但我认为这种说法并不是对每一台车都合适，改款失败的案例有雪佛兰科鲁兹，北京现代索纳塔，丰田皇冠，大众CC，路虎发现等一系列的中高低端车型都有涉及，所以在新款奥迪A6L刚上市没多久的现在我不敢说奥迪A6L的改款十分成功，还要经过市场和消费者的双重考验。对于奥迪A6新老款的差别我们选择最高配车型来简单对比一下：
1、外观
新旧款奥迪A6L都采用了当时比较流行的家族设计语言，新款车型一改之前浓厚的商务风格，运用了大量凌厉的线条加以勾勒，视觉效果非常激进，更符合时下年轻人的审美特征，不知道老一辈消费者能否接受这种改变，全新一代奥迪A6L的车身各方面尺寸都有所增加，但这并没有影响车身比例，看起来仍然很协调。
关于中网的变化并不大，尺寸和造型依然没有明显的变化，依旧采用了正六边形的设计，要说不同，主要体现在新款奥迪A6L的中网镀铬装饰面积有所增加。因为新的设计语言，车灯和中网结合，车头线条凌厉的原因，使得新款奥迪A6L的中网的视觉效果更大，更显眼。
车灯方面，奥迪一直被戏称为“灯厂”，由此可见奥迪的车灯设计和制造能力。新车在这一方面同样也有比较优秀的表现，全新一代奥迪A6L全系标配了LED大灯，根据不同的光源和结构搭配被分为三个等级，最高级别采用了之前在奥迪A8L上才有的矩阵式LED灯组，在兼顾美感的同时又有超强的实用性。在雾灯位置依然没有配备前雾灯装置。
尾部设计与现款虽然不同，但异曲同工，镀铬装饰条被移到了上方，并与车灯贯通，使尾部看起来更加敦实，增加了尾部整体的视觉效果，更符合时下流行的审美。相比于老款车型，新款车型的尾灯造型辨识度更高，由原来的LED灯带变成了由一颗颗LED小灯组成的灯组。
2、内饰
全新一代奥迪A6L的内饰有着相当大的变化，三块液晶显示屏将车内的科技感提升到了极致，几乎没有了实体按键，依然有熟悉的木纹装饰，大大提升了车内质感，在展现科技感的同时又融入了豪华的特征。
老款车型的四辐式方向盘经典稳重，而新车换装的三幅式方向盘则多了份时尚感，采用了与中网形状一致的五边形设计，两者手感均粗细适中，加之软质的皮质进行包裹，虽然风格不同，但同样令人爱不释手。
对于两款车型的中控设计，全新奥迪A6L的三屏设计最为吸睛，12.3英寸全液晶仪表盘以及上10.1英寸+下8.6英寸的双中控屏，将空调、多媒体操作都集成在了多媒体屏幕上。经常可以在奥迪车型上看见的多媒体旋钮，在新款车型上也得到了大量简化，仅剩下一个流媒体播放控制旋钮。华丽的UI操作界面和奥迪MMI人机交互系统，具有优秀的质感和理想的反馈效果，大大简化了日常操作的繁琐程度。并不否定老款车型的设计比较逊色，毕竟每个人有着不同的想法和所追求的不同的操作体验。
3、动力
在动力方面全新一代奥迪A6L全系取消了自然吸气和机械增压发动机，全新A6L中低配动力车型将继续搭载EA888系列2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并加入了12V轻混系统。40TFSI车型最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m。而标号55TFIS的3.0TV6涡轮增压发动机将替代老款车型3.0TV6机械增压发动机，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，并搭载quattro四驱和48V混动系统。传动系统方面，全新奥迪A6L全系均匹配7速双离合变速箱。
4、空间
全新一代奥迪在加长轴距后充分释放了后排乘坐空间。同时后排座椅的坐垫长度合理，填充柔软，配合充裕的腿部空间，可以为后排乘客提供舒适宽敞的乘坐享受。并不逊色于老款优秀的驾乘空间。
储物空间方面，新款车型做了较大的升级。方向盘左侧新增了一个带有拉手的储物格，内部采用了绒布衬底；前排杯架由横置改为纵置布局，并与点烟器集成在一起，取消了老款车型挡把前方的烟灰缸；中央扶手箱内部容积有所增加，并新增了无线充电装置，同时储存卡卡槽也移至到中央扶手箱内，空间利用率更高。
5、安全配置
新款奥迪A6L安全配置同样丰富，全面的主被动安全配置可以高效地保障行驶过程中的安全性。就新老两款顶配车型而言，全新A6L少了后排侧气囊，新增了主动刹车安全系统、夜视系统等配置。此外，中低配车型还可以选装包含车道保持和车道偏离预警等功能的城市行车选装包以及夜视系统，价格分别为23300元和19100元。
综上所述，全新一代奥迪A6L也是一款相当优秀的中大型车，我并不认为不如老款车型。
英朗21改款和21款区别
2021款英朗改款版和英朗不改款21版区别主要有以下几点不同：
1、配置方面不同：英朗改款配备usb接口；不改款没有配备usb接口。
2、功能方面不同：改款增加了两个功能，一个是定速巡航功能，另一个是使用了多功能方向盘。内侧没有了以前的米白色内饰，新款的2021英朗采用的是全黑色、灰黑色两个款式设计的内饰。其它的配置上没有什么区别，外观料质等有没有进行改变。
3、变速箱不同：在配置上改款采用了两个新功能。在购买英朗的时候，最主要是考虑定速巡航功能、多功能方向盘对驾驶车辆有没有帮助。
综上所述肯定建议买改款，在一定程度优化升级了部分功能。
为什么现在汽车的质量比以前要差
的确，都是恶性竞争的利益原因！
阅车多年，直至至今。发现不论从大大小小的品牌、还是车辆从里到外。都存在严重减配....
先说内部，大众福特的黑心棉事件，国产后都是一些复合废料利益最大化，早个10年前，用料都是很厚道的，车内地皮大量隔音棉，都是货真价实的海绵判断一辆车车内部用料最好的办法就是拆仪表台，个人认为德系美系在用料方面最好，铝制框架，线束卡扣，线束包裹完整不裸露！
重点减配还是外在，底盘是重点，现在车的底盘真的跟以前的比起来没发比！进口也是一样，以前宝马底盘都是大量的铝摆臂，直臂，拉臂、纵臂，前天看到一辆全新x4，不光x4，5系现在都慢慢的铝合金和钢板化了。
油底壳，气门室盖全部塑料化，铝制进气歧管绝版，铜制水箱现在看不到。甚至连防冻液都开始低端化！还有就是雾灯，我相信如果不是国家强制性出台要求必须要有后雾灯，估计都阉割完了！不光如此，修车多年的老师可能也会发现，车子结构满满简化，虽然有部分是进步合理，但是更多的就是成本问题，以前的双叉臂多连杆，现在基本要20w以上的车型才有！某些车企甚至使用单层冲压的摆臂，更别提双层铸压焊接，铝合金材质更是奢求！
减配之后悬挂系统安全性大打折扣，虽然平时不觉得，出了事情就出来了，所以小编造奉劝大家买车首位考虑就是安全性耐用性，其次才是外观空间配置。虽然现在汽车工艺技术上很大提升，但是减配确是越来越厉害了，一分钱一分货的道理亘古不变！旧改来了，老房子会涨价吗
旧城改造项目不会让房价大涨，但是会价值回归，趋于合理的水平。理由如下：
第一，老旧小区房龄长，楼内电路、管道老化，墙皮脱落，而且大部分为楼板房。楼下道路陕窄，人车混杂。而且有很多老小区气、暖配置不完善，导致价格下跌，交易清淡。旧城改造会提升小区的环境和配套设施，但是大的格局不会改变。
第二，楼内重新配置新的电线、自来水管道，安装燃气和暖气，刮腻子和加贴保温层，按装电梯。但是，由于年代久远，其钢筋混凝土等随着时间的推移会出现质量问题。其价格不会大幅上涨。
第三，有些老旧小区可能会推倒重建，开发商根据老小区的面积按一定比例（一般1:1.1或者1:1.2）给予置换新楼，多为高层住宅。或者按照周边的楼价为参考，给予经济补偿。因此，同面积的老楼换了高层住宅，因为公摊等原因，不会有很大的涨幅。
旧城改造对于提升老旧小区的配套设施，道路交通提供很大的便利。不会造成房价的大幅上涨。
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