其实车长期不跑高速会出现什么毛病的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解轿车不建议前往高速，因此呢，今天小编就来为大家分享车长期不跑高速会出现什么毛病的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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不换机油能跑高速么
没换机油可以跑高速没问题,可以上高速,回来后做首保换机油要看你行驶的高速里程总共多少,只有在2000公里之内都没问题，可以跑回来再更换机油。
不过最好的是在跑高速前换机油。换机油的好处：1.冷却降温：机油能将热量带回机油箱并再散发至空气中，帮助水箱冷却发动机。2.密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成密封圈，从而减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。3.清洗清洁：机油能将发动机零件上的碳化物、磨损金属颗粒通过循环带回到机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的废弃物。4.润滑减磨：机油能使活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损。
小车在高速公路上可以长期占用快车道吗
不可以，快车道最大的作用就给后方车速过快的车辆超车使用的，高速行车要养成良好的习惯，如果你说你一直保持120的速度，那么你走超车道没有问题，但是如果你只有80的速度，那么如果被交警拍到了，是要罚款和扣分的。
车长期不跑高速会出现什么毛病
首先，可以明确告诉你，车长期不跑高速不会出现什么毛病，因为车就是用来跑的，要跑肯定有低速和高速之分，你买新车时车主手册上肯定不会写让你定期跑跑高速，所以，根本不用担心。
当然，长期在市区跑和长期跑高速，对汽车本身还是有不同影响的，但这都属于正常损耗，在平时保养时加以注意就行了。这就好比不同路面对轮胎的磨损一样，砂石路面肯定比柏油路面影响大。
经常跑市区，因为转速低、车速低，相比经常跑高速，发动机燃烧室及进气节气门更容易产生积碳。排气管中三元催化器的蜂窝状结构更容易被积碳堵塞，所以建议每二万公里清洗一次节气门，每四万公里清洗一次燃烧室及三元催化器。
长时间跑高速，汽车能承受住吗
一般的小汽车除了可以带我们在市区代步以外，还可以带我们上高速跑长途，以此可以去往外地自驾游或者过年的时候可以会老家。有些地方需要跑高速的距离比较近，可能只有一两百公里，有些地方的距离就比较远，可能有上千公里甚至是数千公里。那么对于我们的日常使用的小汽车来说，当里连续行驶的里程数达到上千公里或者数千公里的长途的时候，汽车是否能承受得住，我们来简单分析一下。
一般来说，很多人觉得跑高速对于汽车来说是一件比较辛苦的事情，至少车辆的运转强度会比市区大，这里可能存在一个误区，汽车在跑高速的时候，很多车辆的转速实际上是没有多高的，一般排量在3.0以上的车在时速120km/h巡航的时候，转速一般不会超过2000转/分钟，有些甚至只有1500转/分钟甚至更低，汽车引擎在这个转速下运转的时候，对于发动机来说是一件非常轻松的事情，在市区驾驶稍微激烈一点转速都会比这个转速要高。
哪怕是排量小一点的车，在120km/h巡航的时候，转速一般也很少会超过3000转/分钟，除非是一些微型面包车，在120km/h的时候转速会比较高，但是这类车的主要作用也不是为了跑高速，所以我们在讨论的时候就不计这种类型的车子了。
跑高速的时候除了转速需要讨论，还有一个就是长时间运转的情况，现代的汽车发动机的结构绝大部分或者说全部都是采用水冷的结构，发动机在运转的时候，内部的燃烧还有活塞环的摩擦还有曲轴的运转等等都会产生热量，汽车的水冷结构可以把这些热量通过发动机内部的循环管路带到散热水箱里，经过水箱撞风冷却或者风扇转动冷却以后，再流经发动机散热管路，这样的一个循环的过程可以把发动机的热量不断的运送到水箱散发掉，以此来让发动机内部的温度保持在一个有利于燃烧的温度，一般是在90摄氏度左右。
当自然撞风的散热量不能满足发动机散热的时候，水箱后面的散热风扇就会运转，以此来带走多余的热量，因此只要发动机在冷却液和机油都正常的情况下，长时间的运转从理论上是不会存在问题的。
↓↓↓汽车水箱位于进气格栅后方
总而言之，现在当代汽车的引擎形式对于长时间跑高速来说是不存在什么问题的，首先是高速运转的时候对于发动机的强度并不是很大，其次发动机有完善的散热机制，可以把多余的热量散发出去，可以保证发动机维持在正常运转的温度，因此长时间跑高速对于当代的汽车来说是没有问题的。
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