大家好，今天小编来为大家解答涡轮增压油改气靠谱吗这个问题，汽油为什么不建议买涡轮很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
涡轮增压是不是容易坏
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
涡轮增压是不是容易坏？
——记得早些年，大众帕萨特1.8T发动机车型刚上市时，就听说有个什么涡轮什么的，那时候年纪小，不懂汽车啥，只听说涡轮什么的很贵，七八万公里就要更换一次。那时候，真的惊讶，就那一个小小的动力据说当时要两万块，根据当时的平均收入，真的是天文数字。当时就质疑购买大众帕萨特1.8T的车主，真是个二傻。
——而到现在，随着涡轮增压技术的进步，当然，主要是材料学的进步，涡轮的寿命从当初的十万公里级别，上升到目前的二十多万公里，基本上保证了，配置增压涡轮发动机，从儿童到中老年时期的使用，成本也大大降低，成本的降低也大大的推行涡轮增压发动机的推广速度。
——虽然涡轮增压器的技术有了重大突破，寿命达到最大25万公里，但是为了保持涡轮增压器不会寿命缩短，我们也要进行良好的维护，首先，要使用合格的润滑油，保证油品的良好状态，才能给高速高温的涡轮增压器进行有效降温。
——另外，在涡轮增压器寿命的一半左右，从十万公里后，每两万公里，要进行清理积碳等保养，因为十万公里已经近乎是涡轮增压器寿命的一半，这时候涡轮性能都在走下坡路，定期保养能有效减少涡轮增压器的意外磨损，增加它的寿命，减少用车成本。
求关注
新款红旗HS7上市，搭载3.0T涡轮发动机，为啥不值得买
红旗HS7是否值得选择-取决于选择哪些对比车辆
一汽红旗汽车近期推出了2022款红旗H5、HS5、HS7，其中争议较大的还是旗舰车HS7；因为H5和HS5都以合理的价格和合格的性能实现了热销，尤其是HS5这台定位中端的SUV销量超过了很多合资中型车，包括汉兰达、昂科威等。
HS7-3.0版本的指导价毕竟高达34.98-45.98万，选择自然要更为慎重，那么这辆车到底值不值得选择呢？
发动机变速箱驱动系统从这三个角度找答案吧。
「CA6GV30TD-3.0S」发动机是红旗HS7的选项，一般汽车爱好者将其定义为3.0T，但准确的定义应当是“3.0S”；T＝turbo指排气涡轮增压器，S＝mechanicalsupercharging指机械增压器，两者都用于压缩空气但运行原理完全不同。Turbo是通过内燃机运行中产生的高压排气驱动涡轮运转，压气机的涡轮转速会非常高，空气压缩程度更大、燃烧效率会有很大的提升，说白了就是能实现很大的扭矩以提高功率。
机械增压器则是通过皮带连接内燃机曲轴，通过这根输出动力的轴来获得动力；压气机的涡轮转速只是放大曲轴转速，所以转速基数小、增压效果差，而且对于耗油量也会有一定程度的影响。严格来说机械增压器是不如涡轮增压器的，不过对于这些定位高端的大排量汽车而言倒是也可以接受，因其动力基数本就比较大，使用机械增压器只是略差但也能延长发动机的使用寿命，油耗略高一些但HS7的用户真的在意百公里几元钱的差异吗？
参考下图：
1、涡轮增压器
2、机械增压器
这就是两者的区别，机械增压器胜在结构简单。
红旗3.0S-V6的动力储备为248kw/445N·m（3000~5000rpm），扭矩在3000转以内为增压但线性增长，动力感受合格且加速比较平顺，这也算是机械增压器的另一个优势吧；说白了就是会有自然吸气发动机的动力曲线特点，适合对燃油车仍旧有情怀的用户。至于性能不公担心，7.7的破百合成绩是有些小澎湃的，相比价格相当——重点：选择竞品要从合资汽车中找，而且要从豪华品牌中找，比如奔驰、宝马、奥迪，这仨品牌在这个价格区间内不仅有动力很差的低功率2.0T，还有1.3-1.5T的选项，和这台六缸机怎么比？这就是HS7的优势，“缸数碾压”等于品质碾压，配合8AT变速箱的品质超越了一系列的合资豪华汽车；只是不能与电动汽车和插电混动的同级国产车对比，这是两种技术，燃油车确实无法相提并论，好在没有气质与风格和HS7相当的新能源汽车选项。
「驱动系统」是红旗HS7的绝对优势，因其为“纵置发动机”。
与HS7价格重合的很多合资车，使用的还是基于前置前驱（横置发动机）打造的四驱车，且多为适时四驱、部分所谓的全时四驱也只是95:5的分动比例，实际上是基本没有意义的，比如揽境和途昂，适时四驱则是凯迪拉克CT6等车。
纵置四驱架构的变速箱、后传动部分可以有效均衡前后车身重量，车辆的驾驶品质会明显高一些；分动系统有具备一定扭矩容量的分动箱，比单纯依靠多片式离合器限滑差速器的横置四驱系统更可靠，重点是这套系统还是全时四驱。也就是在铺装道路可以正常使用四驱驾驶，且分动比例也是正常的，这在目前的中高端SUV中就算难得了。
综上所述，红旗HS7的发动机、变速箱、驱动系统都算高标准，至少从燃油车的视角来分析、对比合资豪华车而言只有优势；配置自然也是不例外的，所以这辆车当然值得选择，而且选择红旗汽车要的就是气质和这个味道，论品牌价值也不是BBA可以相提并论的，那么只要一汽红旗真正打造出技术合格或有优势的总成与平台，这辆车当然也可以支持。
反之如果对国产中高端车的认知是可以“碾压”“吊打”“左右开弓的抽合资车”的话，那就只能选择插电混动的唐DM-p或增程电动汽车理想ONE了，前者尺寸略小、后者尺寸与HS7相当，这两辆车倒是都能轻松的“碾吊抽”几乎100%的合资同级车，只是其实与HS7不同哦，最后就来看一看这两款车吧。
图1：唐DM-p
图2：理想ONE
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
涡轮增压油改气靠谱吗
很明确不靠谱，你的车子是汽油引擎，涡轮进气是把空气强行进行压缩增高进气量，提高燃烧效率，但是天然气车的燃料是液化天然气，存在不稳定性和高爆性，改装涡轮增压的话会有可能在进气时的空气吸入量过大引燃天然气，发生爆燃或者爆炸，再有就是天然气车理论上在平时行驶的情况下，不需要增压进气，增大进气量会使得燃烧更活跃但是会对引擎缸体产生破坏，减弱引擎壁的强度，容易发生爆缸的危险建议购买专业的天然气车或者引擎套件。
带涡轮增压的发动机怎么样
涡轮车国内最早是局到处的专车，有多少人指望这车吃喝嫖赌自己想自己猜，涡轮车用一百块钱一桶4L的出租车机油会有什么结果，一样自己猜！这就是涡轮车容易坏的根源！
关于涡轮增压油改气靠谱吗和汽油为什么不建议买涡轮的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。