大家好，今天给各位分享买车容易养车难！窄轮胎的”优“与”劣“的一些知识，其中也会对为什么不建议配轮胎的原因进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
私家车需要备有轮胎充气泵吗为什么
你好，我是莫莫，很高兴回答你的问题。
私家车要不要备用充气泵呢？
我们都知道，充气泵是防止轮胎出现少气的情况下可以自己进行加气，是否需要备充气泵，我觉得分以下情况：
第一，无胎压监测器的车辆，轮胎少气时，自己很难感觉到，或者隔一个晚上没气了，附近又没有汽车修理店可以自行加气，充气泵小巧方便打气速度快，可以快速自己处理
第二，现在的车都配有胎压监测器，可以随时检测4个胎压，如果出现胎压不足时，可以提前加气了，避免出现轮胎没气的情况。如果胎压系统长期检测到某个轮胎少气，一般有出现漏气情况，提前检测。
第三，充气泵相对使用几率比较小，不过价格也便宜，如果担心出现意外情况，可以考虑备一个，体积小，也不占地方
为什么很多人都建议不买拆迁安置房拆迁安置房后期会有什么样的问题
我的一个小姨，花了50多万元买了一套安置房，住了一年多后，她就后悔了。
买房的时候，在同一个小区里面，有几栋是安置房，也有几栋是商品房，可是安置房的价格却比商品房要便宜得多，她算了一下，同样面积的一套房子，可以省下30多万元。
然而，买下房子入住之后，却发现一系列的问题：
第一：安置房的质量较差一些从表面上看，商品房和安置房几乎是一样的，可是，买下房子之后才知道，安置房的质量根本就比不上商品房。
无论是房子的建筑格局还是房子的质量，都比商品房要差一些。
比如，小姨买的边户房子，每到了刮风下雨的天气，靠近外墙的一侧就会出现渗水的情况，问过几个邻居，几乎每家每户都差不多有这样的情况。
起初的时候，小姨还以为是施工不到位导致的，后来才发现是建筑材料较差的原因。因为有几个老乡就买了旁边的商品房，同样是边户，却没有渗水的情况。
除此之外，安置房和商品房之间是用一堵墙隔开的，安置房这边的绿化面积小，公共设施也少，而商品房那边的绿化面积大，公共设施也多。
第二：安置房的住户，矛盾多住在安置房的住客中，有一大部分人都是当地的拆迁户，彼此之间也都是认识了很多年的街坊邻居。
有的拆迁户虽然家里获得了一大笔的拆迁款，但是素质却并不高。
而后来买下安置房的住客，一旦和拆迁户之间产生了一些矛盾，即使有理有据，却未必能得到其他人的支持，甚至会被孤立。
我小姨的隔壁邻居，是一个60多岁的阿姨，也是一个拆迁户。邻居经常把垃圾堆放在走廊的过道边，不但有异味，有时候还有苍蝇飞来飞去的。
有一回，我小姨就和邻居提了几句，没想到邻居却不听，反而还责骂了我小姨。
还有一回，我小姨在家里打扫房间，收拾出了一些纸皮，就打包得整整齐齐，打算带去废品站卖掉。
可是，她刚把这些纸皮放到家门口，过了不到几分钟，邻居就走过来拿走了。她正好看到了，就立马跑上前对邻居说，这些纸皮是打算卖掉的。
可是邻居却不肯还给她，还说这些纸皮是捡来的。小姨气不过，就和邻居争执了几句，楼上楼下的几个住户得知后，反而指责小姨做得不对。
第三：安置房的物业管理差安置房的物业管理，都是由一些小型的物业公司负责承包的，跟一些老式小区的物业几乎没什么差别。
在绿化打理、日常清扫、基础设施维修等等方面，都比商品房的物业管理要差很多。
比如，楼道的灯泡坏了，我小姨通知了物业的工作人员，过了几天后也不来修。
一栋楼只有2台电梯，可是，很多时候只有一台电梯是能够使用的，出行很不方便，等电梯也得耽误不少的时间。而另一台电梯呢，要么就处于维修状态，要么就因故障原因而一直无法使用。
光是电梯的使用问题，就有很多的住客去向物业反映过，可是物业却总是一副敷衍的样子，办事效率很低。
第四：安置房的过户很麻烦和商品房相比，安置房并没有完全的土地产权，也就办不了产权证，因此，想要转手卖出去也是一件很麻烦的事。
小姨买下房子之后，住了一年多，她想把房子卖出去了，然而，市面上愿意购买安置房的人实在是太少了。
把房子挂出去几个月，即使一而再、再而三的降价，还是没有几个人询价。
打个比方，隔壁的商品房价格是5000元一平米，想要以4500元的价格卖出，是不成问题的。而安置房的价格是3500元一平，就算是以2500元的价格挂出去，也是无人问津的。
两者之间的差距，就是这么的明显。
总结总的来说，买房是一件大事，买房的费用也是一笔大数目，因此，不要为了贪图便宜而去买安置房，因为安置房所牵扯的问题太多了，会带来很多的麻烦。
买车容易养车难！窄轮胎的”优“与”劣“
我们知道轮胎越窄，胎面与地面的接触面积也就越小，其滚动阻力也就越低。车辆在行驶的过程中会更加的“轻盈”，此时的油耗会相应的降低，从而达到省油的目的。同时车辆的轮胎越窄，车辆在行驶过程中的噪音也会随之降低，可以给我们一个更加安静的驾驶环境。并且轮胎的尺寸越窄越小，其价格也就越低（高科技的特种轮胎除外），经济性比“宽轮胎”要高上不少。
窄轮胎之“劣”
虽然，更窄的轮胎降低了车辆的油耗，但同时也大大降低了车辆的抓地力，让车辆的操控性和稳定性大打折扣，关键是还增加了车辆的刹车距离以及雨雪天气的操控难度。不仅如此，如果不是厂家原配或是规定的轮胎型号，车主随意把汽车的轮胎换窄的话还会对轮胎本身产生损害。在整车的重量不变的情况下，减小轮胎与地面的接触面积，那么此处的压强会变得非常大，不仅降低轮胎使用寿命甚至还会损害到轮辋以及车辆的悬挂系统。
但目前，各个轮胎厂家都绞尽脑汁的研发生产滚动阻力更低、更省油的轮胎，试图通过先进的技术来降低轮胎对油耗的影响，而且取得了不错的成就。但这些并不是建立在轮胎变窄的基础上！那么轮胎就一定不能换窄吗？
其实并不绝对。虽然换窄轮胎确实会降低轮胎抓地力和车辆的操控性，但有些车型在设计之初就是为了降低能耗，在整车设计时就是原配的窄轮胎，所以这类的车辆虽然是用的窄轮胎，但是也有不错的操控性。再就是一些车主对车辆的操控没有啥要求，而且自己开车也比较佛系和温柔，若在车辆合理承受的范围之内为了追求更低的油耗，这些车主也是可以把车辆的轮胎相应的换窄。
当然，不管是宽轮胎也好，窄轮胎也罢。作为可以影响到我们行车安全的零部件，我们都要去用心的对待，能依原厂就依原厂，尽量不要去盲目更换。
宝马为什么不建议轮胎换位
可能有些人对于轮胎换位的见解普遍停留在前后轮胎的磨损条件不同，所以磨损不一致。定期将轮胎换位，可以避免这种不均匀的磨损情况。对于轮胎换位并不是简单地更换胎位，而在轮胎换位前，必须进行检查，以确定车上的轮胎和车轮是否有方向性。有方向性的车轮只能单向换位。方向性标记可能位于车轮内侧，轮辋上的轮辐图案也能指示是否有方向性。有的在侧壁上用大箭头明确地指示规定的方向，换位图可以在相应车型的维修资料中找到。
一般来说，无论对于什么类型的车辆，对调是有利于增加轮胎寿命的，但这仅仅只是针对前驱车，对于前驱车来说，加速减速都是靠前轮，所以轮胎的磨损前轮就会快于后轮。但就宝马车型来说，宝马是后驱车，那就相当于前轮减速，而后轮加速，磨损相对比较平均，所以从这个角度上来讲，宝马车型是没必要做轮胎换位的。
还有SUV的驱动力分配也是偏向后驱，所以前后轮轮胎宽度是不一样的，不能互换也是理所当然，看情况而定。
另外，如果仅考虑安全，无论何时都不应将抓地力不好的轮胎放在后轮，因为这样更容易失控，特别在后驱车辆上，不仅刹车易失控，加油也易失控。
在实际应用中，对于路况较好的市区低速使用，前驱车对调无妨，后驱没有对调的必要。至于动平衡什么的，完全不用担心，有良心有技术的轮胎店补个胎都会给你做的。有些车辆由于前后轮接地角度不同，对调会产生轻微的驾驶感受不同，但一般来讲影响不大。如果经济条件允许，那就没必要去调了，直接换掉。总之没人说更换胎位是安全的办法，只是出于经济考虑，可以延长使用时间而已。至于更换胎位和更换新轮胎哪一种更好？任何厂家的建议应该都是更换新轮胎，而不是妥协的更换胎位来延长使用时间。
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