老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于买奥德赛混动的10大忠告和奥德赛为什么不建议买新车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享买奥德赛混动的10大忠告以及奥德赛为什么不建议买新车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
奥德赛改装后期会出问题吗
如果是非专业改装店改装会出问题，建议去正规的汽车改装店进行奥德赛改装。
奥德赛原车经过非专业改装会出现：
1、原装螺丝孔造成一定程度的损坏；
2、降低原有动力性能；
3、改装技师不专业造成贴膜返工车主承担；
4、装潢方案无法满足车主个性化要求；
5、高速行驶中下压力反而容易在日常行车中造成额外的阻力；
为什么觉得奥德赛不好玩
很多人觉得本田奥德赛不好玩儿，最大的原因就是在于我们国内对于改装车的性质是比较严格的。
从车辆的性能角度上来说，本田奥德赛车型并不是可以玩出高性能的车款。在速度的极限上和操控的极限上，并没有太多的改装空间。但是在外观和内饰方面，这款车型还是有很大的改装潜力的。
在国外很多改装限制不严格的国家，本田奥德赛车型都是改装发烧友的热衷车型，改装件也非常的多，无论从外观上还是内饰上，可匹配的和可改动的空间都很大。
所以这款车如果是想玩的话，主要玩的还是视觉上的改装，而不是性能上的改装。
买奥德赛混动的10大忠告
目前，本田奥德赛已经没有再推出纯汽油版本，全系都是混合动力，这样做有好的地方也有不好的地方。如果你也准备入手一辆奥德赛混动，那么本田奥德赛混动优缺点你就不得不了解一下。
1、价格水平上浮
因为取消了纯汽油的版本，所以奥德赛的价格水平是提高了的，最低配官方指导价30万，不算福祉版的话顶配35万。而以前奥德赛入门指导价才22万，顶配不过29万，以前顶配的钱只能买现在的入门，瞬间就有点心梗。
当然了，如果你要算上经销商的优惠，那么现在的奥德赛你23万左右就可以入门了，但是还是贵呃，放在以前不到20万就能入门了。
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2、隔音还是一般
隔音差是本田的祖传，除了中间出了冠道这个“叛徒”。奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混动后悔了，还不如去搞个冠道。
其实并不是本田不愿意把奥德赛的隔音做好，而是太难了，对比一下你会发现，奥德赛的体量在同级里是偏小的，面对横街窄巷时不会像GL8那样难开；但奥德赛的空间绝对是一流的，因为它把底盘做得很薄，不仅空间大了，上下车也更方便，就是牺牲了NVH。
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3、动力性能与电量成正相关
在满电的状态下，奥德赛的第三代本田2.0Li-MMD系统动力是很牛掰的，9.8秒的百公里加速，已经和用2.0T发动机的GL8不相上下。只是呢，这种动力表现是与电池的电量有关的，当电池电量较低的时候，动力会被限制住，但这种情况要飙到八九十时才会明显出现。
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4、扭力梁后悬挂
其实这一点算不上优缺点，只是现在的消费者一看到扭力梁就“耍手兼拎头”，仿佛用扭力梁的就是低端车一样。奥德赛的小体量大空间跟这条扭力梁有很大关系，要是换成多连杆，后部就没有那么大的空间了。
而且这根扭力梁也没有怎么影响到驾乘体验，偏软偏舒适的调教，但是又有足够的支撑力，走烂路时能够过滤绝大部分震动，拐弯时又能保持车身平稳。
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5、原厂胎不给力
奥德赛的横滨轮胎胜在够便宜，但是不咋耐磨，我曾经在广本的4S店工作过，也就凌派这种轻一点的车情况好点，像雅阁、奥德赛这种较重的车，轮胎磨损都比较严重，五六万公里只剩下3mm左右的胎纹，建议各位换轮胎的时候选择更加耐磨的品种。
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其实本文总结的都是奥德赛一些很冷门的优缺点，可能缺点更多，像大家都知道的那些优点其实并不用多说了，毕竟人家是中国市场上的MPV一哥。
19款本田奥德赛值得购买吗
19款本田奥德赛值得购买
奥德赛是本田旗下的一款MPV商务车，它搭载的是2.0升自然吸气的发动机，一般情况下百公里油耗是8升左右，如果在高速公路上保持经济时速匀速行驶时油耗会低至6升左右，不算高。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。