大家好，关于为什么有些人说川藏自驾最好不要选择家用轿车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于川藏为什么不建议家用轿车的知识，希望对各位有所帮助！
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家用轿车去西藏自驾游可以吗
关于轿车进藏，一般来说是可以的。两次进藏在路上也看到过轿车，网上也有许多小车成功进藏的贴子，但仍然需要认真考虑以下四个方面：
1、关于路线选择。轿车进藏，最好不要离开国道做深度游。我2014年去珠峰大本营，进去时进看到一辆轿车在土石路上艰难行驶，很是显眼；回来时就看到它已经上了拖车。
2、关于路况。现在川藏、青藏、滇藏这三条国道正常状态下轿车行驶是没有问题。但西藏境内由于地质、气候等因素，时常会出现道路损毁，修路路段开辟的临时通道经货车碾压会形成很深的车辙，这对轿车是个挑战，极易发生刮底。
3、关于动力。在西藏高海拔地区，任何车辆都会因气压和含氧量低而出现不同程度的动力衰减。特别是翻越高山时的待续上坡，对于排量小的轿车是个考验，要保持低档大油门行驶。如遇到上坡堵车，起车时没有充足的动力，就会有安全问题。
4、关于视线。由于轿车车身较低，驾驶人的视线角度小，所以要格格外用心观察路况。特别是青藏线上有许多大大小小的坑，发现晚了刹车不及，会很伤车。
所以，轿车进藏，要有充分的思想准备，避开雨季、选择好路线，在确保安全的前提下，愉快出行。
去西藏开辆家用轿车行不行
可以的，但很痛苦。去年五月份我开标致308车，川进青出自驾游了一个月，308的前围伤痕累累，回来就换了前围。主要是进入藏区时的40公里路，青藏线的起幅路、炮弹坑太轿车太难走，底盘高一点的车更好。
为什么有些人说川藏自驾最好不要选择家用轿车
我来比较系统的给您回答一下，自驾川藏车辆和驾驶技术之间的关系。很多人一提到西藏，脑子里的第一个概念就是山高路远、道路难行。其实，在现在中国这种基建狂魔的节奏下，哪还有那么多难行的道路？
别说进藏道路中，川藏南线、北线，基本已经实现了全程柏油覆盖。就是在西藏自治区范围内，县与县间的主要联络线，也都基本实现了全程硬化。
因此，如果你只是想在西藏的主路上行驶，不去那些特别偏僻的秘境，任何车型都能满足你的需求。
我相信现在没有多少人的家庭轿车，会比0.8升的QQ、奥拓动力更孱弱。这两种小型轿车，都曾经在西藏的土地上奔驰，又何况是其他的车型呢？
而且，我所说的西藏主路，已经可以保证您去游览羊卓雍措、纳木错、桑耶寺、扎什伦布寺、珠峰、冈仁波齐、古格、亚东、吉隆等著名景点。
如果您对西藏旅游的诉求仅限于此，那请您相信我，您家里用来代步的轿车，完全能够胜任。根本没有必要，为了西藏自驾游，专门去购买越野车，或花大价钱去租一辆越野车。
家用轿车自驾进藏，唯一需要注意的就是季节。
最好不要选在雨季（7、8月），尤其不要选择在冬季（1~5、11、12月）进藏自驾。因为，这泥泞道路和冰雪道路的路况下，轿车会显得非常挣扎。
特别是进藏途中的盘山路段，在冰雪路况的条件下，拥有非常大的危险性。我们进藏旅游是为了休闲、放松，不是用绳命去挑战极限的。
但有了比较良好的路况和一辆能够在上面奔跑的汽车，就足够了吗？这个月，在川西连续发生的两次汽车坠江事故，已经回答了这个问题。这两次事故，分别导致三条年轻鲜活的生命陨落，另外四人至今失联。
这就是我特别想说的问题，不论到了什么时候，拥有良好的驾驶习惯和山路经验才是最重要。所以，司机的驾驶技术远远比车更重要。
其实说起来，西藏自治区内部的道路状况反而要比川藏线好一些，虽然也有盘山垭口，但至少大多数路段都在平地上。
反观横断山脉的三江并流区域，可能是中国上自然灾害最多的区域，洪水、泥石流、落石、滑坡、雪灾、地震，几乎你能够想到的自然灾害在这里都能找到。
而这个区域，恰好卡着了川藏线进藏的咽喉，每年雨季自然灾害断路都是必修课，今年7、8两月就至少断了五次以上。在这种大起大伏的路段上行车，没有山路的驾驶经验还真有点危险性。
下面我就着重说说，山区多弯路段的驾驶要点：317、318国道有着共同的道路特点，弯道多、坡度大、道路窄、两侧有村庄和摩托车。
在这种路况上行车，有三点必须要注意：
1、千万避免疲劳驾驶；
2、驾驶员千万不要分神看景色和自拍；
3、进入弯道前一定要减速。
不论是317还是318全程都在2000公里以上，也就是说每天要在多弯的路段行驶超过300公里。因此，保持良好的休息，避免疲劳驾驶是安全行车的重中之重。
如果能有两个司机轮着开是最好的，如果是单驾驶员，那晚上选择酒店尽量离公路远一点，减少噪声干扰，保持良好的睡眠，如果有神经衰弱的毛病，最好带点安眠药。
第二点，开车绝对不要分神，时刻记住全车人的命，都在你手里捏着呢！
长途自驾避免不了车上喝水、吃水果、吃干粮，我们一般为了赶时间中午都是路餐，一边开车一边吃。应该说这种方式有悖安全条例，如果对自己的驾驶技术没有那么强的信心，最好找地方停车吃。
其次，川藏线最美的景色都在路边，但这对驾驶员来说也是种严重的干扰。
有些人还喜欢开车时自拍，这在多弯路段想都别想，窗外景色再好跟你也没一毛钱的关系，想照相找个停车区把车停好了，想怎么照怎么照，别开车的时候照相，太危险了。
最后，多弯路段视线受阻，进弯前一定要减速！
川藏线上很多路段的大弯道，根本看不到后续的路况和来车的情况。在进入这种弯道前，一定要事先减速，因为根本没法判断，后面路面的摩擦力以及将会和什么车辆会车。
在这种情况高速进弯，只能把全车人的性命寄托在运气上，一旦出现突发事件根本没有时间反应，出现恶性事故也就在所难免了。
另外，因为离心力的原因，车辆在弯道上会侧倾。很多司机会不自觉的，占用对向车道行驶。我也经常这么开，但前提是在必须视线良好，保证对向无来车的前提下。
以我个人的驾驶经验，在进入大弯道时，如果是在道路内侧行车，我会尽量靠近崖壁。如果是在外侧道路行车，我一定会减速、鸣笛警示来车。
再次重申一下我的观点，进藏的车辆选择已经不是自驾游的主要问题，更多需要考虑的是季节因素和司机的山路驾驶技能。尤其要注意的是，千万不要自持车辆性能好，在川藏线上开斗气车，甭管是什么车，谁要超你，就让他超过去，你按你自己的节奏开。
开得快不代表开得好，我师父在我上车的第一天就曾郑重的告诉我：“在路上开车，安全回家是最快的开法！”
我之前写过一个更加详细的，针对川藏线驾驶的注意事项，“自驾进藏路遇事故全家丧生，自驾进藏有哪些危险？”有兴趣的朋友可以去看看！
自驾川藏318轿车有风险吗
说轿车自驾川藏线，有风险，那是在五年以前，或者是你走了不同的路线，比如说，走了317大北线，比如说，走了丙察察，比如说，遇见了修路的地方，可能会有一些，通过比较困难的情况。
或者是你走了，不该走的路，例如绕道，进行旅行，或者半路去了其他地方，那么，有可能会有一定的风险，这个风险就是有可能会陷车，或者是通过的时候蹭底盘，或者是遇到了，泥巴路上不去。
如果说，在夏天的时候去西藏，走川藏线，遇到了泥石流或者山体滑坡，武警已经同开一条路，但是有可能是土路，那么这个时候你的教程，可能会面临一些，比较困难的一段艰难路程，如果说这样的，路程都算有风险的话，那就没有可说的了。
现在的川藏线，滇藏线，新藏线，青藏线，都是一水的公路，而且，都是完整的铺装路面，99%以上的铺装路面，所以通过性的问题，不必有太多的担心，如果你是开轿车，可以放心地出发。
当然，轿车的风险不仅仅是通过性的问题，还有稳定性的问题，轮胎的问题，车保养的问题，这些也都需要注意，如果你的车是一辆六年以上的旧车，那么你更要关注你，车自身的问题，会更多一些。
所以，三年以上的旧车，出行之前一定要对车进行大检查和大保养，特别是要检查一下电瓶和轮胎，不要认为你的电瓶能打着车，它就是一块好电瓶，超过三年以上的电瓶一定要去检测一下，它的储电量情况是一个什么样的水平，如果有问题及时更换一块全新电瓶，再去西藏。
当然，轮胎更是重中之重，胎纹低于2.5毫米，一定要更换全，四条全新轮胎，去一趟西藏，又要走上万公里的路程，轮胎的胎纹低于2.5毫米，极易发生爆胎的可能性增加，所以，必须换掉。
还有就是出发之前一定要给车做一个保养，建议使用全合成机油，因为上万公里的路程，半合成机油或者是矿物质机油，不能支撑这样的旅行路程。
为什么有些人说川藏自驾最好不要选择家用轿车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于川藏为什么不建议家用轿车、为什么有些人说川藏自驾最好不要选择家用轿车的信息别忘了在本站进行查找哦。