大家好，关于缸内积碳泡沫清洗剂有什么伤害很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议刮积炭的知识，希望对各位有所帮助！
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发动机烧机油为什么不建议修理
如果没有缸壁严重磨损，不建议修理。一般发动机组装是在零下30-40度进行的，为了能严格的提升发动机的密封性，越好的发动机组装的温度越低，如果是常温拆装发动机，再好的技术也不会实现完全密封，势必导致后期有拆装后遗症。所以，我们要设置一个大的前提，就是在没有缸壁严重磨损的前提下，不需要修理拆装。
烧机油主要是活塞环积碳导致的卡滞，出现机油刮不干净导致烧机油的现象。产生的原因是长期不注意清洁油路，导致燃烧不好的高温，机油高温下在油环的地方，因为空间小，所以高温变成了积碳，导致活塞环失效。
柴暖积碳太多的原因
积碳原因1：如柴油发动机组工作中因气缸与活塞之间过大的间隙或连杆轴承间隙过大，导致工作中机油大量跑上缸壁，而在活塞下行时又不能充分刮除，致使机油窜入燃烧室，然而又燃烧不完全，形成积炭，所以才导至积碳的一大原因
积碳原因2：如柴油发动机气门与气门导管之间的间隙过大，使机油吸入燃烧室，且严重时很可能会占窜入燃烧室机油量的30％，也是导至积碳的重大原因之一。
积碳原因3：如柴油发动机组的进、排气门漏气或配气相位不对，甚至对于进、排气门有堵塞，从而使气缸内空气量减少，将会导致燃烧不完全，而导致积碳，若发现这种关于进气通路有积炭情况发生，那一定是柴油发动机组进气门严重漏气或配气相位不合适以或排气堵塞这三种原因，可以进行一一的排查。
清洗活塞环积碳
如果想要清洗发动机内活塞环的积炭，建议你在油箱内直接添加汽油发动机清洗剂这个容积可以有效的将发动机内活塞和活塞环内的积炭有效的排除，建议添加品牌的清洗剂，这种清洗剂可以有效延长发动机，使用寿命有效的去除积碳的存在，希望我的回答能够帮助到你。
缸内积碳泡沫清洗剂有什么伤害
泡沫清洗剂基本是没有作用的，并且会导致堵塞。
清理积碳：
1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。
2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。
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