大家好，如果您还对是否原车漆对二手车价有很大影响，那么后喷漆真的如此不堪不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享是否原车漆对二手车价有很大影响，那么后喷漆真的如此不堪的知识，包括新车为什么不建议喷漆的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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为什么要禁止在汽车上喷涂广告
擅自在车身和车牌照框上做广告，违反了国家的相关法律法规，一旦被查处或被投诉，将会遭到一定数额的罚款。而且根据相关规定，机动车喷涂、张贴车体广告的前提是不影响安全驾驶，在颜色上不能有太大的变化，更不能改变车体的颜色。如果改变较大，则必须到当地交管部门审查、备案，否则通不过年检，在日常行驶中，也会被交警查处。
车子有几处小划痕，有必要去补漆吗，喷漆了会影响以后卖车吗
【车子有几处小划痕，有必要去补漆吗，喷漆了会影响以后卖车吗？】
如果是小划痕，完全没有必要去补漆，自己修修就行。
一、补漆可能会带来的问题补漆可能会带来两个问题：
第一，容易有色差。如果是大的4S店还好说，他们有电脑配漆设备，可以基本调出和你的车身一致颜色的漆，喷上去看不出来差异。如果是小作坊，就不好说了，喷完漆颜色不一样，那就很麻烦了。
第二、修理厂补漆一般是自喷漆，属于低温漆。而汽车的原厂漆都是高温漆。是经过多道工序，至少喷涂三层的高温漆（轿车一般是四层以上），烘干三次，烘干温度在130度以上。一个汽车厂，喷漆车间一般是建造成本最高的。一个年产15万辆的涂装车间，设备投资7亿元，厂房公用设备投资10亿元。这17亿造价车间的产品是值得信赖的。我的第一辆大众车，风吹日晒16年了，擦洗一下，还是光彩照人。
而修理厂的自喷漆烘干温度在110℃以下，大部分是60～80℃。漆膜硬度根本无法和原厂漆相比。而且，自喷漆的耐候性（风吹日晒下，漆膜的变色老化）也不一定能够保证。搞不好，过些年，补漆和没补的地方两个颜色。所以尽量少补漆。
下面是一辆轿车从白钢板车到喷涂完备的车身所需要的工序。这些还是简化了的，这就是一个17亿造价涂装车间要完成的工作。岂是一个修理厂能够相比的。
二、小划痕的自我修复如果是小划痕，没有见底漆。建议拿一管牙膏，一块干净的破布。破布蘸水，在划痕处挤一些牙膏，拿布用力擦拭，借助牙膏里的研磨剂，可以把浅的划痕完全磨掉。深的划痕也可以磨得不明显。
这样是对原厂车漆损害最小，最经济的方法。但需要提醒一下，这样修补后，车漆表面反光还是可以看出一些不顺，如果你的要求不高的话，不仔细看是看不出来的。
如果是小划痕，已经看到见底漆或钢板了。那就到汽车装具专卖商店或网上买一管补漆笔，一定按照自己车漆的颜色购买。然后用补漆笔自带的毛刷把划痕补上。但这样补的漆表面不平整，有些坑坑洼洼。等漆干透了以后，先拿细砂纸把漆层表面打平，然后再用上面牙膏打磨法抛光一下，就好了。
是否原车漆对二手车价有很大影响，那么后喷漆真的如此不堪
汽车喷漆修复是常规维修项目_影响保值率只是借口说明：原车漆与修复喷漆在品质方面存在较大差距，但并不影响车辆的综合品质。
在汽车领域有这样一个普遍认知：原厂车漆一定比修复喷漆的效果好。这种说法是不能否认的，因为施工环境与工艺标准完全不同。原厂喷漆是在车内没有安装内饰件的前提下，在流水线上为通过机械设备控制，以精准的电控方式通过机械臂均匀喷涂车漆。在喷涂完成后会进行高温促进反应，施工环境温度可以高达200℃左右，漆面效果会相当理想。
修复喷漆的施工工艺（环境）要差得多，因为喷涂时不可能拆卸掉覆盖件或总成，也无法做到整车在漆房中用超高温烘烤。因为高温烘烤必须拆卸掉所有内饰件与中空调，要知道优质合成橡胶在超120℃的环境中既有可能融化。所以修复喷涂只能用烤灯加温到几十度，漆面的反应程度与硬度远不如原厂漆；而且手动喷涂也难以做到非常均衡，重点是会产生色差。
关于色差_只能接受不论用原厂高标准流水线喷漆，还是人工修复喷涂，施工前后的汽车都会存在色彩！汽车漆面结构分为多层，由内之外分别为底材、底漆、色彩与清漆。在用车过程中整车的色彩漆层与清漆都会逐渐变色，高温会透过透明清漆造成色漆层逐渐变淡，清漆在空气与水分子的作用下会逐渐由外至内的变成淡黄色。也就是说汽车的色彩实际是在不断的且细微地变化，修复喷漆即使按照原厂工艺直接生产“涂装配件”更换，其色差也是必然存在的，只有整车喷漆才能解决色差问题。
修复喷涂_老化程度原厂车漆3年左右因清漆变色出现色差，整体强度仍旧理想。修复喷漆本就存在色差，整体强度低更容易造成老化开裂。知识点：在色差无法避免的前提下，修复喷漆的强度其实仍能保证用到汽车报废不开裂，只要腻子粉不是太厚，涂抹足够均匀且经过适度高温烘烤，开裂的可能性就会微乎其微。至于色差的明显则可以通过后期阶段性抛光解决，差值最起码能维持在可接受的范围内，甚至会随着整体老化程度的趋于一致而变得没有那么明显。
回到现实：谁的汽车没有刮刮蹭蹭？面对接近4亿台机动车，数亿台非机动车，以及很多喜欢在汽车上画画的小朋友。从新车到换车没有出现车辆剐蹭的车辆应该是少之又少的，所以后市场的「钣喷门店」总是很红火。那么也就是说绝大多数车辆都是经过局部喷漆修复的，而这些车最终都会是“二手车”；在起点相同的前提下，常规漆面修复还应该影响车辆的保值率吗？选择一台非事故的漆面修复车，干干净净的漆面难道不比到处划痕的车辆看着舒服吗？
总结：从技术层面分析修复喷漆的品质，客观评价确实要比原厂漆差。但是这种标准的漆面仍然不会对审美造成明显影响，所以接受修复喷漆并没有障碍。至于二手车市场拿修复喷漆说事无非是找个“压价”的借口，江湖气很重、缺乏科学车辆评估体系的市场会产生一些没有实际意义的普遍认知。所以漆面破损可以正常修复，交易车辆选择直卖最好。
编辑：天和Auto
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整车喷漆效果跟新车一样吗
不一样
不一样，后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。
1、原车喷漆：分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。
2、修补用漆：汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。
不同车漆发黄的程度不一样。
关于是否原车漆对二手车价有很大影响，那么后喷漆真的如此不堪到此分享完毕，希望能帮助到您。